公路建设对区域经济的影响规律及效益分析
【摘 要】在我国经济发展中，公路建设的发展起着极其重要的作用。在各地区发展过程中，公路建设也影响着居民的生活水平，它可以使居民收入得到提高，有效促进中国特色社会主义物质文明建设。但是目前我国很多地区公路建设相对落后，俗话说“要致富、先修路”，便利的交通是解决所有问题的关键，这就需要各级政府部门在人力、物力和财力上大力支持，加强各地区公路建设，为区域经济发展奠定坚实基础。本文就公路建设对区域经济的影响的规律及效益进行了分析。
【关键词】公路建设；区域经济；影响规律及效益；分析
一、公路建设与区域经济的关系
在我国公路建设过程中，对区域经济既有积极的影响，也有消极的影响，但二者间有着非常密切的联系。具体的说，区域路网建设是区域经济中重要的组成部分，区域路网的功能和结构都会对区域经济本身的功能和结构产生一定的影响。车站和公路所建构的结构属于区域公路运输中的一个较为重要分支系统，在此区域中，由于不同的位置和不同的公路车站的距离，也具有不同的交通条件。同时，区域经济的发展对公路交通来说也有着更深层的意义，在进行区域投资环境分析中，我们即要对当地区域的的产业结构和劳动生产力等因素进行考察，而且还要认真考虑当地交通的整体功能。而一旦实现对区域的投资一定可以拉动区域经济使其得到快速发展。从以上内容可以看出，区域交通的建设水平可以直接推动区域经济发展水平，如果一个地区的交通不发达，就一定会制约整个地区的经济发展水平。
二、公路建设对区域经济的影响规律
在公路建设中，通过对区域经济影响的推理能够看出，距离公路轴线越近的区域，具有越高的位势，如果远离公路轴线区域，则具有较低的位势，所以低势区与高势区之间会形成梯度势差。在区域经济发展中，区位优势差异就是通过该优势差体现出来的，从而能够更好的引导公路沿线经济的发展，从高梯度向低梯度地区逐步推进，能够保障低水平顺利过渡到高水平地区。公路工程场区作为一种梯度场，具有不稳定性，公路建设通车以后在不同经济活动和产业群体在沿线发展中具有基本分布规律。所以，梯度变化的规律能够体现出公路建设对区域经济的影响。在此基础上，可以通过函数公式进行表达（图1）。
在这个函数公式中，f代表的公路沿线区域经济发展区位优势；t代表的时间；x代表的与公路同侧红线间的距离值；I代表的经济指标。在上述公式中，主要体现的是包括产业带在内的公路影响区的梯度变化规律，可以把该公式称之为梯度函数。由于经济指标I为时间t的函数，可知动态函数为该梯度函数。从以上公式能够看出，经济指标I在不断增加的同时，X则持续减少，I与X的关系成反比（图2）。
受极化作用的影响，具有优越条件的公路区位出入口一般是通过产业关联，依靠交通不断快速吸收附近地区的生产要素，从而使区域经济中心快速聚集效应作为极化过程的重要部分，不但能够影响优越的公路区位条件，而且可以在公路出入口处集聚经济组织和生产要素，其可以全面提升经济组织技术经济实力，另外还可以使公路沿线经济发展得到快速推动。在集聚经济中，集聚经济的积极作用在集聚规模符合一定条件后不断降低，而占主导位置的则是扩散效应聚集区要素和产业，它将对原有聚集区周边地区的经济发展产生直接影响，进而全面优化聚集规模，全面提升地区产业结构水平。
三、公路对区域经济发展影响的效益分析
（一）对区域直接效益的量化分析
基于经济学角度进行分析，一个区域向外输出劳务和产品的能力决定着其经济发展水平，而交通设备是产品供应和劳务输出的主要运输载体，在区域运输成本低于生产成本的情况下，交通运输应运而生，区域经济的发展主要依靠运输与区位优势共同促进。公路交通具有明显的优势，不仅有较强的通行能力，而且有较快的运输速度，有效保障了经济规模的扩大，促进了市场经济的开放与协作，进一步带动了沿线区域经济的发展。公路事业的发展对经济发展起到刺激作用，而区域经济发展对公路事业的发展起到了促进作用，公路建设紧密联系着区域经济的发展，它们相互作用，都对国民经济的提升产生积极的影响。在这种积极作用影响下，所产生的效益就是直接投入效益，主要指在公路建设过程中，投资建设项目极大刺激了区域内相关产业和部门生产，进而使经济效益得到大幅增长，通过交通直接投资转化为社会需求的模式为主要扩散途径，通过市场机制向相关产业间接投资转化，最终体现为区域国民经济增长。
（二）调整区域产业结构的分析
公路交通是带动社会经济社会经济发展的重要的基础建设，交通运输系统的发展状态与区域经济的发展、产业结构的形成之间存有着密切的联系。作为社会经济发展到一定阶段的产物，公路经济体系会直接影响社会经济的发展，尤其是在调整区域产业结构的方面，其导向作用比较明显。运输业的快速发展，可以增加客运、货运的流量，扩大不同区域的市场交流，同时也扩大了物流交换规模。尤其是其它运输模式的联合运营，加快了运输行业的发展步伐。公路网的完善，提升了原有自然、人文资源的价值，也促使了旅游业的快速发展。同时，区域沿线各种相关产业，如鲜活农副产品、加工业及高新技术产业等也随着公路运输行业的发展得到了快速发展，缩短了运输的距离和运输的时间。调整产业组织形态，建立和公路运输、产业密集分布相关联的新型产业结构。
（三）区域间接效益影响的量化分析
间接效益是指在完成公路建设以后，为沿线地区经济发展带来更好的经济效益。公路建设作为社会经济发展的基本保障，其特点是高投资、长周期、强间接性等，这些都会对其沿线和附近区域的经济产生了非常大的影响。所以说，从客观上公路建设具备了经济性产出、非经济性产出的效益，两者间是存在相互性的。在区域间接效益影响量化的分析中，要确定区域经济得发展指标。因为交通运输和经济社会发展之间关系非常密切，在多方位、多层次上两者都有很大的影响力，并且可以形成一个有机的整体，选则公路间接效益量化的分析指标时，需要以影响产出的因素为主，对国民生产总值等指标进行精确的计算，并且遵循国民收入初次分配等实际情况，将经济主体，如职工、部门等消费行为的所有指标进行推算，最终形成区域的总需求。
四、结语
综上所述，在区域经济的发展中，公路建设是基础保障，发挥的作用也极其重要。加强公路建设在推动区域就业和增加区域经济收入方面发挥着极其重要的作用，当居民经济收入水平逐渐提升后，也可以带动整个区域的经济发展。所以，各级政府部门只有不断加强区域的公路建设，才能够使当地居民收入增加，进一步促进各地区经济的协调发展。
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