【摘要】在船舶机舱资源管理体系中，人是主体，在很大程度等同于人员管理。通过诸多事例证明，即使在其他外界条件都相同的情况下，但是由于不同的人在管理方法策略上的差异不同而所表现出来的生产能力也会是截然不同的。通过分析国内目前的关于船舶机舱资源管理实操培训考核现状，及国内现有实操培训评估考核模式下所暴露出来的问题和出现问题的原因，综合各种实际状况对基于STCW公约的船舶机舱资源管理的实操培训评估考核进行了改革和完善设计。
【关键词】机舱资源管理 STCW公约 实操考核 改进设计
0 引言
针对船舶的机舱资源管理，是为了让船舶机械平稳流畅的运行让船舶安全的航行，再者就是结合船舶在运行中机舱部分可能发生的或遇到的各种突发性的紧急情况，在此情况下就需要要求机舱的相应值班人员按照机舱内部的组织和规定的程序去执行任务，根据相应的应急计划部署表对各人为因素进行相应的管理，以便能够充分有效的利用船舶机舱内部所现有的各种动力机械设备和安全防护设备，能够充分的发挥每一个人在团队中的作用，以至使各参与工作的人员能够严格的并有条不紊的参与执行并完成各项相关的工作任务，最终能够最大程度的保证船舶航行的安全和逐渐减少避免各项潜在的人为事故。
1船舶机舱资源管理内容简介
下表为当前世界上颁布的公约内明确说明的对机舱资源管理相关内容的要求。
2 培训对象与培训方式
STCW国际公约着重强调了从考核世界船员所具备的专业知识为出发点来提高每一位船员的基本知识能力素质。现在的海上事故八成以上都是由于人为失误造成的。所以对船舶机舱资源进行研究分析，提高船员对机舱资源的管理能力，有助于减少机舱人为失误造成的事故。近几年来，过渡期培训正在按照主管机关计划正常进行。为了船舶和海员的生命安全，为了更好的提升海员的素质，减少海上事故的发生，STCW公约马尼拉修正案将机舱资源管理纳入公约强制要求。由此产生了机舱资源管理过渡期培训，大批船员需要进行相关的补差培训。
参加培训学员：就读航海类专业且要取得海员适任证书的学生；报考轮机部职位的社会上的轮机员；要参加过渡期履约培训的轮机员。理论授课的方式大多是以随堂讲课的方式来进行知识的传授，在讲授的同时进行相应的讨论使学员进行自主思考，以期让学员能更好的理解和掌握。
实操培训的方式是进行实际操作的模拟训练，要有相关设备设施和模拟器。学员们分组练习，每组四到五人。老师进行相关的指导和讲解，让学员能理论和实践相结合，更好的理解。
机舱资源管理的出现就是为了减少人为失误带来的事故，这是现在航海界十分重视的。为了减少海上事故，做了大量的研究，最终提出资源管理的概念。但是在机舱资源管理的培训过程中，有些学员的培训效果并不是很好。对于这种现象结合教材和培训机构来进行研究，会发现其中的不足。
3 船舶机舱资源管理实操考核的完善审计
3.1 促进培训考核的转型
目前国内有多家关于船舶机舱资源管理的培训及考核的机构，但其培训考核的方针则略及着重点不尽相同，于是他们的培训考核效果也会有所差别。其实这些机构不仅为了自身的利益和自身长远的发展而且也为了学员的切身利益更是为了我国航运业向着第一世界进军都应采取相应的改革，去促进自身的发展及航运业的发展。
优化培训机构的培训考核流程，机构在进行安排学员的考核流程上，应切实的考虑每项考核的特殊性，在每两场考核之间应该留出适当地时间让学员得到适当地休息调整和对下一場考核的准备，让学员以充分的知识回顾和更好的精神状态去投入考试，争取把学员的状态发挥到最佳水平。除此之外，每个机构都应该审时度势在做好当下的对学员的培训还要着眼于之后的考核，既要应试教育又要正真的传授广而深的理论知识和实操经验，让每一位学员不是为了考核通过而学习，而是切切实实的为了学习而学习，改变学员的应试思维观念；当然在对学员进行培训的过程中应适当地强调一些评估考核时的小技巧，提高学员考核的通过率，进而提升学员学习的动力，让学员不是惧怕考试而是渴望在考核中证明自己的学习成果，增添学员对自己未来的信心，以更好的心态去适应工作、挑战工作，调动起他们的工作热情，从而可以增添几分工作的责任感，更好的确保自身安全设备安全和整条船舶的航行安全，最终促进我国及世界航运业的发展。
3.2 调整优化考核评估员
通过分析我国目前的培训考核状况，不难看出参与考核的评估员已成为影响考核结果的一大关键因素，又由于目前个别评估员的评估能力有待提高，所以十分必要对参与评估考核的评估员做出适当确切的调整与优化。
首先，评估员在跨地区进行评估考核时，应事前充分的了解将要考核的机构的培训教育理念、范围和着重点，更好的呼应培训机构，但针对一些实际工作极为普遍的问题还应该坚持进行考核即使此机构未对学员进行该方面的培训，这不仅是为自己的工作负责，也是为了学员自身以后的发展与安全负责，同时也在提醒该机构有必要优化调整他们的培训。
其次，对评估员行业应该进行必要的管理监督，优化评估员行业，保留优秀的评估员，淘汰不负责或能力不足的评估员，并鼓励他们重新学习并补充专业知识重新跻身于评估员行列，通过多种方式进行择优，确保每一位评估员都备丰富的实际工作阅历和敦厚扎实的理论知识基础。
再者，基于目前评估员小范围内大规模的进行跨地区评估考核的现状，暴露出种种弊端，有些评估员因为与其他的评估员或者评估的机构过于熟悉，而碍于人情或者其他人为因素的干扰，往往会使评估结果的真实性有待进一步提高，所以关于评估员的跨地区评估考核很有必要进行适当的调整，例如从目前的省内评估员流动评估考核改变成以省为单位在全国范围进行流通评估考核，并且在前往每一地方培训机构的评估考核中每省派出的人员不能太多，两人比较合适，这样无论是在全省或全国都有很大的偶然性，就能更大程度的避免评估员与评估员的熟悉，更好的保证了评估结果的公平公正性；并且这样还能使每个评估员能够接触到更多的陌生的全新的评估员并接触他们的观念、知识和经验，择优学习，更好的提升每一位评估员的实力，更好的推动评估整体行业的优化改革，并推动航运业的正规发展。