陶瓷神话,从博斯勒姆到巴拉斯顿
和运河边上的粘土及煤炭采集地博斯勒姆不同，巴拉斯顿拥有田园般的英式乡间小镇风光。在新建的Wedgwood工厂周围。没有了采矿场，取而代之的是绿茵茵的草场与牧场。
在曼彻斯特与伯明翰两大城市之间，斯泰福郡的北部，坐落着英国著名的陶城一特伦特河畔斯托克(SLoke-on-lrent，常被简称为斯托克)。正如中国人谈瓷必提景德镇，它是英国陶瓷史中的都城。
斯托克方圆36．1平方英里，由川特一莫塞运河河畔曾经彼此分立的六个小镇一Stoke，Fenton，Loncjlon，Hanley，博斯勒姆(Burslem)，Tunstall组成。这6个小城镇相距并不远，许多英国著名的陶瓷工厂与专卖店都分散在这6个小城镇上，其中，Burslem是陶迷们心中最为向往的朝圣地。
因为这里有着著名的“伊特鲁尼亚工厂”。
了解英国陶瓷与骨瓷的收藏爱好者，一定不会对这个名字感到陌生。它是英国传奇陶瓷品牌Wedgwood的创始人创建的第一个规模化陶瓷制造工厂。
1759年，临近而立之年的英国“陶瓷之父”约书亚·玮致活(JosiahWedgwood)回到自己的家乡Burslem，在这里创立了属于自己的品牌Wedgwood。
聪明的约书亚通过自己研发制作的白色陶瓷(Creamware)得到第一桶金。1765年，极为欣赏Wedgwood瓷器的英国女王决定选它为御用精品，并特准它使用“女王御用”(Queel3"SWare)为名号。女王的这一举动在全欧洲掀起了Wedgwood热。
博斯勒姆的伊特鲁尼亚人
在建立自己的品牌10年后，约书亚在Burslem正式建立了属于自己的规模化工厂，并为其取名“伊特鲁尼亚”(Elruria)。
直至今日，这问有着两百多年历史的工厂，仍然吸引着数以万计的参观者。
“之所以选择在这里开创Wedgwood这个品牌，除了因为它是约书亚的故乡，还有两个重要的原因。”Lord Wbdgwood爵士作为这个品牌的第八代后裔、第四代传人，他至今仍生活在斯泰福郡，“丰富的煤炭资源和斯泰福郡北部地区特有的粘土，使这个郡成为陶瓷从业者的集中地。而Buxdem正好位于这条煤炭和粘土的富有地带上，它能提供烧陶制瓷所必须的两种必需物。”
如果说斯托克本地优渥的先天条件为其成为制陶基地增加了必然性，那么约书亚等本地陶瓷商人后天的改造和努力，才使得斯托克最终成为“瓷都”，而不仅仅是一个生产基地。
当时，斯泰福郡出产的粘土和陶瓷制成品都通过陆路运输。马拉车载的过程中，陶瓷品很容易受到损伤。为了减低损耗，约书亚和其他的几位本地商人一起发起了运河修建运动来改善运输通道。他们共同出资，并组织人员修建“川特一莫塞运河(Trent and Mersey Canal)”。
这条运河最终在1777年启用，成为英国境内的第一条运河。从此以后，不仅当地的商人们能够以更快捷、畅顺及低成本的方法，来运送其精致、贵重的货品。“Burslem离著名的港口利物浦也非常近。因为有了运河，Wedgwood可以轻松地将产品运往利物浦，利物浦的船务公司再将这些物品传送到大洋以外的其他国家，包括中国。”Lord Wedgwood爵士对记者说。
就在川特——莫塞运河为Wedgwood开拓海外市场的同时，它也改变着运河周边村落里人们的生活。
在运河开启之前，本地的许多制陶商人因为追求更高的产量和更低的原材料成本，而从本地道路上直接挖取粘土。“许多乡间小道的路面因为制陶商人的乱采乱挖而变得坑坑洼洼，在当地被人们称为制陶商的‘坑洼运动(polholes)’。这些破坏使得本地居民与外界的联系变得更不便利。”热衷于研究英国的制陶史和制瓷艺术的serge Lesley关注北斯泰福郡的历史已经有些年头了，他说，“运河开凿后，高品质的粘土和煤可沿水路从西北运至东南，而且成本更为低廉，才使得坑洼运动得以停止。”
“我的祖辈常说，如果不是因为有了川特——莫塞运河，他们可能一辈子也喝不到来自巴斯啤酒厂的新鲜啤酒。每天来往穿梭在这条运河上的船只，不仅载满了陶瓷制品，也承载着运河沿岸各地的土特产。”本地人Clair在自己的博客上这样写道，“河道还沟通了本地人与外地人的交流，使得越来越多的生意人和工匠往来于Burslem和其他地区。最终，这些沿着运河而兴盛起来的陶瓷小镇合并，成为一个规模较大的城市，命名为特伦特河畔斯托克市，被人们简称为斯托克市。
行走在特伦特河畔，一座座圆锥形的红色烧制炉依然可见。常年累月的烟火在烟囱顶部留下厚重的黑色印记。
“1790年代，制陶业在斯泰福郡十分兴盛。居住在川特—莫塞运河沿岸的小镇中的居民，有一半以上的人口从事制陶业。要知道，加热一吨陶器，需要7至10吨煤，只有斯泰福郡北部的本地煤矿才能满足这样的需求。”Serge Lesley在自己的论著中写道。“制陶业最鼎盛的时期，川特——莫塞运河沿岸的小镇上空总飘荡着烟雾。”
“伊特鲁尼亚工厂对Buslenn的意义十分特殊。对于当地人来说，它不仅仅是间工厂，也是改变当地居民工作和生活方式的引导者。”Lcrd Wedgwood爵士说，“约书亚在世时除了热衷于研究制陶和制瓷工艺，也致力改革社会及环保工作，他在伊特鲁里亚率先采用了电动化设备，减少煤炭消耗，从而为陶匠们和当地人创造更舒适洁净的工作和生活环境。”
缔造另一个瓷都：巴拉斯顿
1848年，铁路的修建，对英国制陶和制瓷业的发展起到了更大的推动作用。它使得城镇之间的运输变得更为便捷、有效和安全。这使得传统陶瓷制造商有机会得到来自远方的订单，同时，更容易获得异地的粘土和煤炭等原材料。
陶瓷制造中心开始向川特一莫塞运河沿岸外围的乡村发展。
尽管约书亚在世时一直在为了减少使用粘土和煤炭而努力，这并不能改变Burslerm作为煤炭和粘土原料提供地的必然命运。在那个年代，受商业利益的驱使，大部分制陶商们并没有“可持续性发展”的眼光和策略。伊特鲁尼亚工厂附近曾经有一个大型煤矿，由于采煤者不科学的运作方式，煤矿由于过度挖掘而造成地陷，致使伊特鲁尼亚工厂也受到了坍陷的影响。
另一个使得约书亚五世决定搬迁至巴拉斯顿镇的原因，是因为小镇旁有一条铁路。它可以将Wedgwood与其他城镇更便捷雌通起来。“当时铁路已经成为超于河道的运输方式，相对而言，它更快、更安全，输送量也更大。”SegeLesley认为。
1930年，约书亚·玮致活五世将工厂迁至同属斯泰福郡(Staffordshire)的巴拉斯顿镇(Badaston)。LordWedgwood爵士说：“当年，约舒亚·玮