情系蓝天,放飞梦想
“乱世黄金，盛世珠宝”，黄金与珠宝在与时俱进，从未经打琢的水晶石到奢侈品珠宝首饰，极富远见的投资者早期买入坐看升值，疯狂的不只是“玉石”。如今“大飞机”项目正式上马。给我国的航空业带来了空前繁荣，一大批航空相关企业竞相绽放，促进经济高速发展，同时为航空航天类专业毕业生带来了难得的就业机遇。不少有远见卓识的家长们把“宝”压在孩子身上，纷纷选择航空航天类专业，以待“升值”。
大飞机研制属于高精尖项目，产业拉动作用强大，对工业基础、科学技术、国民经济有很大的促进作用，其意义不亚于载人航天飞机。有数据称，设计一架民用客机约需3000至5000名工程技术人员，而目前大飞机研制人才仅有几百人，缺口相当大。中国的大飞机项目估计需要几千名本科以上相关专业的毕业生从事飞机设计和研制工作。
倘若说珠宝是盛世繁华的象征，不如说航空航天专业人才的兴旺才会在空中走廊逐鹿争霸上问鼎王冠。选专业如同选珠宝，看准专业选对珠宝，坐地升值指日可待。
高价位投资篇——技术密集型航空航天类专业(本科)
钻石专业：适航技术与管理
钻石再耀眼也须有一纸证书来证明其尊贵的身份，正如每一架飞机在出厂前都要取得一个“身份证”，叫做适航证。有了这个适航证，飞机才可以在颁发此证的国家中飞行。实行适航证制度的目的是保证旅客的安全。旅客从进入飞机开始，在滑行、起飞、飞行、着陆，直到离开飞机的全过程中的安全，便是飞机适航的管理内容。
适航技术与管理专业是这两年开设的新专业，主要开设在航空航天类院校。“适航”就是“适合航行”，适航技术用来检验航空器是否达到适合航行的要求，“是一门管理科学，更是一门技术。”据了解，这门技术最早起源于航海，用来检验出海船舶的整体安全。测试通过模拟大鸟撞击飞机的舷窗，或者是撞入发动机等突发情况，测试飞机的安全性能。大飞机的研制，从一开始，就必须按照适航标准设计。如果设计时飞机达不到适合航行的标准，那么研制进展越多更改的成本越高。
专业主要学习课程包括飞行力学、空气动力学与控制，专业研究与飞行动力学相关的飞行安全问题，如失速、尾旋等大迎角气动、飞行特性、驾驶员与人机耦合系统的动力学行为特征和控制模型、大气扰动、冰、雪、暴雨等对飞行安全的影响等；航空动力装置热科学与排放控制课程主要以航空发动机的热端部件作为主要研究对象，从常见故障现象回归设计准则，开展相应的基础研究和工程应用研究。航空器适航性技术基础课程研究航空器在预期运行环境和使用条件下，所反映出来的包括飞行性能、动静强度等安全品质。
适航技术与管理专业的毕业生主要去适航审定中心工作，如中国民用航空上海适航审定中心、中国民航沈阳航空器适航审定中心，也可以去民航总局适航司、地区管理局适航处等政府部门工作。
[推荐院校①]
北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、中国民航大学、上海交通大学
①备注：以上推荐高校，是根据教育部学位与研究生教育发展中心2009年发布的全国一级学科整体水平评估数据得出的高校排名，按先后顺序罗列。本文后续部分相关专业高校推荐均参照此标准。
猫眼石般神奇的专业 飞行器设计与工程
戴在手上，看不出猫眼石戒指的特别之处，一旦把一颗猫眼石放在两个聚光灯束下，随着宝石的转动，猫眼出现时而张开时而闭合的一幕，让人叹为观止。就像飞行器设计与工程，它能创造奇迹。2l世纪的作战模式将由于无人作战飞机的出现而彻底改变，甚至有可能把未来的激烈空战演变成坐在计算机屏幕前的一场“游戏”，参战人员只需按下鼠标键，就可摧毁千里之外的建筑、设施、装备，无人作战飞机除执行各种有人驾驶的一些作战任务外，还能用来防御和拦截敌方的战略巡航导弹，而这就是发展中的新颖飞行器的功劳。飞行器设计与工程主要研究各种航空航天飞行器，包括翱翔蓝天的各类飞机、人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器和运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计等。
通过飞行器设计与工程专业的学习，同学们也可以具备研制航空航天飞行器的能力，早在2006年由北京航空航天大学14名本科生独立研制的“北航1号”探空火箭，在甘肃酒泉卫星发射中心成功升空。这是我国首枚由大学在校生独立研制的探空火箭。
飞行器的总体设计，包括外形和结构设计。飞行器设计与工程专业重点学习材料力学、机械设计、结构力学、弹，性力学、振动理论、流体力学、空气动力学、飞行器动力学、飞行力学、自动控制理论、飞行器总体设计、空间制导控制、传热学、热防护等课程，重视基础理论、力学、电子与控制、计算和制图技能以及航空航天科学技术方面的培养，尤其是计算机应用能力、工程设计能力的培养，大飞机用于执行侦察、监视和突破新一代防空系统等任务都少不了精密的飞行器设计。
此专业人才早在读书之时就已被国家预订，毕业后都是到航天或军工单位工作，许多毕业生要到边远地区工作，环境相对比较艰苦。毕业生具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，在航空航天系统的设计、生产与研究部门从事飞行器(包括航天器与运载器、飞机)设计、结构受力与分析、故障诊断及维修、软件开发等方面的研究、计划、教育和管理工作，也可以在其他国民经济部门从事通用机械设计及制造方面的设计、研究和管理工作。
[推荐院校]
北京航空航天大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、复旦大学、南京航空航天大学、西北工业大学、沈阳航空工业学院、南昌航空工业学院等
无可取代的黄金专业 飞行器动力工程
在古埃及称为“可以触摸的太阳”的黄金从被发现之初就作为贵金属具有无以取代的价值。飞行器动力工程就是航空类专业中的黄金专业。为什么一流国家的空军装备精良，具有绝对的空中优势，而大部分国家的空军却相形见绌?最根本的原因即在于飞行器动力系统的差异，航空发动机的研制水平是一个国家工业基础和实力的标志。选择飞行器动力工程专业，个人不仅有发展空间，也能为国家的国防建设做贡献。
在大飞机的模拟实验中，大飞机的单次最大航程超过5000公里，飞行300万次才允许发生一起事故，为了这样既能长途又保安全的飞行能力，大飞机必须有一个强大的“心脏”——大型涡轮喷气式发动机来支撑，这就是飞行器动力工程研究的问题。
飞行器动力是指飞行器上的发动机。飞行器动力工程就是研究飞行器上的发动机的一门学科。飞行器动力系统是航空、航天器的心脏，是航空、航天器中最关键部件。未来飞行器动力可能既不是喷气式，也不是螺旋桨，就像汽车是现代夕阳工业产品一样，在未来的10-30年间将有