江建平：打造智能化管理平台,实现互联互通
2015年，新能源汽车行业呈现“车桩两旺”的发展现状。但是，仍然存在一些问题。比如，充电基础设施建设投入大、回报周期长、回报速度慢等。
普天新能源在充电桩建设、推广过程中面临最大的负担或者难点主要体现在两方面。
一方面是建桩难。比如，很难在城市里找到安装充电桩的地方，这与电网配套设施有关。但是电动汽车车主终究需要有停车的地方，但是停车涉及到土地、电力工业、充电时间、停车位等问题。
另一方面是管理难。比如，在车主给电动汽车充电过程中，车主对车辆安全性有一定的担忧。一旦出现问题，应该由谁来承担责任？停车场还是充电桩运营服务企业？
目前，充电桩绝对数量与实际运营车辆数量的比例不协调。一方面，实际运行车辆找不到充电桩充电。另一方面，许多充电桩仍然处于闲置状态。主要原因在于，一些车型和普天新能源先前建设的充电桩存在型号不匹配问题，由于标准化和充电接口不同，致使充电桩不能通用。随着国家标准的执行，今后“找不到桩、充不到电”的情况将会得到改善，车主只要找到充电桩，就可以给车辆充电。普天新能源正在朝着这个目标努力。
创新商业模式
随着新能源汽车数量的逐渐增加和商业模式的创新，“充电难”问题会得到解决。
普天新能源在深圳已经运营了三四年时间，提出并践行创新商业模式。目前，公司已经实现盈利。今后，充电桩运营服务企业将向管家服务领域拓展。新能源汽车今后的售后服务模式跟传统汽车的服务模式不太一样。新能源汽车用户都知道，传统汽车一般要去4S店保养、维修。对于新能源汽车而言，这些服务的应用频率或需求量不像传统汽车那么高。今后，这一领域也是充电运营服务企业一个很好的发展方向。普天新能源也希望通过提供新能源汽车管家式服务来拓展我们的产品。普天新能源主要是为新能源汽车提供充电运营服务，而且公司定下的愿景，也是打造全国最大的充电运营服务网络。
打造智能管理平台
关于新能源汽车安全性问题，最主要的方面，除了布桩、建桩业务以外，普天新能源也在打造后台的智能化管理平台。特别是在深圳，普天新能源为4000多辆公交车提供了长达将近四年多的后台管理服务。无论从行业内、车企，还是国家主管部门的角度，对于新能源汽车的后台的监控、服务都是非常有必要的。普天新能源着力于在这方面做得更多一点，这也是今后的一个方向。互联互通还需要解决结算问题、标准统一问题，这方面更需要后台和所有装备参与其中。比如，通信方面的一些协议也需要解决标准统一问题。这也是普天新能源主要打造的核心竞争力。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华曾谈到成立充电基础设施领域的充电联盟，作为理事长单位，今后普天新能源要在实现互联互通方面做得更多一些，真正解决新能源汽车充电难、安全性顾虑、里程顾虑等问题。
（江建平为普天新能源有限责任公司副总经理 ）