兰博基尼 Aventador SV_兰博基尼,Aventador

　　对公牛的纪念　　尽管斗牛运动已经渐渐淡去，不过兰博基尼仍然通过Aventador再次让这辆极其自信的怪兽跑进斗牛场。它拥有碳纤维底盘，12缸700马力自然吸气发动机以及换挡迅速的变速箱。
　　当塞拉芬•马林在2011年9月25日晚最后关上巴塞罗那斗牛场的大门时，他为悠久的西班牙斗牛传统画上了句号。因为公民投票结束了这个刺激、血腥的运动项目。在这一时刻可能全世界有不少12缸发动机发出愤怒的吼声。因为兰博基尼是公牛的摇篮，从凶猛的缪拉（Miura）到蝙蝠（Murcielago）无一不是头愤怒的公牛。可是意大利人并没有垂头丧气，给这辆最新的超跑取了一头公牛的名字――Aventador。它在1993年10月首次出战，是一头带有传奇色彩的公牛。
　　打开剪刀门，传统还在继续。进入车内后感觉Aventador似乎随和了。可是其外观产生了相反的效果。碳纤维底盘和车身低而宽，配以20英寸倍耐力赛车轮胎，气势磅礴地停在那，而散热器和尾翼还在等候它的发动。
　　这辆兰博基尼的顶级车型并没有放弃它的风格。打开红色盖子，按下启动按钮，启动机悄声细语，瞬间转速升高，排气管发出原始的吼叫。乘客身后的6.5升V12发动机立刻划出了领地范围，过分接近的人会心惊胆战。我们可以这样描述发动机的特点：自由呼吸，大排量，活塞行程短，压缩比高。既没有涡轮增压器，也没有直喷装置。保留了自350GT和缪拉以来V12发动机的传统。
　　我们慢慢开动汽车，活塞速度距离最高的21米/秒还很远，干式油底壳中的机油被8个油泵泵送到活塞附近，油温渐渐升高。
　　我们也渐入佳境。值得注意的是座椅位置明显比蝙蝠更合适，如果说老款车型的驾驶者有些蜷缩的话，那么现在驾驶者可以很舒服地坐在座椅上大范围的调整方向盘，终于是一辆正常而非变态的超跑了！Aventador在向驾驶者炫耀：仪表不再是传统的指针式，取而代之的是TFT全彩色显示屏，眼前的一切变得五彩缤纷。在内饰方面，兰博基尼用精良的制造工艺跟上了时代脚步。信息娱乐系统继续借鉴了奥迪，不过与强烈的速度感相比操作反应似乎有些慢。
　　这无伤大雅，因为它用换挡极为迅速的变速箱进行了反击。兰博基尼总裁温克尔曼先生保证并兑现了自己的承诺――Aventador将继承兰博基尼变速箱的传统并充满激情的换挡感。Aventador并没有采用双离合器变速箱，而是使用单离合器，并把半自动ISR变速箱更换为7挡。ISR代表independent shiftingrod，意为2个独立的换挡拨叉，而普通变速箱只有1个。这种设计使参与变速的部分并行完成了各自的任务。
　　这听起来并不紧张，但效果却来势凶猛，特别是使用强烈的“比赛”模式。用3.1秒加速到时速100公里，9.4秒加速到时速200公里，24.8秒到达时速300公里。在此之后放松颈椎和品味整个过程则需更长的时间。转速高于4000转后，V12发动机就发出了刺耳的高音，每次换挡时都突突地吸气，然后就毫不迟疑的再次冲上8000转。这不合常规，但却很好，代价是百公里需要15~30升超级无铅汽油。
　　为了摆脱这种状况，我们干脆去享用带有自动换挡程序的“公路”模式。这时，2米多宽，1831公斤重的Aventador在城市中穿梭还能让人忍受。但如果大脚油门让节气门和排气装置全部打开，那么它的暴躁就好像要在换挡时将变速箱的齿轮磨平，所以很少有人这样极端的驾驶Aventador。同样，也不会有人因为炫耀而开着它进入城市繁忙的交通系统和地下车库。在道路条件不佳或者视野不够开阔时，Aventador会随时捐去它那耀眼的橙黄色车漆。
　　在乡村公路上，绝对不要给复杂的推杆式悬挂增加任何负担。推杆悬挂中的奥林斯弹簧并没有固定在车架上，而是水平挂在车身上，推杆和减震器传导车轮运动。人们可以通过振动清晰地感觉到发动机敏锐的反应，许诺的舒适性并没有实现。放弃了自适应减震器后，Aventador在短波和长波路面上都让乘客感到不适，不过好在提供了很好的路面反馈及抓地力。
　　负责牵引的是全轮驱动系统和电控Haldex离合器。离合器最多可将60%的扭矩传递到前桥，加速时特别是在“公路”模式下有拖曳感。ESP工作时也是如此，而且进行干预时比较“神经”，伴有明显的顿挫感。有经验的驾驶者会抱怨ESP干预得有些得不偿失，因为车身会产生左右摆动。
　　进入“运动”或“比赛”模式后这种感觉就消失了，ESP放松对驾驶者的束缚并减小一些转向助力。转向系统在中间位置反应敏锐，工作直接且缜密，要求有较精确的控制。但这并不难，兰博基尼Aventador消除了从前的自行转向的弊端。进入弯道，开始有一点转向不足，在速度合适时转为平顺。停止加油时车尾容易控制，根据情况，出弯就可以大胆加速。在这里700马力V12发动机敏锐的反应能力得到了回报，动力既凶悍又可预见。
　　这是Aventador的极大转变，否则人们会嘲笑兰博基尼只会制造愤怒的公牛。