导语：旅游业是一种攀升的行业，旅行社也应是一种赚钱的行业，面对火热的旅游市场，国内的旅行社却在亏损，为什么？ 在中国，旅游已经被广泛看好为“朝阳产业”，计有20多个省市在“十五”规划中将旅游确定为支柱产业。世界旅游组织也对拥有丰富历史和自然景观的中国充满信心，这个组织预测，到2002年中国将成为世界第一大旅游接待国和第四大旅游客源输出国，旅游收入将达到3。3万亿元，占当年GDP的8%。
然而，在政府和民间共同推动下的旅游业虽越来越火热，但许多旅行社却呈现出亏损的窘迫。近日，国家旅游局发布的旅行社2000年检通告显示，全国旅行社人均利润比去年同比减少5%，占全国总量14%的国际旅行社却分走了全行业利润总量的98%，占全国总量约86%的国内旅行社，利润总额及收入利润率却为负数。
“我们就像一个穿着华丽，看起来很富有的人，但实际上这个富人口袋里一毛钱没有，还塞满了帐单。”北京万年青旅行社的常务副总经理樊兰萍为记者描述了目前国内旅行社的现状，“大家都做的很辛苦，价格战，已经把旅游业的价格打死了，但又不得不继续做，这已经成为旅行社的一种运作模式。”她指出，自相残杀已打破了行业内的正常运作，各家旅行社不是按市场经济规律，而是靠打价格战抢占市场。现在行业内存在一种错误观念，认为不管用什么手段，只要抢到生意就胜利了。行业内的无序竞争，迫使那些老实的旅行社苦不堪言，不得不跟着打价格战，形成了恶性循环，是行业自己打破了游戏规则，也只能自己承受恶果。
在旅游市场被打开的2000年，全国旅行社由7355家增加到8993家，其中国内社增加1606家。随着国内旅游市场竞争的升温，价格战愈演愈烈，国家旅游局不得不一再严令禁止，并于今年一口气砸掉170多家旅行社的饭碗。
“国家旅游局虽可能为旅行社创造合法经营的空间，但做起来仍有很多困难。”樊兰萍告诉记者她在实际运作中的无奈，行业利润在哪里？如果有自己的房子和车队还有利润可赚，虽经营的很辛苦，但钱却赚的很少如果都没有，房钱给别人，车钱给别人，门票钱给别人，吃饭的钱也给别人，旅行社怎么挣钱！“例如旅游车问题，旅行社的车都要挂旅游牌子，以前成立的旅行社批到这种牌子的现在有自己的车队。而新成立的旅游社，现在就没有办法使自己的客车挂上旅游牌照，以为找不到可以批准的机构。由于这么多的旅行社都要去租车，致使租车定价很高。为合法经营，我们又不得不租，哪有利润可赚？若真的不租旅游车而使用自己的客车，被视为“黑车”，抓到将接受2万以下罚款。因此，希望国家能够加大对旅游业的监管力度，同时也能够放松对行业发展的限制。”
“旅游局的统计也并不能完全真实反映行业状况，行业亏损原因很多，这里有很多内幕。”国家旅游局新闻处一位不愿透露姓名的人士告诉记者。
“旅行社的普遍性亏损令人觉得奇怪，这里一定没有反映真实的行业状况。实际旅行社的利润在每一个周转环节中流出，甚至同一行业的利润分配也会因人而异，这其中又有很多不计入帐面利润的回扣做法。”经营旅游中介网站的携程旅游服务公司总裁梁建章认为。
但旅行社行业内普遍承认，得出亏损数据更重要的原因不是灰色收入，而是整个行业利润稀薄和恶性竞争。“中国旅行社的暴利时代已经结束，两年内，中国旅游业将要大洗牌。”中国第二大旅行社、中青旅CEO蒋建宁这样预测中国旅游业的未来发展。他认为，“为什么我们总打价格战？而不去思考怎样满足消费者得旅游需求？我强烈感受到，现有的营业模式必须改变。国门放开后，我们的竞争对手越来越多，那是实力的竞争，我们拿什么应战？现在我们只是自家兄弟打仗，彼此手下留情，只是皮外伤而已。开门后，大批虎势眈眈的国际旅行社进入，如不做好充分的准备，我们会死得很快。”