中国人民银行决定，自2011年4月6日起上调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0.25个百分点，其他各档次存贷款基准利率相应调整。 事隔1天，4月7日，国家发改委决定将汽柴油价格每吨分别上调500元和400元，汽油每升约涨0.37元，0号柴油涨0.34元，而新价格也创下了油价的历史新高。
对此，从业界到百姓均有人认为，政府的这两次“密集式行动”意在扼制居高不下的通货膨胀，当然，也有人提出了反对意见。
二度加息 意在应对物价压力
这是央行2011年以来第2次加息，也是2010年以来第4次加息。上次加息是在2月9日辛卯春节过后不久。分析人士认为，央行在这样一个时间点作出加息决定，是意在应对可能再度创出新高的物价压力。
中国社科院金融所中国经济评价中心主任刘煜辉认为，稳定物价被政府视为今年的重要任务，而市场预期3月份我国物价指数会再度创出新高，此次加息应该是我国央行对可能再度攀升的通胀压力所作出的提前应对。
将逐步结束“负利率”时代
中信证券首席宏观经济分析师诸建芳表示，央行今年宣布二度加息，第一意味着3月份通胀有可能创新高，达到5.2%的水平；第二表示央行货币政策正在回归政策状态，将逐步结束“负利率”时代。
通胀压力仍较大
银河证券首席经济学家左小蕾表示，央行再次使用加息工具，通胀压力大是主要影响因素，但从大环境来说这是必然的，不单单是一个月份的CPI数据推动的。近来央行多次动用货币政策工具，连续加息，是在全年稳健、适度收紧的货币政策定调下的必然趋势。目前，通胀压力犹在，但不能单单从一个月份的CPI指数去判断央行必定加息。全年的大环境是控制流动性，既定方针摆在面前，央行不会改变。连续加息4次，0.25个百分点的边际效益所能产生的影响是很小的。
不能仅靠货币政策“堵”
复旦大学经济学院副院长孙立坚认为：在成本输入型通胀压力和市场流动性泛滥的状况下，央行再次加息，一是减少负利率状况，二是吸引市场流动性资金回流银行，以便后续存款准备金率的上调能真正回收流动性资金。但是，在经济还没有真正回暖的情况下，要用产业政策“疏”而不能仅靠货币政策“堵”。
不敢结婚了
网友“小久久”认为，加息使得消费贷款成本大增，而这些是很多人结婚前需要做的事，所以有人会因此无法顺利结婚。
房价下降
网友“孙悟空”认为，理论上加息能够增加炒房人的成本，尤其对贷款炒房的人来说。炒房的人少了，房价自然会下降。
金条和购物卡都没了
网友“60分”说：“因为加息大家更愿意把钱存在银行，所以银行的揽存压力变小了，也就不会那么慷慨地送礼了。”
惨遭降薪或失业
网友“钢铁是这样炼成的”说：“加息将使得企业的财务成本增加，利润减少，最终会使员工的收入减少，有些企业可能还会裁员。”
收入变多了
网友“再发现”认为，加息之后，无论是定期存款还是活期存款的利息都会相应上调，所以无形中你得到的利息也会增加。
加了也没用
也有网友认为，不对称加息，加了也无用。一年期存款利率调整后利率为2.52%，依然低于CPI的涨幅，存款还是负利率，所以不会把钱存银行。
有人欢喜有人忧
网友“拼搏7480”说：“有人欢喜有人愁，投资理财喜欢存款的很高兴，买房买车和借贷银行钱的很不爽。什么事情都不会绝对公平，有利有弊。”
发改委：适时调整成品油价
有利抑制消费过快增长
针对4月7日成品油价格的上调，国家发展和改革委员会有关负责人在答记者问时称，在当前国内价格总水平上涨压力较大的情况下，国家之所以调整成品油价格，主要基于以下考虑：
首先，近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。其次，石油是关系国计民生的重要战略资源，2010年我国石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内正常合理的市场需求，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。第三，多年来的实践表明，国内成品油价格长期背离国际市场走势、背离国内市场供求，必然导致成品油市场供应严重短缺，限供、排队现象屡屡发生，降低经济运行效率，反过来推动整个经济社会运行成本的提高，甚至影响到正常的社会秩序。所以在坚持接轨机制的前提下，综合考虑经济运行和价格形势，适当调整国内成品油价格，有利于国民经济的稳定运行和可持续发展。
油价还是太低
署名为“黄祖斌”的博文认为，中国13亿人，有没有可能学美国那样建设一个汽车社会？这是绝对不可能的。中国大概从1994年开始，从原油净出口国变为原油的净进口国，这与石油大概从2001年开始的上涨近9倍的大牛市和所谓的中国需求被反复炒作不无关系。其实现在和10年前，都没有出现过石油短缺。中国的石油目前有54%需要进口。所以，中国的汽油价格不是太高，而是太低，中国目前的汽油价格过于纵容汽油的低效率使用。没有一个长期的战略安排，只知道把成品油价格涨价的时间拖一下，为了短期的CPI低一些。在低油价下，一个个小市民买了汽车。
