我国船舶修造企业生产管理模式的缺点及变革
[摘 要]在今天这个快速全球化、市场一体化的21世纪，我国船舶修造企业面对着满是挑战和机遇的全球市场竞争的大环境，想要提高自身竞争实力，重铸国家与民族工业的辉煌，增加在市场的占比，就必须加快以科技创新为基础的战略计划，以强化管理的现代化进程。企业生产管理是企业管理活动不容忽视的一部分，对船舶修造企业加强整体管理能力有着至关重要的作用。本文对我国船舶修造企业生产管理模式的缺点进行了剖析，同时介绍了现代企业生产管理模式的变革方向。
[关键词]船舶；生产管理模式；缺点；变革
中图分类号：F426.474 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）07-0079-03
一、国内外船舶修造企业生产管理模式研究现状
1.国外船舶修造生产管理现状
船舶的修造是一项庞大又繁琐的工程，对于整个制造业的领域而言，船舶的修造工程，有效时间之长、相关方面之广、参加生产技术员的数量之多都实属罕见。船舶是由不计其数的零部件和纷杂的配套设备产品所构成，最后由船体提供的平台将数十个不同功能的操作环节有效的组合拼接成整个船体。
如今国外船舶修造生产管理模式经过大半个世纪的成长和改革，由最开始的以单功效系统的生产模式转化成为以不同区段或类型进行一体化组织的生产管理模式。与此同时，生产管理和生产计划引进了很多先进的思维和技术，像RERT评审技术[1]、专业项目管理等。目前，已经处于第四阶段的船舶修造模式，随着越发成熟的成组技术和大量应用的相似原理，对于船舶的壳舾涂一体化，船舶修造企业已准备以中间产品为导向，以相似性原理和成组技术为基础，以总装制造为前提的新型生产管理修造船舶模式。
2.国内船舶修造业生产管理现状
在国内，船舶修造生产管理水平和生产计划在近几年取得了明显的进步，我国船舶修造业从1987年进入到世界相关行业，现在通过二十多年来的发展，船舶修造业的年产量已从世界的第17位上升到第3位。但与世界船舶修造业领先的日韩等国家相比较而言，国内的船舶修造业不只在工艺技术上存在巨大差距，还在生产效率上有明显的劣势。
其原因就是没有一套科学而系统的生产管理模式和以生产计划为依据的船舶修造的指导方向，没有对船舶修造业的特色工程进行更加纵向的探究。如果仅仅单从应用项目管理、企业资源规划等生产管理模式，就难以完全发挥优势方面的作用，以致于生产管理模式和生产计划的不科学、不精确，最终影响到我国国内船舶修造的直接生产效率。
3.国内外生产管理模式现状对比分析
通过上文对国内外的船舶修造生产管理模式现状的分析，不难看出当今我国船舶修造业的生产管理模式和生产计划，已完全限制住了船舶工业的成长，想要快速改变目前的局面，不仅要进行正确的改革，变成与以往不同的生产管理模式，还要进行深刻的沟通交流和理解相关项目的管理模式，找到我国船舶修造业生产管理模式的症结所在，用更加有效的方式推动我国船舶修造生产管理模式的发展。
二、我国船舶修造企业生产管理模式的具体缺点
如今，国内的船舶制造业与修理业面临的困境是：首先资金投入高，生产消耗大，设备不能有效使用；其次生产品质参差不齐，更新迭代缓慢[2]，应对市场变化能力低下，竞争力弱；再次就是服务工作人员服务态度和质量低下，生产耗时极长，难以在交货期前完成相应生产；最后信息滞后，反馈延迟，计划完成期延长，对市场的预估能力差等。
形成以上这些困境的原因是来自多方多面的，其中生产管理模式的不成熟一定是至关重要的原因。尽管近些年船舶企业不单在管理模式上有改变，还在生产制度方面上进行更新，但国内船舶业落后于国外的生产管理模式还约束着船舶修造企业的发展与成长。
这种落后模式的特点是：
1.以生产调度为基准来对生产进行调控
对于不同的修造车间的生产操作工艺、对象和生产作业计划有着不同的特殊性和相对独立关系，导致每个生产单位的生产能力差异性不同，而且厂级的生产计划都是以所生产的产品为基本单位而编制的，对各各车间以零部件为基本单位的生产作业基准而言，难以起到调节控制的作用。导致调节整个厂区的车间生产，对整个厂区组织零部件配套生产计划的任务就落在了企业一级生产管理调度部门的肩上。由此可见正确的生产管理对整个生产厂区的组织和控制有着尤为重要的调度能力。但是船舶修造业生产环节复杂，生产交流广，生产技术高，还有复杂多变的其他影响因素，在规定基本生产作业计划的同时，有以下两点：第一难以预料到投入生产以后的变量，第二不能预先构想到生产中会出现的问题与矛盾，像有关设备故障，室外实验环境变化，原材料的运输不确定因素等[3]。所以船舶修造企业的生产管理的调度工作更多的是以零部件配套进行的有关“临时抱佛脚”式的補救工作，在现场全都依靠企业生产管理人员临场的调度方法来进行弥补。
2.零信息化的管理手段
当今，我国许多的船舶修造企业都还没有建造起完整的、整体的、先进的管理信息系统。在对生产管理经营活动中，不同信息的收集、储存、使用有着明显的短板，在计算机信息化集成制造的技术运用中很不成熟，包括产品的研发、生产计划的管理和相关车间的生产制造，还有企业的相关人员职业素养不够，导致生产管理工作长期得不到提高与发展，同时也干扰了优秀生产管理模式的推广与实施。
3.企业的管理工作没有进行制度化、程序化、标准化
对于计划经济体制的框架限制，在我国还有许多船舶修造企业在生产管理制度、生产管理方法和生产作业计划的标准性、定额的规范性上表现的相当随意，这种普及度极高的现象集中表现在非制度化、非程序化、非标准化等方面上。
4.面对市场的变化没有应变能力，反应时间拖长
伴随着市场经济体制的慢慢确定建立，船舶修造企业的外环境和内环境变化越来越频繁和迅速，不同种类、小批量的生产慢慢成为新型稳定的发展方面，生产的产品使用寿命慢慢缩小，技术的创新不断加快，所以以往的陈旧生产管理模式的缺点慢慢的暴露出来。面临这竞争愈演愈烈的国际市场，国内不计其数的船舶修造企业正在慢慢被压垮，渡过困难的能力和生存发展能力遭到严峻的考验。