美丽邂逅 邂逅对很多人来说应该是一件十分愉快的事，但对笔者来说根本没有遇过什么美丽邂逅。无论我乘搭何种交通工具，坐在我旁边的一定不会是美女，幸好也没遇见过怪蜀黍。按谚语的说法，当你失去一样东西时，必定会得到另一样东西。虽然我没有邂逅美女的命，但我却经常能邂逅到一些让人心动不已的改装车，就像这次的宽体S2000一样。
高性能绝唱
不得不承认销量是绝对能决定一款车的生死的，一款车无论有多少fans，有多少准买家也好，如果没有人真真正正地掏钱给车厂的话，即便是超跑也得被拖下马。虽然我并不算是本田的死忠fans，但我承认NSX、RSX、CIVIC type-R这些车型都让我十分为之心动。从NSX的停产到新一代NSX的无限期搁置，再到CIVIC Type-R的停车，本田的高性能车型似乎就这样成为了绝唱。什么你说我遗漏了一款车，是S2000吗？当然，我怎么会不知道S2000呢！老实说本田车系里CRX我也有认真去了解过，但就唯独S2000未能带给我多少的好感。无论它的F20C引擎有多么强劲的动力，X型骨架底盘有多么的厉害，又或者是如何完美的50:50前后车重分布也好，S2000始终就像鬼魂一样，谈论它的人有很多，但却没几个人亲眼见过。是的，我承认吃不到的葡萄是酸的。但这次在肇庆赛车场和宽体的S2000首次邂逅后，我终于改观了。至少现在我绝对会承认它也是本田高性能绝唱车型之一。只不过今日的拍摄的确与性能无关，因为众多的原因，诸如时间问题、调校问题、场地问题等关系我们都无缘试车，甚至是找个好点的地点拍摄都不行，因为不能上路的关系，所以这次就只能屈就它成为个性改装的主角了。
宽体最上
原本低矮流线型的S2000在一套宽体套件的衬托下变得异常霸道，再配合上运动feel十足的多爪式轮圈和极其夸张的大型尾翼，如果是不仔细看的话，还以真会为它就是日本Super GT组别的赛车呢。加装宽体包围后除了能得到更好看的外观、下压力和散热性能外，最大的得益其实是前后轮距都增加了，使得S2000在弯道中能有更好的稳定性。
热血战斗舱
对于本田迷来讲看到一个红色底的H厂徽或红顶引擎的话可能已经会热血澎湃了。但是真的仅仅这样就够了吗？难道你不想坐进驾驶舱中亲自测试一把这头野兽的威力吗？结果车主的选择果然就让驾驶舱内充满了火药味。来自本田御用改装厂之一的Mugan所出品的红黑色赛车桶椅已经将驾驶舱内的战斗气息引发至顶点，而方向盘亦被来自本田另一御用改装厂SPOON的运动方向盘所代替，也许车内还藏了最后一家本田御用改装车J’S Racing的某样产品吧。本田三大御用改装厂的改件都汇集于驾驶舱内难道还不热血还不充满火药味吗？
引擎也乔装
相信大家对于黄子华这个人都有一定了解吧，我是很欣赏他的众多金句。例如他说过女孩子化妆后你能认得出来的叫化妆，但在化妆后你不能认出来的话，那就不叫化妆了，那是叫乔装。同样在打开S2000的引擎盖后我发现很多原厂的东西都已经不复存在了，取而代之的当然是来自各大改装品牌的补品了。
后记
虽然这次没有机会体验一下S2000的实力到底如何，但我仍然感激Type-R club给了我一个机会让我真真正正地和它邂逅了一次。尽管只是坐到驾驶座上启动了一次引擎，但那种感觉就像你遗失了一样东西，在很久很久之后又忽然找了的久违感觉。对它尽管我还有很多很多的疑问，但我相信下一次我一定会在赛道上让它将我心中的所有疑问都一一解答。