新亚欧大陆桥运输对我国进出口贸易影响研究
摘要：自从1992年新亚欧大陆桥开始运营以来，对我国的区域协调发展有着积极的作用。在介绍了大陆桥的产生背景基础上，着重分析了新亚欧大陆桥运输对我国相关地区的影响，提出新亚欧大陆桥运输存在的问题，最后提出继续建设新亚欧大陆桥的建议。
关键词：新亚欧大陆桥；进出口贸易；影响
中图分类号：F74文献标识码：A 文章编号：16723198（2012）20005603
随着科技与世界贸易的快速发展，引起了原有国际间运输方式的革新，推动了高效率国际运输系统的形成，这就是大陆桥运输。新亚欧大陆桥东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，被称为“21世纪的丝绸之路”。它涉及了中国、俄罗斯、哈萨克斯坦等国总里程近10900公里，对我国的东部地区和西部地区的联系互动起到了很大的作用，从而反过来又促进了国际贸易的进一步发展。
1 新亚欧大陆桥产生的背景
新亚欧大陆桥是以铁路为媒介，从中国江苏的连云港到欧洲荷兰的鹿特丹，全长10900公里，连结大西洋和太平洋，辐射欧亚两大洲的40多个国家和地区。它是继西伯利亚大陆桥之后兴建的第二条亚欧国际集装箱运输通道，因此为区别“亚欧大陆桥”，它被称为“新亚欧大陆桥”。
（1）新亚欧大陆桥的中国段概况。
新亚欧大陆桥东起中国江苏的连云港，西至欧洲荷兰的鹿特丹，从新疆自治区的阿拉山口与中亚的哈萨克斯坦连接。直接影响我国的江苏、安徽、陕西、宁夏、新疆等11个省和自治区，面积约占全国的30%。这一地带还被誉为“黄金走廊”，自然资源极为丰富。新亚欧大陆桥还与国内京沪、京广等铁路交汇，与我国的长江三角洲、珠江三角洲相互联系。
（2）新亚欧大陆桥运输情况。
根据以往的运输数据，在1997年新亚欧大陆桥国际过境集装箱运输量就达到30000多个标准集装箱，运输总量上超过了西伯利亚大陆桥。2004年在韩国、哈萨克、乌兹别克等国政府和物流公司配合下，中国分别开行了从连云港、青岛、天津到哈萨克斯坦首都阿拉木图的国际集装箱班列，这很大程度提高了出口货物的运输速度和效率。
资料来源：仲其庄.2008新亚欧大陆桥国际过境运输形势分析.大陆桥视野，2009，（3）。
从2004年起，通过新疆自治区的阿拉山口出境集装箱运量快速增长，当年就完成4.4万个标准集装箱，比上一个年度多了2.3万个标准集装箱，增长112%；2005年至2007年都有较大程度上的增长（见表1）；在2008年度受到国际金融危机的影响，增加幅度有所减少，但仍然达到了23.6%。
2 新亚欧大陆桥的建成对我国的影响
2.1 新亚欧大陆桥的优势
与旧亚欧大陆桥（西伯利亚大陆桥）和亚欧海路桥（经苏伊士运河）相比，新亚欧大陆桥的多方面特点决定了其对我国的影响更加深远，发展陆桥经济对我国的意义重大。新亚欧大陆桥运输的具体优势有：
（1）是横跨亚欧两个大陆、连接太平洋和大西洋的亚欧最短通道。
从运输路程上来看，由东亚的主要港口（如韩国的釜山）到鹿特丹港，通过新亚欧大陆桥比走西伯利亚大陆桥路程平均缩短1200公里，比通过海运走苏伊士运河的平均要缩短8000公里左右；由东南亚的主要港口到鹿特丹，通过新亚欧大陆桥比走西伯利亚大陆桥平均要缩短2900多公里，比通过海运走苏伊士运河平均要缩短6500公里左右。从运输成本来看，通过新亚欧大陆桥的运费比海运运费降低了20%左右。
（2）位于亚欧大陆中部地带，连结和辐射亚欧广阔的市场腹地。
新亚欧大陆桥东端辐射环太平洋经济圈；中部辐射中亚、南亚经济圈；西接欧洲各国组成的巨大区域。它影响了亚欧大陆30多个国家和地区，其中包含亚洲四小龙的韩国、新加坡、中国香港、中国台湾均在辐射和影响范围之内。所以新亚欧大陆的贯通，对促进亚洲与欧洲的经济贸易发展，无疑有着重要的作用。
（3）连接着亚欧大陆一系列比较发达的重要城市。
新亚欧大陆桥东有我国的郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等一批较发达的城市，西起鹿特丹，有柏林、华沙等一批发达的工业重镇。大陆桥沿线的经济特点是处于我国的中部地带发展水平最低。因此，大陆桥对这些城市的连接将促进这些相对落后地区的发展，对于提高我国中西部地区的改革开放水平有重要作用。
新亚欧大陆桥带给中国的不仅是便捷、安全、高效的运输方式，更是一个重要的发展机遇。新亚欧大陆桥的战略地位预示着我国发展的光明前景。事实上，新亚欧大陆桥开通了近20年，它给我国的经济发展也的确带来了影响，下文分别以新亚欧大陆桥中国段的西、东桥头堡——新疆和连云港为例阐述。
2.2 新亚欧大陆桥对提高我国中西部经济的影响——以新疆为例
东起我国江苏连云港，西至欧洲荷兰鹿特丹新亚欧大陆桥的开通，对于提高我国中西部改革开放水平，促进该地区的对外经济贸易发展起了重要作用。阿拉山口口岸是举世瞩目的新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡，是中国西部也是西北边境贸易区的唯一的铁路、公路并举的陆路国家一类口岸，是新疆维吾尔族自治区目前吞吐能力最大的重要口岸。下文将以新疆为代表阐述新亚欧大陆桥对我国西部经济的影响。
（1）新疆阿拉山口的过境运输情况。
阿拉山口口岸铁路是在1989年开始修建的，经过20多年的建设与发展，口岸基础设施不断完善，城市功能逐步齐全，呈现人口聚集、工贸向往的繁荣景象，它是我国唯一的铁路、公路、输油管道三位一体的国家一类陆路口岸，在新疆的17个一类口岸中，阿拉山口口岸是新疆最重要的口岸，平均每年的过货量可以站新疆的全部口岸过货量的85%以上（见表2）。
资料来源：程云洁.新疆阿拉山口口岸发展与博州地区经济增长实证分析.新疆财经，2010，（5）。
（2）新疆边境贸易发展。
边境贸易经过几十年的发展，目前已成为新疆对外贸易的支柱和主要拉动力量。边境贸易是指边境地区，在一定范围内边民或企业与邻国边境地区的边民或企业之间的货物贸易。有两种形式：一是边民互市贸易，它是基于边民个人之间买卖行为的一种贸易方式；二是边境小额贸易，指边境地区的外贸公司，与邻国边境地区的贸易机构或企业之间进行的小额贸易。