新能源汽车发展现状及前景分析
【摘 要】世界性的石油枯竭导致能源争夺日益激烈，开发新能源汽车将是未来时期广为关注的项目和目标。新能源汽车的发展将促进产业的升级，缓解能源压力，改善环境的压力。新能源研发和应用会直接影响汽车行业的未来命运，率先生产出新能源产品将成为国内外各汽车企业正想发展的方向。在全球能源短缺，环境污染严重，汽车保有量又持续增长的情况下新能源汽车是汽车行业发展的必然趋势。从新能源汽车发展现状及存在的压力出发，提出了我国新能源汽车的大力发展的措施。
【关键词】汽车 新能源 发展现状 发展措施
1新能源汽车发展现状
1.1国际新能源汽车发展现状
第一阶段是摇摆不定阶段（2006以前）。在这个阶段，各国对新能源汽车动力源没有确定，重心放在了氢燃料电池。美国不积极发展纯电动，重心放在了氢燃料电池；日本一直在投入，以氢动力投入较多；欧盟重心放在在生物燃料与氢燃料电池。
第二阶段是大力扶持发展阶段（2007-2011）。各国确定新能源汽车战略，并以锂电池为主，加大了研发、基础设施的投入，给予消费补贴具有极其重要性，市场规模不断扩大。美国购买EV可享受所得税优惠，最高额度为7500美元，到2025年，每个汽车制造商至少每年出售15.4%的零排放车辆。日本购车者可享受免除多种税负优惠，到2020年，EV将在整体乘用车的销售比例中应占到50%。法国购买EV可以获得最高5000欧元的补贴。德国降低EV用车费用。英国购买EV可以获得2000-5000英镑奖励。中国以BEV为主，购买可以最高获得6万元的补贴。
第三阶段是继续扶持、逐渐进入收获阶段（2012至今）。各国维持新能源汽车战略，仍然以锂电池为主，维持消费补贴，加大对汽车二氧化碳排放控制力度。美国等国家规定每个汽车制造商至少每年出售一定零排放车辆，否则要缴纳碳税。TESLA等企业开始实现盈利。全球新能源汽车将逐步进入收获期。
1.2我国新能源汽车发展现状
从2001年开始，我国“863”项目共投入20亿元研发经费，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。
2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展新能源汽车轨道。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等，销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。2013年，我国新能源汽车销量约为1.76万辆，同比增长37.60%。2014年上半年行业发展势头更为强劲，全国共生产20692辆新能源汽车，销售20477辆，产销量已超过2013年全年数量。但是，仍以数万计数的新能源汽车与几千万的汽车总产销量相比，占比仍不到0.2%。2014年以来，国家高层密集调研新能源汽车行业，并计划出台多重政策，为新能源汽车的发展加大马力。此次国家决定免征新能源汽车购置税，将进一步减轻消费者的购买负担，促进私人购买新能源汽车。加大了对消费者的吸引力，对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。2015年1-9月，我国新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长近3倍；2015年9月，新能源汽车生产3.28万辆，同比增长2倍。2015年1-9月份，纯电动乘用车生产6.55万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产3.85万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产3.97万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力商用车生产1.26万辆，同比增长75%。
2新能源汽车发展遇到的困难
新能源汽车目前的发展在加速，但新能源汽车要想在中国汽车市场实现大规模市场化还有待时日，还存在一定的压力。
2.1中国汽车市场增速减慢
根据中国汽车工业协会的统计数据，2015年上半年，作为市场主体的国内狭义乘用车市场实现新车销量为946.7万辆，同比增长为6.9%，增幅比同期都出现了明显的回落。越来越多的汽车厂商加入到调低全年产销目标的行列中来。在传统动力汽车销量下滑的背景下，作为售价相对高昂且技术和配套等领域都有局限的新能源汽车，所面临的市场化压力就可想而知，而且国内有些城市已经取消对购买新能源汽车免费获得牌照等利好政策，更让新能源汽车的销售形势不乐观。
2.2宏观经济下行
宏观经济形势方面，汽车市场新车销量表现与宏观经济形势是紧密相连的，目前宏观经济形势不乐观，GDP增速降低直接影响新能源汽车发展。国际油价近日出现持续下跌，全球原油供应预计仍将持续充裕，据国际能源署最新发布的报告预测，2016年全球原油需求增长速度放缓，因此无论从宏观经济形势还是从国际油价趋势等角度，都短期内都不利于新能源汽车市场化快速发展的需要。
2.3汽车企业发展新能源汽车积极性不高
汽车企业做新能源汽车更多的是因为可以拿国家巨额补贴，真正以市场化为目的的汽车企业很少，目前汽车企业全力于发展新能源汽车产业投资大，短期见效慢，特别是在当前整个汽车市场低迷的情况下，汽车企业更无法顾及新能源汽车的发展，而更多投入到如何提升传统动力汽车的发展。