摘要： 以高职汽车检测与维修技术专业（以下简称汽修专业）为例，针对目前该专业学生就业和实习教学现状，简要分析了该专业实习教学中存在的问题。在“理、实一体化”和“工作过程导向”的教学模式下，提出了“入门指导、巡回指导、结束指导”三位一体的“三段指导”实习教学法。
关键词： 工作过程；三段指导；实习教学；汽修专业；
0 引言
我国高职教育经过20多年的发展，“实习教学是高职教育不可缺少的重要组成部分”已成为高职院校的共识：实习教学是培养学生职业能力的主要途径，通过实习教学可以使学生将理论知识与生产实际相结合，更好地掌握专业技能，培养学生的创新意识和团队精神。
然而，由于我国高职院校绝大部分是通过“三改一补”的方式发展而来（即由原来的职业大学、高等专科学校、成人高校改革而成立，以及由原来的重点中等专业学校改制而补充），受传统教育思想的束缚和本科学科课程模式的影响，“重理论、轻实践”的“阴影”仍然笼罩着高职的专业教学工作，致使实习教学体系在高职院校专业教学体系中至今尚未取得应有的地位。高职汽修专业也毫不例外。
1 汽修专业实习教学现状简析
汽修专业是我国高职院校工科类常设专业之一，其目标是为我国汽车维修企业“生产第一线”培养具有良好职业道德、积极创新精神和专业技术的高级技能型专门人才。随着我国高等职业教育的发展和改革的推进，高职汽修专业虽然也得到了相应的发展，但是在实习教学上存在的问题也不容忽视。
目前，高职汽修专业实习教学仍然处在传统的理、实教学“二段化”的教学模式下，沿用传统的“粉笔+黑板”和“师傅带徒弟”的教学手段和方法，从汽车总成拆卸、检测到总成装配，从汽车故障诊断、分析到故障排除，不论是维修方法、步骤的设计，还是维修设备、标准的运用，全部由教师统一讲授和示范，学生只需且只能“依样画葫芦”，处于被动的机械操作状态，缺乏自主学习、独立思考和积极创新的空间。这样培养出来的学生只会是“依样画葫芦”的学生，也即教师知道什么，学生就知道什么，教师教的是错的，学生也就跟着错，教师会修东风车，学生也就会修东风车，教师不会修奔驰轿车，学生也就不会。学生缺乏工作岗位的体验和经验，即工作过程知识，从而导致学生的职业能力和就业竞争力低下。据调研，目前大多数高职汽修专业毕业的学生就业率虽然达到了95%以上，但就业质量较差，特别是对口就业率低，其原因主要是汽修企业不愿意招收或不招收“眼高手低”、“不会做事”的应届毕业生。
要彻底打破这一被动的局面，进一步改革和创新高职汽修专业的教学模式和教学方法是其主要出路之一。
2 工作过程的基本内涵
所谓工作过程，就是指工作人员在工作场所利用工作资源完成某一项工作任务并获得工作成果的一系列活动。工作过程的复杂程度和范围是由工作任务的性质决定的。虽然不同职位、教育背景和工作经验的人所从事的职业和要完成的任务千差万别，但他们完成任务的工作过程的基本结构大体相同，包括资讯、计划、决策、实施、控制和评价等环节（或阶段）。
参照德国联邦职教所（BIBB）的6阶段模型，工作过程的六个阶段分别是：
①明确任务/获取信息（或资讯）。即明确工作任务和目标，并获取与完成工作任务有直接联系的信息。本阶段的重点是明确问题情境，即描绘出工作目标、弄清存在的困难，以及为达到目标所需做的工作、条件和应当满足的要求。
②计划。根据已经明确的任务设想出工作行动的内容、程序、阶段划分和所需条件。一般完成任务有多种途径，可按照不同的步骤、采用不同的工具和材料。计划阶段的首要任务是根据给定设备和组织条件列出多种可能性，要在大脑中想象出具体的工作过程。这就对学生的工作经验和专业知识提出了较高的要求。
③决策。即从计划阶段列出的多种可能性中确定最佳解决途径。这里需要具备科学和理性的决策能力和决策技术。决策往往通过小组形式集体做出。
④实施。即按照确定的最佳解决途径（即决策）开展工作。在实践中，实施过程与上一步决策的结果常有一定偏差。产生这些偏差并不可怕，关键是应及时观察并记录这些偏差，并在实施过程中做出合理调整，在评价阶段分析产生这些偏差的原因。
⑤控制。即在实施过程中采用适当的方式对工作过程进行质量控制，以保证得出所期望的结果。
⑥评价反馈。即从技术、经济、社会、道德和思维发展等多方面对工作过程和工作成果进行全面评价。评价的目的不仅仅是找到缺陷，更重要的是找到产生缺陷的原因，并做出相应的修正。
基于工作过程的课程教学是学生获得工作过程知识的重要途径。即在结构完整的工作过程中，让学生经历从“明确任务、获取信息、制定和实施计划、检查、评价反馈”这一整个解决专业问题的全过程，获得工作过程知识（包括理论与实践知识）并掌握操作技能，在实践行动中通过完成工作任务来获取专业知识并建构自己的知识体系，同时获得处理信息、整体化思维和系统化思考等关键能力。
3 基于工作过程的“三段指导”实习教学法
目前，汽车维修企业的维修工作整体运作流程一般为：“接车→维修→质检”。其中，“接车”又称“业务接待”，由接车部负责完成，包括整车环检内检、承修检验、维修定价、维修签约、派单维修、维修结算、服务跟踪等工作。“维修”由维修部（也称生产部或车间）负责完成，包括维修调度、配件供应、维护和修理作业、外协加工（简称外协）、工序检验等工作。“质检”由质检部（或接车部）负责完成，包括汽车承修、竣修检验、过程检验、质量纠纷处理等工作。
在汽修专业实习教学上，应针对汽车维修企业“接车”、“维修”和“质检”等具体的工作过程，围绕完成某一具体的维修工作任务来设计和实施实习教学，以求凸显学生自主学习能力、实操动手能力、分工协作能力和解决实际问题的能力的培养，以及团队精神、创新精神和创新能力的培养。
所谓“三段指导”实习教学法，就是通过教师的“入门指导、巡回指导、结束指导”这三个阶段的指导，引导学生通过完成某一具体的工作任务，从而掌握工作过程性知识和技能的一种教学法。这种方法把教师的教、学生的学与工作过程紧密地结合在一起，建立“教、学、做”三位一体的学习情境，让学生在这种模拟的工作岗位上学习。下面就我院汽修专业的一些尝试，以汽车维修企业最典型和最大量的“维修作业”工作过程，即“接受维修任务→了解故障背景→故障诊断→制定修理方案→实施修理和检验→维修总结”为例来说明“三段指导”实习教学法。