油价上涨 绿色出行
网友“无名谈金”表示，油价上涨，推荐大家低碳生活，绿色出行。他算了一笔账，自己一辆车一年下来开销怎么着也得3万以上。但是每天上班打出租车一年下来不到1万元钱。而且不用担心找不到车位停车，不用担心长时间堵车，安全系数也高了很多。
油价上涨将加剧通胀风险 中国农业银行战略管理部总经理胡新智认为，此次原油价格上涨必将对全球经济产生重大影响。石油价格上涨会影响到资本和劳动投入，使GDP增速下降，通胀率上升，这些都将对实体经济产生巨大影响。OECD在《油价上涨对经济活动与通胀的影响》中指出，油价每上涨10美元，将导致OECD国家2012年GDP增长率下滑0.2％，通胀率上升0.2％；若每桶上涨25美元，OECD（经济合作与发展组织缩写）国家的2012年经济增长率将下滑0.5％，通胀率将增加0.75％。
原油价格上涨对新兴经济体和发展中国家的负面影响更大。多数新兴经济体的制造业比重较高，且对石油进口的依赖非常大，泰国、印度和亚洲四小龙的石油净进口占GDP的比重均超过5%，而且能源利用效率较低，泰国、越南、马来西亚、印度的每1000美元GDP消费石油均接近或超过1桶，远高于发达国家0.4桶的水平。
三次石油危机期间，主要新兴经济体GDP下降4%，CPI平均上升3.5%。2009年以来，新兴经济体的经济增长势头明显好于发达经济体，但其通胀压力也明显加大，随着原油价格的上涨，其通胀压力将进一步加剧。油价上涨将使食品的生产成本上升，对生物燃料的需求增加以致粮食供应减少，从而推高食品价格。在新兴经济体的CPI组成中，有30%～50%与能源和食品价格有关，因此油价上涨会通过叠加效应对新兴经济体的CPI产生严重影响。
理由太荒唐
网友“李长安”认为，发改委上调油价的理由很荒唐：每次提高油价，发改委总是说国内油价低，要尽快与国际接轨。可问题是：怎么去理解走私进口油的事实？莫非走私犯都是傻瓜？再说，国内出口商品的价格有近一半低于国外，这怎么不去接轨？国企垄断暴利，怎么不去与国际接轨？
署名为“牛刀”的博文认为，涨价居然是抑制消费？这是什么逻辑？用凯恩斯经济理论来解释，政府在宏观调控中，不应该过多采取价格工具，价格工具应该尊重市场；政府只能采取税收工具来调节社会资源的分配，你加税可以，反正中国的税多，再多加一点，对大排量的汽车课以重税都没错，但是，你涨油价，无论如何是解释不通的。
某博客博主“余丰慧”认为，一边控物价，一边涨油价；一边上调利率，另一边护犊子一样给垄断集团送钱；一手治理通胀，另一手助推通胀。还真有这样不懂经济的。
会导致市场出现混乱
网民“赵yg”认为，国家应该出台政策抑制物价的上涨，而不应该见风就长，这将引起一系列的连锁反应，造成不可控制，特别是对垄断行业，更应该控制其无序的行为。
还有网友表示，现在国内加油价、加息等调控政策纷纷出台，有可能导致市场出现混乱。涨油价，其政策杀伤力颇大。由于成品油是基本能源，几乎所有行业都与之相关。跟过去不同的是，现在国内市场百物腾贵，资产价格高企，油价上涨的效果是雪上加霜。因此，只要提升油价，国内通胀很快就会如同脱缰野马，推动许多制造业和服务业价格上扬。
倒霉的是大家
网友“海哥”认为，油价已经是“环球同此凉热”，国际原油价格上涨对中国来说，也是一柄“双刃剑”，油价的上涨，直接遭殃的将是中下游制造业，结果是大家都知道的，这些企业的运营成本将会增加，利润也将迅速缩减。油价上涨，最后都将消化到终端消费品上，谁也跑不了躲不过的。
网友“XX先生”表示，油价上涨对有车族是直接的，多消费，多花钱，不消费，不花钱。对老百姓则是间接的，油价的上涨导致其他消费品价格上涨，老百姓就要增加很多负担，这是显而易见的。
生活水平何时接轨
网友“鹰击长空”认为，油价多少不是主要问题，关键是车主的心理承受能力。和国际油价接轨也可以，可生活环境、生活水平何时接轨啊，涨价接轨、降价也接轨啊？如果油价还没达到国际消费标准，那么以前的低油价是否让供货商破产了呢？不要从中捞取暴利就行了！
网友“姜伟丽”认为，买车6年，我亲眼见证了油价上涨的历程，由200元加满一箱油，到现在430加满一箱油，油价翻番了，我的工资还在原地踏步。
调不调要全局考虑
有网民认为，油价该不该调，是由两方面因素决定的。一方面是通胀因素。上调成品油价格对于很多产业来说，企业成本会上升，同时居民消费受到压缩，对经济是一个负面影响。另一方面，如果不调油价的话，很多企业，尤其是炼油企业怎么办？所以这里面要利弊权衡，究竟调不调，需要从全局的角度来考虑。■