新疆快递，亟需规范
一辆电动自行车或摩托车，一只塞满物品的挎包，一部联络客户的手机…这就是快递员的工作行头。新疆快递公司在国家优惠政策的扶持下，如雨后春笋般迅猛发展：每当节假日来临，快递业都会迎来旺季，比如：情人节的鲜花、巧克力；中秋节的月饼等。一方面快递大军每每扮演着传情达意的角色，另一方面，从快递物品中也可以一睹新疆经济社会发展的成果，地产的水果、干果、精油等商品都是快递业务的“钟情者”，它们通过快递大量地走出新疆，走向国内外。不能不承认，快递业不只给人们生活送去了方便，也是一条越走越宽广的物流通道。
然而，实力良莠不齐，人手少、派送能力有限、相关的服务和保障不能及时跟上，使得货品难以及时送到消费者手中，而消费者面对货物损坏、快递慢到或丢失的情况，只能处于被动的地位。
快递公司推诿责任
“你未支付保价费，我们公司不承担保价赔偿，你去找快递员协商吧!”4月8日，圆通速递上海总公司客服人员给乌鲁木齐市民曾薇答复。
3月12日，曾薇向圆通速递公司乌鲁木齐分公司快递员王志军交运价值320元的化妆品，快递到上海作为朋友的生日礼物。当时王志军上门取件，曾薇在速递详情单上填写了具体地址、保价金额500元等内容后，王志军收取了12元速递费。
两周后，朋友打电话绐曾薇说未收到礼物。曾薇致电圆通速递上海总公司客服人员。客服人员在网上查询，称该物品未到达上海，让曾薇联系圆通公司乌鲁木齐分公司咨询。
而圆通公司乌鲁木齐分公司客服人员先给曾薇说需要时间查询，让她等两天。两天后，客服人员说“公司把货品发往上海后，货物莫名奇妙丢失，公司无法联系负责上海片区的杭州分拨中心，请你让快递员帮你联系。”于是，曾薇辗转找到快递员王志军。
王志军给曾薇打电话说：“你这个货品确实丢失了，我已经向总公司申请赔偿了。”曾薇提醒说：“我的东西保价了，你要按保价金额申请赔偿。”对此，王志军不满地说：“你没有支付保价费，只给我付了12元速递费，不可能按保价金额赔偿。”
无奈，曾薇再次致电圆通速递上海总公司客服人员，要求对方解决问题。直到4月8日，该客服人员才给曾薇打来电话说：“尽管你在单据上填写了保价金额，但事实上未支付保价费。”曾薇称：“我填写了保价金额，快递员收了12元，他没告诉我这里面是否包括保价费。”
4月10日，快递公司工作人员给曾薇打电话说：“我们只能给你赔偿280元。你不接受，如果快递员辞职，那样公司只能赔你60元。”
曾薇说：“此事发生已经半个月了，快递公司到现在还是推诿责任不解决问题。漏收保价费明明是他们的责任，丢了东西，却把过错责任推到消费者的身上，他们是在用霸王条款规避风险!”
