浅谈徐州市快递业的发展现状及对策
摘 要：文章在徐州市快递行业发展存在的企业经营困难、仓配体系不健全、企业管理水平和员工职业素养不高以及安全监管任务与监管力度矛盾等突出问题的基础上，浅析徐州市快递业的发展现状，并提出有利于快递企业发展的思路和对策，为徐州市快递行业进一步发展提供理论指导。
关键词：徐州市;快递业;发展现状;对策
中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2018）07-0008-02
随着互联网技术和信息科技的进步，快递行业也得到快速发展，网络购物成为人们生活方式的重要组成部分。近年来，一方面，邮政体制改革，快递服务标准建立，快递协会成立，标志着指导快递业发展的政策导向明朗化;另一方面，随着经济快速发展，以电子商务为代表的新兴市场逐渐成熟，为快递业市场带来巨大的商机。文章以徐州市快递行业发展现状为切入点，分析快递行业发展存在的问题，并提出解决问题的对策。
一、 徐州市快递企业的发展现状
（一）快递市场规模快速扩大，企业集聚效应明显
城市是人类聚集的主要地方，同时也是社会经济活动最活跃的地方，具体表现是城市工业、交通、商业、金融、信息和现代服务业相互交织、相互推动的集聚区域。从徐州市邮政管理局公布的关于《2017年邮政行业运行情况》可知，僅上半年，徐州市的邮政业务的收入在不包括邮政储蓄银行业务的前提下，累计达到13.34亿元，同比增长15.46%;业务总量累计完成21.7亿元，同比增长23.56%。徐州市快递市场除中国邮政这样的国有企业，更多的是民营快递企业，如申通、中通、圆通、百世、韵达等快递企业。
根据走访调查，徐州市快递企业网点主要聚集在经济相对发达和人口集中的地区，快递企业网点主要集中在徐州市区，企业聚集效应明显。徐州市市区的快递业务量占徐州市全部快递业务量的67.5%。
（二）民营快递迅速发展，行业结构逐渐优化
价格低廉是民营快递企业的最大特点，也是民营快递企业吸引顾客的优点之一。近几年，徐州市民营快递企业的快递营业快速增长。徐州市的快递业务量从2011年的0.09亿件增长到2017年的2.14亿件，通过7年的时间增长了23.78倍，业务收入完成17.52亿元，同比增长17.18倍。今年上半年，徐州市的民营快递业务量达0.84亿件，相比2016年同期增长11.8%，增速均居全省第一。
（三）业务范围不断扩展，转型升级步伐加快
快递企业和电子商务、生产制造行业、城市交通运输业紧密联系在一起，彼此协调持续发展。随着仓储配送一体化运营模式的迅速发展，快递业与电子商务的关系更加密切。根据徐州市邮政管理局统计，去年新沂市的百世仓储负责管理的美妆电子商务园配送的快递件数量达到400万件，苏宁易购配送的快递件数量也达到89.23万件，快递服务行业与工业园区、生产制造业的合作，为生产制造业提供一体化供应服务链、代收货款等末端投递服务，这成为快递服务行业的新模式。快递行业和城市交通运输业的结合，不仅能够促进城市经济的发展，而且直接推动快递末端配送的效率的提升。其中，徐州市的申通快递、圆通快递等都在积极筹备与徐州市观音机场的快递运输的合作，同时正在推动实施班车运输快件的计划。
（四）快递服务范围广，对服务总体满意
对徐州市随机挑选的87名具有快递消费经验的志愿者进行采访结果显示：快递企业服务的人群范围广泛，消费群体总体满意服务效果。按照年龄大小来看，其中30岁以下的消费者占57.5%，30—50岁的消费者占29.9%，50岁以上的消费者占12.6%;按照职业角度来看，无论是行政机关单位、事业单位、企业工作人员，还是自由工作者，都具有快递消费的服务;按照文化程度来看，快递服务消费者与文化程度几乎成正比，专科及本科以上学历的消费者占67.8%，初中及高中的消费者占26.4%，小学及小学以下的消费者占5.8%。
二、 发展存在的问题与困难
（一）快递企业经营比较困难
一是快递企业用地本钱高。据徐州市邮政管理局相关数据得知，徐州物流用地地价每平方6483元。目前，快递行业正迎来第二次重大的发展，各快递业旨在提高消费者体验、降低物流运输成本，争夺的重点是城市布局集仓储。目前，虽然已经有个别仓储配送中心在徐州成功运营，如百世云仓和苏宁，同时顺丰、中通、圆通等快递企业都尝试在徐州建造仓配中心，但是徐州的用地成本太高，令很多快递企业的想法难以实现。
二是企业之间的不良竞争，比如打价格战会严重影响快递行业市场的正常运营和快递企业的经济收益。受同行业以及电商企业的层层影响，目前快递企业普遍存在“微利”甚至“无利”的经营状态。全市快递单价平均从2013年17.6元下降到2017年12.7元，年均下降5.6%。其中一单快递成本包含面单费、材料费、运送费、员工费、场地费和车辆使用费等。
（二）仓配体系不健全
一是徐州市仓配体系发展较慢。由于快递企业起步较晚，土地资源紧张以及地价较高，目前，徐州市快递行业仅有百世云仓和苏宁仓储配送中心在提供配送服务。二是快递末端配送问题，如“最后一公里”的配送。随着徐州市快递业的迅速发展，消费者对快递的服务质量和效率也提出更高的要求，在整个快递服务中，“最后一公里”的投递难以满足持续高速增长的业务量的需求。三是未明确规范快递末端配送车辆的标准，以及徐州交通管理尚未充分考虑末端配送的便利性、车辆的停放等。四是快递企业网点的选择有待商榷，没有一定的科学依据，不利于最后一公里的配送。
（三）快递企业管理水平和职业素质有待加强