决战穆杰罗,2011法拉利全球赛道日嘉年华:2018法拉利赛道嘉年华

　　为了纪念意大利统一150周年，法拉利的主场之一穆杰罗赛道所有的路肩都被涂成了绿白红的国旗色，给有19年传统的法拉利全球赛道日嘉年华锦上添花。　　为了纪念意大利统一150周年，法拉利的主场之一穆杰罗赛道所有的路肩都被涂成了绿白红的国旗色，给有19年传统的法拉利全球赛道日嘉年华锦上添花。绿色草坪、白色看台和红色的赛车组成的国旗色仿佛美味的意大利披萨，四天的活动日程中，车手、车主和车迷都尽享了饕餮盛宴。
　　法拉利世界总决赛：跃马王国的桂冠
　　“法拉利世界总决赛”(Finali Mondiali Ferrari)将产生法拉利－倍耐力挑战赛(Ferrari Challenge Trofeo Pirelli)的冠军。来自意大利、欧洲、北美和亚太四大赛区的好手齐聚一堂，为总冠军的荣誉驰骋拼杀。
　　激烈的竞争、扣人心弦的超车，全场弥漫着汽油的气息，红色的血液在沸腾。最终，倍耐力杯(Trofeo Pirelli)被KesselRacing车队的Lorenzo Bontempelli拿下。这名意大利本土选手绝非等闲之辈，不过已经拿下今年国际GT Open总冠军和2009年意大利GT赛GT3组别冠军的他，还是第一次站上法拉利世界总决赛的领奖台。在他身后冲线的是Ferrari Moscow车队的Alexander Skryabin和Baron Service的Philipp Baron。而壳牌杯(CoppaShell)的冠军则为Forza车队的GiacomoStratta所有，Motor／Malucelli的车手Phillippe Prette与Ferrari Moscow的车手Andrii Kruglyk分获二三名。当然，丰富的比赛还有更多奖杯。在加冕意大利赛区冠军后，Andrea Belluzzi代表Motor/Modena斩获F430挑战赛的桂冠，Ineco／Ram车队的Riccardo Ragazzi和Rossocorsa／Pellin的Diego Romanini也站上了领奖台。
　　意大利味道浓厚的比赛，也有大中华区车手的充分参与。香港车手邝海峰击败两名日本车手夺冠，在倍耐力杯亚太挑战赛以总积分73分位居第三，代表法拉利中国授权经销商武汉利骏行参赛的新加坡车手张灵康以96分夺得总冠军，中国车手刘旭位居次席。在壳牌杯中，澳大利亚车手SteveWyatt、新加坡车手张美达和日本车手法兰西恩田获前三名。
　　名车毕至，高手云集
　　不仅仅是F430和458的战役，也不仅仅是高手过招――这是法拉利车主和车迷们的集体狂欢。嘉年华期间，九辆FXX和22辆599XX在赛道上驰骋，这可是跃马最著名的限量公路跑车，车迷心中的速度神器。
　　而功勋赛车的绕场更是引人入胜，渐入佳境。
　　嘉年华第二天，马拉内罗客户赛车部将20多辆功勋赛车开上了赛道。这里面有1987年由Alboreto和伯格驾驶的F1－87／88，和迈凯轮同场竞技过的赛车；有舒马赫1998，2001，2002，2004和2005年的F1战车，仿佛一幅长卷，从与哈基宁的竞争，一直写到七冠王的伟业；更有菜科宁以一分优势荣膺F1总冠军时驾驶的F2007。
　　而最后一天的嘉年华才是真正的高潮。50多名法拉利车主驾驶自己的爱车驶过了为纪念意大利统一150周年而安上国旗色座椅的主看台。带领这些轰鸣怪兽的是名将杰哈德・伯格、费斯切拉和马克吉尼驾驶的三辆458 Spider，上面分别是总裁蒙特泽莫罗、副总裁皮耶罗・法拉利和执行长AmedeoFelisa，还有车队总监多梅尼卡里。
　　引擎的轰鸣声仿佛盖不住一万名现场车迷的喝彩，这些色彩鲜艳、各具特色的法拉利名种良驹绕场之后，伯格驾驶1995年的赛车412 T2出场了。耐力赛和GT3赛场上声名显赫的冠军车队AF Corse带来了冠军战车458 GT2和GT3赛车。稍后，费斯切拉和吉尼返场，这次是最精彩的F10和F2008绕场和停站演练，让车迷感受到F1赛事的严密和紧张。最终，蒙特泽莫罗和众车手合影，前面的绿白红字样150，不仅代表亚平宁半岛的特殊年份，也正好是参赛车手的人数。
　　闪亮2011
　　蒙特泽莫罗，跃马王朝的统治者，对今年的嘉年华格外满意。“我们周末齐聚一堂，是因为遍布全球的众多车主，都有着驾驶爱车驰骋赛道的激情，都有着因法拉利而生的袍泽之谊。今年刚刚有位阿根廷的车主买下了舒马赫2004年夺冠的赛车，昨天一位澳大利亚车手赢得了壳牌杯亚太挑战赛，有十二名包括香港在内的中国车手参赛，更有美国、欧洲和意大利的好手。这样的活动代表着法拉利的纯粹激情。”
　　法拉利客户赛车部的Antonello Coletta对取得的成就也充满自豪。“这是比赛的第19年，这个冠军赛是同类比赛中延续最长的。我要自豪地指出，我们已有28名车手参加今年才揭幕的亚太挑战赛，而欧洲有大约80名，北美有约40名。他们中约有一半人来到了穆杰罗，共同见证了辉煌赛季的高潮时刻。”
　　法拉利倍耐力杯挑战赛是将比赛火种传遍全球的成功尝试。单一车型的大赛，让车手有一个统一的平台竞赛，让比赛在较为均衡的情况下进行，提高了可看性，而同时毫无疑问也成了最好的推广。GT赛车与量产跑车一脉相承，看法拉利赛车的身影在各大GT赛事和耐力赛事驰骋，如幻影一股冲向最高领奖台，成为车主的渴望是难以平抑的。当然，没有条件享受这种待遇也没关系，亚太挑战赛，还有各种赛道日嘉年华的举行，都可以让车迷一饱眼福，亲近赛车。