汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程的区域经济贡献
【摘 要】 为了解汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程对湖北省经济发展的贡献及为今后汉江航运发展建设作出正确的筹划和安排，分析该整治工程在促进湖北省经济发展中的作用机理，运用投入产出模型定量测算该整治工程对湖北省经济作出的直接贡献、间接贡献和投资乘数。计算结果表明：该整治工程经济效益显著，投资乘数较大，且对促进湖北省经济发展的作用还有很大的增长空间。
【关键词】 汉江；航道整治工程；区域经济；投入产出法
0 引 言
随着长江经济带和“一带一路”倡议上升为国家战略，加之优越的地理环境和水运条件，湖北省迎来难得的发展机遇。汉江作为长江中游最大支流之一，是长江水系高等级航道“一横一网十线”布局方案中的“一线”，在湖北省“两圈两带”发展战略和“水运强省”发展目标的背景下，汉江航道等级的提升受到国家和省级各部门的高度重视。为使汉江与长江、江汉运河共同形成1 000吨级航道圈，充分发挥汉江航运在促进湖北省经济发展中的作用，汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程（以下简称“汉江航道整治工程”）于2014年9月正式开工建设，整治航道全长110 km，按Ⅲ级航道、通航1 000吨级船舶组成一顶四驳船队的标准建设。工程将于2018年年底完工，目前主体工程已全部完工，碾盘山至兴隆段航道可长年通行吨级船舶。
现有文献多侧重于航道、航道整治、水运等对区域经济贡献的研究，而针对具体整治工程的研究较少。本文分析汉江航道整治工程对湖北省经济发展的贡献构成，运用投入产出模型定量测算各项贡献值，以期能够直观地反映汉江航道整治工程对湖北省经济发展的贡献，为进一步发挥工程的经济效益指明方向。
1 航道整治工程对区域经济贡献的构成
航道整治工程对区域经济发展的贡献可划分为直接贡献和间接贡献两部分。直接贡献指航道整治工程对经济发展的首轮作用，如因工程本身直接产生的劳动者报酬、疏浚船和工程建筑物等固定资产的折旧，以及生产净税额等效益和价值。间接贡献是指因航道整治工程带动其他相关产业的发展而产生的效益和价值，在区域经济发展过程中，当其中某一产业部门发生变化时，这一产业部门必然会沿着不同的产业关联方式引起其他相关产业部门发生改变，且这些相关产业部门的变化同样会以各种方式引起与其相关的产业部门发生变化，依次传递，直至影响力逐渐变弱。两产业部门之间的联系广度可通过投入产出模型中的直接消耗系数指标来度量，但应明确，当计算所得的直接消耗系数为0时，并不能直接断定这两个产业部门之间没有任何联系。
根据产业部门对其他相关产业部门的作用方式，可将间接贡献划分为后向波及作用、前向波及作用和消费波及作用。后向波及作用是指中间投入产品的生产所创造的增加值，如航道疏浚需消耗钢铁、能源，航道监控维护指挥中心、数字化航道信息化管理系统等配套工程需要消耗大量的計算机终端设备、通信设备和相关的软件，筑坝、填槽等土建工程则需消耗大量的钢材、沥青、水泥等。这些中间产品的生产不仅会带来一定数量的经济增加值，而且又要消耗矿石、能源等中间产品，而这部分的中间产品的生产同样会创造一定数量的经济增加值。由于航道等级的提升使得航运相关产业快速发展，这些产业部门的生产扩大进一步促进经济和社会的发展，航道整治工程作为其中间投入而产生的波及效果的总和称为前向波及作用。消费波及作用是指由于消费作用而产生的所有效益之和，如航道整治工程的直接和间接波及作用拉动了相关产业部门进行产品生产，使得各部门的工作人员收入增加。根据凯恩斯乘数原理，当收入增加一个单位时，居民必然会将增加的部分收入用于消费，导致社会需求的增加，而这又将促使生产部门扩大再生产，从而进一步带动整个国民经济的增长。
2 建立投入产出模型
常见的经济增长测算方法主要有投入产出模型、生产函数模型和面板数据模型。根据汉江航道整治工程实际状况及特点，对比分析3种测算模型的优劣势和适用性（见表1），选取适用于测算汉江航道整治工程对湖北省经济发展贡献的方法并构建相应模型。
由表1可知：3种测算模型研究主体都是航道整治工程的总投资，但在数据获取难易程度、结果可靠性、计算难易程度和计算结果侧重点等方面有所不同。在数据获取难易程度方面，投入产出模型最难，这是因为投入产出表数据来源于国家、省市各部门统计数据，覆盖各行各业，数据量和工作量都十分庞大。在结果可靠性方面，投入产出模型和面板数据模型都比生产函数模型高。在计算结果侧重点方面，投入产出模型侧重于各个部门和产出，生产函数模型侧重于总产出，而面板数据模型更加侧重于各生产要素对经济增长的贡献和对总产出的增量。
根据汉江航道整治工程总体概况，同时考虑数据的获得情况，本文选取可靠性较高并能针对各个部门与经济增长关系的投入产出模型作为本文的研究工具。
投入产出法是一种现代经济数量分析方法，不仅能够将数学计算与经济理论相结合，通过矩阵运算体现出经济系统内各部门之间的经济数量关系，而且还可以很好地阐释各部门之间相互关联、相互制约的技术经济关系，包括直接的、明显的和间接的、隐性的关系。投入产出模型计算思路见图1。
3 整治工程对区域经济的贡献测算
在运用投入产出模型测算时需结合工程实际，根据各产业部门及工程投资概算，将工程各费用项目划分到与之相关的产业部门，具体分配见表2。汉江航道整治工程投入产出相关系数计算结果见表3。
3.1 直接贡献
根据航道整治工程直接投资的产业部门与其他产业部门的相互作用，计算航道整治工程对区域经济的直接贡献，计算公式为
3.2 间接贡献
航道整治工程对区域经济的间接贡献计算公式为
式中：Ep表示航道整治工程对区域经济的间接贡献；Eb表示航道整治工程的后向波及作用（Eb=∑bj zj xj，其中bj表示完全消耗系数，zj表示增值系数，xj表示计算期航道整治工程的总投入）；Ef 表示航道整治工程的前向波及作用（Ef=∑zj xj，其中hj表示分配系数，aj表示直接消耗系数）；Ec表示航道整治工程的消费波及作用（Ec=（Ed + Eb+ Ef）€穋€罚渲衏表示边际消费倾向，2012年湖北省的边际消费倾向值为0.316 1）。