公司责任转嫁快递员
在网络购物流行的当今，像曾薇这样的遭遇绝非个案。
去年12月，乌鲁木齐市的王洁女士在网上购买了一件棉衣，可是快递员送货途中竟然丢失了包裹。当王洁质问快递员时，对方支支吾吾半天才表示过两天将赔偿款送到王洁家。
快递员送钱给王洁时，掏遍全身也未凑足赔偿款，他一再倒苦水，表达了快递员送货的艰辛。无奈，王洁只得自己承担了一部分损失。此事让王洁心里很不舒服，快递员是为公司工作的，与客户发生了纠纷，公司却始终不露面解决，让一个打工者自己承担，显然公司将潜在的风险转嫁到快递员和消费者身上了，这是对客户权益不负责的表现。
快递走向规模化经营
4月10日，记者采访了新疆邮政管理局市场监管处处长、新疆，快递行业协会秘书长赵荣胜。
赵荣胜介绍，2007年12月26日，新疆快递行业协会成立，标志着新疆快递行业走向了有组织、有监督的健康发展之路。目前新疆已拥有民营快递企业159家。快递行业不仅仅是客户物品的运输者、传递者，更担负着邮政禁递物品安全审查的义务。快递行业协会在规范、引导、扶持、鼓励快递企业发展做了大量工作。
据了解，我国的快递业最早由邮政部门开设，也就是邮政特快专递(EMS)。1986年9月，乌鲁木齐市开设邮政特快专递服务，属于国营快递。新疆第一家民营快递成立于1987年3月，由当时的中外运敦豪公司组建。
早期的快递企业多为小作坊式的经营模式，主要由社会闲散人员、进城务工的农民为主要群体，以家庭为单位组织经营生产，缺少规模化、规范化的指导。2006年新疆邮政管理局成立，便担负起了监督规范快递企业正当经营，引导这些快递企业向规范化、规模化道路上发展的职责。
赵荣胜说，早期民营快递公司的营业场所基本上都隐藏于居民区的出租房内，生产区和生活区不分，经营状况存在隐患。大家叫这些零散的快递企业为“黑速递”，邮政部门对其主要采取规范和打击的态度。在这样的背景下，本身发展就存在问题的民营快递业，一边躲避邮政部门的打击，一边在出租屋内打着“游击战”，经营状况不正常。
转机出现在2006年，国家有关规定明确指出“快递属于邮政业，快递服务是邮政业的一个重要组成部分。”有了国家的认可和相关政策的鼓励扶持，大家也逐渐开始接受民营快递，从“黑速递”被打击到国家扶持规范，民营快递业踏上了规范繁荣发展之路。
很多当年骑着摩托车顶风冒雨接送货物的小老板，现在已经是拥有私人汽车的大老板了。而曾经的家庭作坊，现在也都发展成拥有独立办公楼、正式人员的知名快递企业。
赵荣胜分析，如今快递行业面临的难点问题首先就是快件丢失、损坏、赔偿及快递公司的服务态度遭遇客户投诉。由于新疆幅员辽阔，对快递公司的监管，尤其是地州的监管工作难度较大，所以问题不断出现。其次，快递从业人员素质水平有待提高，快递公司对快递员缺少全面培训，而总公司也只收取加盟费用，对具体人员不进行管理，造成了如今快递行业市场良莠不齐，而普遍服务水平偏低的现状。
消费者维权通道更顺畅
乌鲁木齐申通快递公司总经理柴阳明介绍“我从一个快递从业者的角度观察，新疆快递市场目前存在一些问题。例如，目前市场上鱼龙混杂的小型快递公司为争取业务恶意竞争，不断压低价格却频发快件丢损事件。此外，还有快递员的综合素质水平普遍偏低等。
市场应当存在竞争，但不是恶意竞争。企业没有足够的市场调节能力，希望邮政管理部门和快递行业协会规范好市场，给企业一个更好的发展空间，这是对企业和消费者都有利的事。
“只要市场规范了，新疆的快递业就会大有前途，企业规范了，消费者的维权通道就会畅通无阻。”柴阳明信心十足地表示。
由国家邮政局制定的《快递服务标准》开始实施，这意味着我国快递业有了第一个国家标准。提高了境内快递公司准入门槛，规范了境内快递公司的服务。
《快递服务标准》对快递毁损做出详细的赔偿要求，并对快递公司索赔处理和赔金支付的时间进行了限定。首次引入“彻底延误标准”，同城快递、国内异地快递、国际快件投递时间分别超过3天、7天、10天，将被视为“彻底延误”。境内快递投诉将有据可依。若邮件投递时间超过彻底延误时限，消费者可视为快件丢失，信件类可按服务费两倍索赔，未保价包裹则按五倍服务费赔偿。
一旦出现快件延误、丢失或损毁情况，寄件人可与快递公司就赔偿问题先行协商，协商不一致可依法投诉、起诉。而且要尽快找快递公司索赔，因为该标准同时规定，同城和国内异地快件的索赔处理时限应不超过30天，国际快件为60天。