印度制造：寻找中国企业的机会
众所周知，2008年国际金融危机以来，各国政府越来越认识到制造业在国民经济中的基础作用。制造业作为经济增长的发动机，是国家综合实力和竞争力的重要体现。印度政府也希望抓住全球新一轮产业调整和转移的机会，弥补印度制造业的短板，充分发挥印度人口红利的作用。
中印两国同属人口大国，截至2014年，中国有13.68亿人口，印度有12.67亿人口。两国的起点比较相近，新中国成立于1949年，印度独立于1947年。中国国家统计局发布的《2015年国民经济和社会发展统计公报》中显示，2015年中国国内生产总值676708亿元人民币，比上年增长6.9%。印度中央统计局数据显示，2015年第四季度，印度GDP同比增长7.3%，截至今年3月底的财政年度（印度的财年为4月1日至次年3月31日），预计印度年度GDP增长将达到7.6%，创五年以来最高水平。面对印度经济的飞速发展，中印两国是竞争者还是合作者？“印度制造”对于中国企业来说，究竟有哪些机遇？
“印度制造”对中国企业来说机遇大于挑战
印度总理莫迪在“印度制造”计划中高调宣布，将促进制造业投资，加大各项经济改革，完善投资环境，改革劳动法律和税收，简化审批程序，这一系列举措对中国企业颇具吸引力。制造业是印度经济的短板，由于基础设施建设落后，外国直接投资数量较少，对外贸易规模不大。据了解，多年来印度制造业占GDP的比重一直在15%左右徘徊，近几年才呈现出缓慢上升的迹象。相较之下，近20年来中国制造业占GDP的比重每年均在40%左右。印度制造业在全球制造业中所占的份额是2%，而中国占全球制造业的22.4%，数据表明，在全球经济合作中，中国制造业优势明显，在500余种主要工业产品中，有220余类工业品产量位居世界第一，制造业净出口同样位居世界第一位，制造业增加值在世界占比达到20.8%。
可以看到，两国在发展经济的道路上拥有广阔的合作前景——两国产业具有极强的互补性。在过去30多年的发展中，中国的经济发展主要依靠制造业，与其他产业相比，制造业早已成为拉动中国经济发展的主导动力。1990年，中国第一产业占GDP的比重为27%，第二产业（包括制造业和采掘业等）占GDP的比重为41.3%，其中第二产业占GDP的比重为34.2%、第三产业占GDP的比重为31.6%。到了2000年，第二产业的比重上升到45.4%，而制造业的比重也相应地上升到39.8%，第三产业的比重也有了较大幅度的提升，达到39.8%。2010年，以上三项数据相应地变化为46.2%、40%和44.2%。到了2014年，第二产业、制造业与第三产业占GDP的比重为42.7%、36%和48.1%。
对比而言，自1980年以来，印度经济结构演进速度不断加快，产业结构不断调整，第一产业比重下降很快，第三产业比重迅速提升。第一产业占GDP的比重由1990年的29%下降到2010年的18.2%，再到2014年的17.8%。第二产业占比变化不大，但第三产业占GDP的比重上升明显：从1990年的44%上升到2010年的54.6%，再到2014年的52.1%。在印度三次产业中，服务业的增长速度是最高的，1990年以来，各年份服务业的增长率略低于GDP的增速外，其余年份都大大高于GDP的增速。可以看出，中国目前的产业结构偏重于制造业，电力、电信等基础设施建设以及食品加工、电子信息产品、工程机械等制造领域有较强优势，但印度在农产品、矿产品、医药制品、软件服务、珠宝、纺织品等领域优于中国。在此背景下，中国企业可以通过“一带一路”建设，将有竞争力的优势产能向印度转移，充分利用印度劳动力价格水平较低的优势，实现自身发展。另一方面，印度也可以借助中国的技术优势和资金优势，实现薄弱产业的跨越式发展。随着两国产业的不断整合，中印之间才会实现更多合作、更少竞争的局面。
“印度制造”对中国哪些行业机遇更大？
基础设施建设 多年来，印度基础设施发展一直滞后，铁路、电信、水利、电力等的建设和管理都十分低效，不尽人意，已成为印度发展制造业的最大障碍。随着人口增长迅猛，经济高速发展，基础设施建设的增长速度日趋缓慢，严重影响了印度的社会经济发展。以交通系统为例，印度全国公路网334万公里，其中“国道”级别以上的公路仅有6.5万公里，高速公里只有200余公里，而质量达标的高速公路不足四分之一。此外，城市公共交通、铁路、港口等都有很大需求。印度政府计划在2020年前新建2.5万公里铁路。据报道，未来几年内，印度将在基础设施领域投资1万亿美元以上，占国内生产总值的8-8.5%，主要用于交通、电力等方面。同时，印度政府对投资制造业的外资给予了极为优厚的条件。比如，高铁等铁路基建设施中，印度允许以PPP融资模式下100%的外资投资。
能源随着经济的不断发展，印度的能源供应日渐短缺，已成为制约经济发展的主要因素。虽有丰富的矿产资源，但石油资源却捉襟见肘，可开采量不足8亿吨，天然气储量仅6000余亿立方米，截至2015年3月，印度国内的天然气产量下跌17%。印度政府《2020年能源发展报告》指出，印度本土的石油、天然气产量增长在未来5到10年将持续放缓。印度电力供应严重短缺，缺电率有时高达40%，经常发生停电事故，对生产、生活影响较大。例如2012年7月底发生的全国性大规模停电事件，导致大量企业停工停产，损失巨大，一些外资企业也叫苦连天。一些企业被迫增加临时发电设备、应急发电装置等，大大增加了额外运营成本。莫迪执政后，印度开始积极发展清洁能源，尤其将太阳能发电作为重点，计划2022年安装175GW的可再生能源，实现100GW的光伏装机容量，未来五年内清洁能源投资金额高达1000亿美元，还将设立五个50亿美元的基金。同时，为鼓励企业积极投资，印度政府在能源建设方面制定了相关优惠政策，诸如提供土地等配套条件等。此外，印度政府还提出了绿色能源走廊规划，到2017年仅风能发电总投资就达400亿美元。目前印度新能源和再生能源中，风能发电已占60%以上，太阳能发电约占8%左右。