天然气车用汽车的优势和发展现状
摘要：目前，天然气在当今世界能源中的重要作用的日益凸现。在汽车行业中，天然气也逐渐开始替代传统的燃料，并越来越受到各个方面的重视。文章主要论述了天然气汽车的主要优势，以及目前的发展概况，并对六盘水市的情况进行了举例说明。
关键词：天然气；汽车；优势；发展现状
中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）08-0177-02
天然气已经是当今世界能源的非常重要的组成部分。它与煤炭、石油并列成为世界能源的三大支柱。最近20年以来，经济发展持续不断的需要天然气的充足供应，据统计，全世界每年对天然气的需求量以2%的速度在增长。到2020年，天然气在世界能源组成中所占比重将会增加到30%。
近年来，六盘水市高度重视对天然气发动机汽车的使用和推广，不断出台各项政策，并进一步完善天然气发动机汽车的生产标准、管理体制、技术推广等体系，并初见成效，为天然气专用汽车在六盘水市的推广营造了良好的氛围。
1 天然气车用汽车的优势
天然气替代汽油和柴油具有得天独厚的材料优势。作为一种优良的汽车发动机燃料，天然气所含的CH值大于90%，广泛适用于各类型汽车。天然气车以天然气为燃料，具有节能、减排、高效等特点，已经得到广泛应用。此外，在应用中发现天然气发动机汽车有以下优势：
①天然气专用汽车所具有的最大优势是减排。与汽油动力汽车对比，天然气汽车可以减少大约93%的CO排放量、并可以减少33%的NO和50%活性烃气的排放量，其余还包括乙烷、硫化氢、氢、二氧化碳、丙烷和氦等。
②更安全。与汽油或柴油罐相比，天然气汽车的燃料储罐更结实。以美国为例，天然气汽车应用2年多来，未出现一例NGV燃料储罐破裂的情况，天然气的自燃点温度为650～680 ℃， 远高于汽油和柴油的自燃点。这一特点就决定了天然气发动机自燃起火的可能性要比汽油、柴油小很多。
③天然气的费用比汽油低。平均来说，费用低1/3。费用的降低有效的削减了天然气车的运行成本，为大幅度推广创造了有利条件。对汽车的发动机，天然气具有不易扩散、纯净、燃烧纯粹性好、抗爆性能强等优点，而且，天然气与汽车的润滑油具有良好的兼容性，可以有效激昂地发动机零件的磨损，提高发动机寿命，进而减少汽车保养开支，提高天然气机车的实用性。
④天然气易于使用，且储量丰富。
⑤随着中缅天然气运输管道的完工，六盘水市的天然气车用前景将非常广阔。
⑥天然气的使用符合国家的节能减排政策，是国家所扶持的朝阳产业。
2 天然气发动机汽车的发展现状
根据官方统计，世界上已经探明的石油的储量，按照汽车的现在消耗速度，最多还能支撑40～70 a。已探明的天然气的储量，可以开采达到200 a之久。因此，天然气发动机汽车将是未来工业发展的一个非常重要方向。
六盘水市能源行业发展的现状，可以看出当地的天然气行业方兴未艾，天然气车用技术，正逐步改进与完善，为今后拓大与发展提供有利条件。
2008年1月19日，首座天然气汽车加气站在六盘水市建成，迄今为止运行情况良好。随着六盘水市私人轿车拥有量的不断增长，以及环境污染情况一日严重，相关领导部门已经决定在六盘水市持续推广天然气汽车，大力投建新的汽车加气站，致力于天然气汽车使用环境的改善，为六盘水市大气环境的提高提供有利条件，为“凉都”品牌形象提升创造基础。
发改、经贸、交通、规划、质技监、环保等有关单位负责人参加了首座加气站的奠基。该工程计划总投资2 875.25万元，建成后主要应用于市中心城区运行频率最高的公交车和出租车，同时，还将投资对这些公交车和出租车进行改造，使得这些车可以汽、油两用。
天然气是一种低价位燃料，预计在六盘水市每立方米售价为3.8元左右，而取得同等热值，1 m3天然气约等于1.2 L汽油，而且天然气汽车冷启动性能好、发动机寿命长、维修费可降低50%。
为使市内运行的各种车辆都能用上清洁、低价、安全的液化天然气，彻底改善城市的大气环境，六盘水市还将在双水片区和德坞片区各修建一座天然气汽车加气站。
经过短短几年的发展，六盘水市的能源结构慢慢发生变化的同时，也改变了生态结构，改善了城市环境。天然气发动机汽车的受益者越来越多。六盘水市于2011年，加大了天然气汽车加气站的投资。
3 存在的问题
首先，就目前而言，天然气在六盘水市的能源消费结构中所占的比重依然偏低。根据国家《天然气“十二五”规划》，到2015年末，我国的天然气消费量为2 300亿m3左右，用气普及率将进一步提高，供应能力将超过2 600亿m3，到2015年天然气占一次能源消费总量的比重达到7.5%。而随着煤层气、页岩气等非常规天然气的不断开发利用，我国能源“气化”进程将进一步加快。作为天然气燃料的一大消耗源，天然气汽车的发展必将成为未来新型汽车领域的趋势所在。所以六盘水市也将不断加大在天然气发动机汽车方面的投资建设。
其次，虽然天然气汽车的发展总体呈现一片欣欣向荣的态势，但仍有许多问题与瓶颈需要解决和克服：支持政策偏保守，加气站建设滞后，天然气价格上涨等。在天然气汽车市场方面，纵观国内的加气站建设，目前建成的CNG加气站近2 500座，LNG加气站也已近800座，主要集中在新疆、内蒙、东部沿海地区以及四川和重庆地区。今年2月份成品油价格迎来年内的首次上调，多地私家车扎堆“油改气”，给各地天然气汽车市场带来了新的机遇。
另外，在天然气发动机汽车的使用过程中，存在的一个明显的问题就是发动机的功率问题。普遍来讲，该类型的汽车比使用汽油的发动机有较为明显的下降。据资料报道，汽车在使用天然气发动机时，功率一般要比常规发动机下降大约15%，有的时候甚至会更多。其中，功率下降主要有以下表现：会导致汽车在重载过程中、或者爬坡、加速时显得动力不足；还可能会造成燃料的消耗量的增加；还会增加污染物的排放量。