随着我国原油进口量逐年增加，以及国际能源紧张的趋势日益加剧，成品油供应已成为制约我国经济发展的瓶颈。为缓解日益紧张的能源危机，也为了减轻环境污染，国家先后推出了车用乙醇汽油、车用甲醇汽油。作为从事油料工作的人员，我们有必要了解相应知识，以便正确储存、使用油料。本文介绍了车用汽油的有关常识，以及车用乙醇汽油、车用甲醇汽油的基本知识、特性、储存使用注意事项，以期能给广大油料人员提供借鉴参考。
一、车用汽油
车用汽油是由原油的轻质组分加入抗爆剂、抗氧化剂等添加剂组成，是车辆装备的主要燃料之一。
随着环保意识的提高，近几年我国车用汽油的发展经历了三个阶段。1999年国家发布了《GB17930-1999车用无铅汽油》标准，取消了含铅车用汽油，同时降低了原车用无铅汽油中的铅含量、硫含量，将车用汽油分为90、93、95三个牌号。随着炼油技术水平的提高，2006年国家发布了《GB17930－2006车用汽油》标准，将车用汽油分90、93、97三个牌号，取消了以前的95号汽油，进一步降低了硫含量，提高了环保性能。2011年国家又发布了《GB17930－2011车用汽油》标准，汽油的牌号没有变化，环保方面的质量指标要求更加严格。
车用汽油的牌号是根据汽油的辛烷值（研究法）来确定的，如93号车用汽油，表示其辛烷值不低于93。辛烷值越高，抗爆性越好。需要注意，溶剂汽油不能作为车用汽油使用。溶剂汽油是按照98%的馏出温度或干点温度来划分的，其牌号与辛烷值无关，如120号溶剂汽油辛烷值只有50左右，其抗爆性差。
二、车用乙醇汽油
车用乙醇汽油是指在不添加含氧添加剂的专用汽油组分中，按体积比加入一定量的变性燃料乙醇，由定点调配中心通过特定工艺混配而成的清洁环保型车用燃料，储运周期一般为４至5天。
为了缓解能源紧张的局面，同时为了减少汽车尾气排放，国家从2002年开始逐步推广使用车用乙醇汽油，并于2004年发布了《GB18351-2004车用乙醇汽油》标准，规定允许加入10%±2.0%（体积分数）的变性燃料乙醇，油品中的水分含量不大于0.2%，其它技术指标与普通车用汽油相同。车用乙醇汽油分90、93、95、97四个牌号，由于乙醇加入量为10%，因此标记为E10，汽油牌号相应为“E10乙醇汽油93号”等，但笔者见加油站一般标为“E93号”。汽车使用车用乙醇汽油，动力性能基本不变，尾气排放CO和CH化合物平均减少30%以上。
车用乙醇汽油具有如下特性：
（1）自洁清洗性。乙醇具有较强的溶解清洗特性，可以清洗汽车油路，保持油路畅通。
（2）亲水性。乙醇是亲水性液体，易与水互溶。
（3）对橡胶有一定的溶解性。虽然汽车的绝大多数橡胶部件均能适应乙醇汽油，但早期生产的机械式汽油泵的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后容易出现溶胀裂纹现象。
鉴于车用乙醇汽油的上述特性，使用时应注意：
（1）如果在用的车辆改用乙醇汽油，要对车辆油箱和油路进行清洗，防止乙醇溶解油箱、油路内壁的水分及杂质，堵塞油路。
（2）乙醇汽油不能与普通汽油混储。普通汽油中的MTBE添加剂（甲基淑丁乙醚）富含氧，乙醇也含氧。如果乙醇汽油与普通汽油混储，会造成油料中氧超标，导致油料安定性降低。
（3）应尽量减少普通车用汽油与乙醇汽油的混用。如果是新车或车辆供油系统清洁，可以适当使用乙醇汽油；如果车辆使用年限较长，供油系统不清洁，应尽量避免混用乙醇汽油，如经常出现混用情况，应及时清洗油箱和供油系统。
三、车用甲醇汽油
车用甲醇汽油由基础汽油、甲醇和相关添加剂组成。甲醇可以任意比例掺入，一般掺入量为5%～30%，以掺入15%者为最多，标称为M15甲醇汽油，M100就是纯甲醇燃料。2009年，国家发布了《GB/T 23799-2009车用甲醇汽油(M85)》标准，标志着甲醇汽油推广的正式启动。目前甲醇汽油已在部分地区进行推广。
车用甲醇汽油除具有车用乙醇汽油的自洁清洗性、亲水性、对橡胶的溶解性等特性外，还具有如下特性：
（1）有毒性。对公众来说，甲醇更多地与曾经肆虐的假酒联系在一起。甲醇具有较强挥发性，可经过口、呼吸道和皮肤，使人急性中毒，损害中枢神经系统和视觉。
（2）成本低。甲醇的成本造价低，只有乙醇成本造价的一半，因此甲醇汽油的成本比乙醇汽油、车用汽油都低。
（3）来源广。甲醇是一种用途普遍、制造简便的化工产品，“十一五”期间各地纷纷上马煤化工项目，积累下巨大的甲醇产能。乙醇的主要来源是粮食，其产能受限制较多。因此甲醇汽油比乙醇汽油具有更加广阔的推广前景。
（4）对车辆装置有一定要求。低比例甲醇汽油，如M15甲醇汽油，普通汽油车不经改装就可以使用。高比例的甲醇汽油，如M85甲醇汽油，需要改造汽车发动机及排气装置后才能使用。
（5）热值低。甲醇的热值较低，单纯使用甲醇燃料每百公里消耗量约是汽油的1.5倍。
鉴于车用甲醇汽油的特性，特别是具有较强的毒性，其在使用时除应注意与车用乙醇汽油相同的事项外，在储存、运输过程中主要应注意防止挥发，减小对操作人员身体的危害。