车到山前必有路，有路就有丰田车； 车上坐满黑兄弟，手把AK向天歌。 这首多少带有“恶搞”性质的打油诗，颇为生动地叙述了当今很多非洲国家的“战争”场面。在最近的利比亚内战中，这一幕再次得到了生动的体现。昵称“皮卡”的小型客货两用车，不仅是全世界发达国家、发展中国家和不发达国家人民的重要交通工具，也是全世界各地武装组织的机动平台乃至战斗车辆。甚至一些军事强国乃至超级大国，也打算将它们纳入军用武器的行列……
军事大国的军用皮卡――从CUCV到COMBATT及其他
早在1981年，美国陆军坦克及机动车辆司令部（TACOM）就开始启动“WHEELS”项目，目的在于为美军挑选一种可在环境不太严酷以及不需要运用昂贵战术车辆的地方使用的轻型民用车辆。最终，通用公司的产品中标。美国陆军共采购了70889辆通用汽车生产的“银色”、“郊区”和“霍塔湖”等轻型皮卡并对它们进行军事改装，这些车辆被命名为“民用多用途货运车”（CUCV）。经过一段时间的海外使用（包括出售给其他国家和地区的军队）后，美国陆军认为实际运用结果证明CUCV与“高机动多用途轮式车”也就是著名的军用“悍马”之间的差别很小，CUCV车同样实用且可靠。不过，CUCV的使用寿命比较短，大多数无法“服完兵役”。但是，美国陆军的调查又认为，许多CUCV车的损毁原因是由于维护管理和使用不当。
2005年前后，在“反恐战争”的巨大开销中想方设法节省开支的美国陆军再次想到了采购民用皮卡，改造后取代一部分原本由“悍马”执行的任务。于是，“民用基础战术卡车”（COMBATT）项目应运而生。该项目要求采购的现成民用皮卡必须在车辆悬挂和传动系统方面予以加强。竞标车辆包括道奇公司的“公羊”Ram2500/3500、福特公司的F-350和通用公司的雪佛兰“银色”等6款车型。美国陆军的报告指出，COMBATT的采购成本将比军用“悍马”低40%以上，燃油费也比“悍马”低40%，却可以完成80%以上原本由“悍马”担负的任务。而这些以民用车为基础设计的车辆在服役期内的使用和维护，却远比军用车辆便宜和简单。尽管如此，由于“反恐战争”需要的陆军车辆实在太多（看看美军现役的新型装甲汽车就知道），所以COMBATT项目目前仍然没有明确的着落。美国陆军甚至还提出以福特F-350皮卡底盘改造一种多功能防护巡逻车，具有较长自持力，车体、车窗和轮胎均具有防弹性能，轮胎在被击穿后仍能行驶很长时间，装备有机枪遥控武器站和非致命武器，甚至还可以施放和回收小型无人侦察机，用于美、墨边境的巡逻任务。当然，这个设想如今也停留在样车阶段。
美国的大个子邻居和铁杆“盟友”加拿大则没有如此纠结。2002年，加拿大国防部就宣布与位于安大略省伦敦的通用汽车公司防务分部签订了一项价值4970万加元的合同，采购861辆经过军事改造的民用小货车，交付时间为2003―2004年。这些货车以通用公司的雪佛兰“银色”皮卡为原型。此外，一项增购200辆的补充合同也已经在执行中。这些车辆主要用于装备驻加拿大本土的二线部队，但也取代一部分野战部队的德国大众“鸡貂”轻型越野车。
美国的另一个“小个子军事强国”盟友以色列，则选择了福特F-450皮卡，并将其改造成为装甲巡逻车，用于以、巴边境和戈兰高地的巡逻任务。以色列甚至为这些装甲型福特F-450装备了遥控武器站，使其成为事实上的轻型高机动装甲防护车。此外，在2008年8月份的俄、格冲突中，格鲁吉亚军队也广泛使用皮卡作为地面机动工具，甚至将它们与装甲部队混编。虽然这样做的效果非常糟糕，但这可不是皮卡的问题……
中国制造的力量――战场上的中兴皮卡和W98突击车
中国制造的皮卡，不仅是城市里、乡村里人们的重要运输工具，也远销海外市场。在这次利比亚内战中，交战双方使用的武装皮卡不仅有日本生产的三菱和尼桑，也有中国制造的长城和中兴品牌。无论是忠于卡扎菲的军队，还是要推翻卡扎菲的武装，都在这些皮卡上装载了14.5毫米高射机枪、120毫米迫击炮、107毫米轻型火箭炮和基于“冰雹”火箭炮技术发展而来的122毫米火箭弹发射器、75毫米和105毫米无后坐力炮、23毫米高射炮等等武器，将它们改造成为高机动战车，在各条战线上打得热闹。其实，早在卡扎菲当政时期，利比亚的坦克装甲部队就在入侵乍得的作战中，被乍得军队和民兵的武装型丰田皮卡打得落花流水，史称“丰田战争”。当然，这要拜利比亚军队近乎低能一般的军事素质所赐。也就是这个原因，这个国家的无厘头内战才持续如此长的时间。
言归正传，我们再说战场上的中兴皮卡。在利比亚内战前，交战双方都大量采购柴油机动力的四驱皮卡，预备作为战车使用，其中也包括中兴皮卡的高端型号。这些中兴皮卡采用五十铃技术的大马力柴油发动机和独立悬挂系统，毫无疑问也都是四轮驱动，其乘载能力和越野能力都相当不凡。与昂贵的军用高机动车相比，皮卡不仅价格便宜，而且便于维护和维修（军用“悍马”可不是那些利比亚人玩得转的）。尽管如此，我们还是从电视新闻上看到一辆四个轮胎都爆掉的皮卡，以钢圈为轮子，行驶在“开往战区”的路上……
其实，我国军工企业也开发了以皮卡为底盘的军用战斗车辆，即W98型突击车。该车采用五十铃商用皮卡底盘，在搭载4名乘员（不含驾驶员）的情况下，还可安装1挺12.7毫米重机枪和两挺35毫米高速榴弹发射器（当然40毫米的也行）以及相应数量的弹药。从编号上我们就可以看出，W98突击车是外贸产品，主要针对国际市场。以我军目前的装备更新情况来看，它不可能取代哪怕是部分现役的东风“猛士”军用高机动越野车。但是，无论是在外销领域，还是对于必要时自行使用的可能（例如特种作战和装备二线或预备役部队），W98突击车都有一定的价值。
有意思的是，这次在利比亚经历“战争考验”的国产中兴皮卡，其实也大量借鉴了五十铃高端商用皮卡的技术。也就是说，中兴皮卡的底盘与W98突击车的底盘有很多的相似之处，因此其堪当战车的“大任”也就不足为怪了。
(编辑/王路)