摘要：通过本次测量，为浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目陆域吹填和港池开挖工程量计量提供了精确的依据，避免了合同和施工管理中的纠纷。 关键词：地形测量 方案 工程量计取
一、前言
浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目占地面积75.93hm，均为围海用地。该区域最近一次的地形测量是2004年，滩涂标高为-0.6至-2.0m（85国家高程），当时围堤尚未开工。2010年9月围堤开工至今，有450m围堤由于受外部因素限制无法合拢，经过近三年的潮水涨退，导致滩涂区域积淤较多，地势抬升，原测绘地形图已不能作为工程量计取的依据。
二、目的
本次地形测量的目的是测量滩涂的最新地形资料，为浙能嘉兴独山煤炭中转码头陆域吹填和内河港池开挖工程量计量提供依据。
三、 测量方案
3.1工作范围和内容
本次测量范围包括工程新建围堤内滩涂陆域形成部分和内港池部分的地形测量，面积约57万平方米，测图比例为1:1000，测量成果满足工程量计量的需要。
3.2技术要求
3.2.1 平面坐标采用1954年北京坐标系，中央子午线121°30′；
3.2.2 高程基准采用1985国家高程基准；
3.2.3滩涂边界即北侧海堤及独山等陆域范围内的高程在5米以下须按1:1000测绘，其它部分在成果中划出轮廓线；
3.2.4测量成果满足本项目吹填和开挖工程量计量的需要；
3.2.5对参测的仪器设备实施定期检测，其精度满足规范规定的测图要求；
3.2.6对原始采集记录的各类资料不得涂改，确保成果的真实性和可靠性；
3.2.7对所测成果进行分级检查与验收。
3.2.8资料处理方法符合各类规范的要求，以确保成果的质量。
3.3 作业投入的仪器设备及精度
3.3.1定位仪器
采用美国生产的Trimble SPS 881差分GPS系统。实时动态（RTK）定位，水平精度为：10mm+1ppm RMS，垂直精度为：20mm+1ppm RMS (仪器标称值)；静态定位，水平精度为：5mm+0.5ppm RMS，垂直精度为：5 mm+1ppm RMS (仪器标称值)；WAAS广域差分，水平精度为：<1m，垂直精度为：<5(仪器标称值)。移动台最大作用距离：内置电台为2km，外置电台为8km。
3.3.2 测深仪器
采用无锡海鹰公司生产的HY1600型测深仪作为深度测量的主要仪器，该仪器
的主要技术指标为：
工作频率：208KHz；
测深精度：±（H×10/00+0.01）m（H为实时水深值）；
测深范围：0.3～150 米。
3.3.3 声速剖面仪
采用无锡海鹰公司生产的HY1200型声速剖面仪测量声速，该仪器主要技术指
标为：
声速测量：范围：1400～1600米/秒；精度：0.2米/秒；分辩率：0.01米/秒。
温度测量：范围：0～40℃；精度：0.1℃；分辩率：0.01℃。
深度测量：范围：0～100米；精度：0.4米；分辩率：0.01米。
3.3.4 船只
采用20KW木壳船为海上作业船只。
3.3.5其他
笔记本电脑2台、HP5500绘图机1台，HP 打印机2台；
检查板一套，用于测深仪的深度改正。
3.4 定位方法
本次工程的定位仪器采用美国生产的Trimble SPS 881差分GPS系统（RTD）2套。该系统为72通道GPS与GLONASS（可选）、高精度多重相关的L1/L2伪距差分测量系统。主要原理是：在差分基准站上用GPS接收机接收卫星信号，监测GPS系统误差，并按一定的时间间隔将误差校正量等数据通过无线电数据链播发出去。移动台利用收到的信息，对GPS观测值进行校正，以达到消除星历误差、星钟误差、大气层延误等公共误差，进行伪距改正，从而达到高精度定位的目的。
根据测线布设的要求，在船台笔记本电脑上预置计划测线，通过操纵船只上线按预置测线航行，电脑会实时显示船位及编航，就能很容易实现自动化测量的要求。同时，通过与测深仪的有机连接，使定位坐标数据和深度数据同步采集，克服了因不同步产生的偏移误差，成果精度也得到了提高。
陆域吹填区测线图
内港池测线图
3.5探测方法
本次水下地形图测量主测线布设方向为基本垂直于岸线方向，也即基本垂直于等深线的方向。
主测线布设的间隔为图上1厘米，对应于1：1000比例尺测图,实地为10米。
3.6内业资料处理及成图
3.6.1 资料处理的方法
水深成图采用海军海洋测绘研究所编制的《水深数据处理与成图软件》进行计算与处理，使用HP5500CP型喷墨绘图仪绘制图件。
对DGPS测量自动化系统所采集的水深和定位资料，进行内业资料后处理，。
3.6.2 成图要求
深度点的间隔为图上0.6厘米；
基本等深线间隔为按《海道测量规范》（GB12327-1998）要求；
水深高程取舍至分米；
测区内各类图式符合按国标《海图图式》（GB12319-1998）标注。
3.6.3 成图
成图采用《海洋测量信息处理系统》的成图系统进行编绘。先对测探仪的采集数据按设定的深度点取样间隔进行波浪平滑，即与模拟记录纸信号进行比较，删除采集信号中的不正确的回波信号；再进行水深点的合理筛选，插入等深线，最后进行整体编绘成图。成果资料均转换成DWG文件格式。
四、结论
本次测量施工方案合理，使用仪器先进，采集数据真实、可靠,符合规范要求；内业资料处理符合要求，成图清晰、美观；所有成果资料可靠、有效；所有成果资料都进行了三级检查。
通过本次测量，发现滩涂区域标高从原先的-0.6至-2.0m抬升到1.8至0.3m，滩涂平均抬升约2.4m。与2004版测量成果相比，变化的淤泥方量约136万立方米。
参考文献：
3.1.1交通部标准《水运工程测量规范》（JTJ203-2008）；
3.1.2 国家标准《海道测量规范》（GB12327-1998）；
3.1.3 中华人民共和国国家标准《海图图式》（GB12319-98）；
3.1.4 交通部标准《港口工程地质勘察规范》（JTJ203-1997）；
3.1.5 国家标准《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB／T18314-2001）；
3.1.6 中华人民共和国国家标准《地形图图式》（GB/T 5791-93）；
3.1.7 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB50026－93）；