摘要：静压预制桩基作为基础的一种承载形式，在软土地区、城市中心或建筑物密集处得到广泛的应用。本文章结合自己的工作实践，就静压预制桩施工质量的几个问题进行探讨。 关键词：预制预制桩；静压预制桩施工；质量控制
静压预制桩基础是一种新型的深基础类型，主要用于对地基土层承载力弱的地基处理，但静压预制桩施工过程中经常出现桩身砼强度不足、预制桩制作偏差、接桩质量低劣和随意停压等现象，直接造成压桩倾斜或压断、单桩竖向抗压承载力不足的后果，严重影响桩基的施工质量。为避免上述质量隐患的发生，必须对制桩和压桩两个阶段实施严格的质量控制，并适当改进传统的制桩和破桩方法，以达到提高静压预制桩基施工质量的目的。
一、静压预制桩的施工
1、桩与土体的作用机理
静压预制桩在压入土体的过程中，以桩体本身的重量作为反作用力，以克服压桩过程中的桩端阻力和桩侧壁摩阻。当桩身在垂直静压力的作用下沉入土体时，桩周土体发生急速而剧烈的挤压变形，土中孔隙水压力骤然上升，土体的抗剪强度大幅下降，这时桩体很容易沉入土中。
2、静压预制桩的施工程序
施工现场情况勘察→编制施工方案→订购（制作）预制桩→测量定位→压桩→接桩、再压桩→送桩。
（1）测量定位
施工前放好轴线并标志在永久固定体上，以利于复核桩位。再放好桩位，在桩位中钉一根短钢筋，并涂上明显标志，由于桩机在行走过程中会挤动标志，因此，在桩机基本就位后利用周边控制轴线对桩位进行复核，控制桩位的最大偏差不大于20mm。
（2）压桩
用汽车起重机将预制桩吊离桩堆，送到桩架前，桩身对着经纬仪方向的侧面弹出基线。起动压桩机纵向和横向行走油缸，将桩尖对准桩位，开动压桩油缸将桩压入土中1m左右后停止压桩，通过两台正交设置的经纬仪对准已弹出的基准线，调整桩在两个方向的垂直度，首节桩体是否垂直是保证成桩质量的关键。垂直度满足要求并经现场监理确定后开机沉桩，通过夹持油缸将桩夹紧，然后通过压桩油缸将压力施加到桩体上。压桩力由压力表反映，当压力达到一定的限值时，压桩油缸三缸同时起动施压，这时压力表读数反而会下降，随着施压再逐渐升高，要特别注意压力表值和施工压力的换算。在压桩过程中要认真记录每个行程桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩的质量和承载力。当压桩油缸数不变时，压力表突然上升或下降，要停机对照地质资料分析（一般不宜停在沙土层），确定是否产生断桩现象或是遇到障碍物。
（3）接桩
规范要求桩长一般不宜超过12m，超长的预制桩必须分段接长。接桩一般有焊接和锚接法，桩形有方桩、圆桩和管桩等分别，故接头形式亦略有不同。在此以方桩接头为例做些说明，当下节桩沉至桩顶离地0.8m左右时，吊上节桩，用长为L的(L据桩端头钢板的长度而定)等边角钢焊接四角，两个桩头间隙用薄钢板垫实焊牢，焊缝连续饱满。接桩过程中严格要求端头钢板与轴线垂直，钢板平整，使相接的两节桩轴心线重合，连接后的桩身保持垂直。
（4）送桩
采用钢制送桩管，待桩压至自然地坪以上1m左右时，将送桩管的下口底住桩顶，使送桩管竖直，再施压压桩至设计标高。
二、静压预制桩的常见质量问题及预防措施
1、桩位的偏移
在静压预制的施工过程中，最常见的质量问题就是桩位的偏移。偏移的原因多种多样，危害也相当大。
（1）地下障碍物通常是地下的管网、防空洞、大石块及老基础等硬块杂物，阻碍桩体的正常下沉，发生质量事故，这类问题常见于老城区的扩建改建工程中。因此，在老城区施工时，一定要弄清楚地下是否有管网或老基础，若有管网则需报请设计院更改设计或与有关单位协商迁移管网，若有老基础等物，则一定要将其排除干净，再行压桩施工。
（2）控制点位移导致桩位偏移
轴线控制点的位移往往出现在新开发区，这类地区一般是由菜地或沟渠池塘填平而成，其地基表层承载力较小，承受不了静压桩机高达数百吨的重量，桩机在行走时，会使土壤挤动、拱起，导致控制点的移动，或直接挤走桩位。
为了避免桩位移动造成质量事故，可以采用两条措施进行预防：一是桩机进场前，在施工现场满铺碎石或建筑垃圾硬化场地，但此种方法费时费力，挖基时还需取走，不够经济。二是保护好控制点，在静压桩机工作范围以外5~10m保留2~3个控制点，并在桩机就位后，重新对桩位进行校正复核后，再进行压桩。
（3）施工顺序不合理引起桩顶位移
在压桩过程中，有时会发现已施工的桩产生横向位移，这一般是因为桩太密，压桩时土壤被挤密，密实度相当高，而向上隆起，相邻的桩一起被涌起，并挤向土壤较松的一边。因此，在遇到桩数多和桩距近的情况时，必须要因地制宜制定好施工顺序，采取分段压，或自中央向边缘压桩，严格按施工组织设计进行施工。另外，土方开挖不当也会引起桩位偏移。
2、断桩或斜桩
断桩、斜桩在施工中经常遇到。地形地质、设备状况、材料质量、操作工艺等各方面都可能成为造成断桩或斜桩的因素。
（1）桩体质量差造成断桩
桩体质量差通常表现在两个方面：一是桩身在制作过程中混凝土强度达不到设计要求，沙石含泥量大或石中有大量碎屑，使桩身局部抗压强度不够，该处受到夹持的集中荷载也会断裂。为了预防此类问题的发生，必须对预制桩的外形尺寸严格要求，严把材料进场关，进场桩体必须要有合格证，对进场的桩体要进行外观检查，检查是否有翘曲，在吊装运输过程中是否出现裂缝和断裂，一旦有坚决不能在工程中使用。
（2）操作工艺不当造成断桩
压桩时偶尔也会由于操作不当引起断桩。如夹桩时，只夹触到桩的一部分，因为接触面太小，荷载较大而集中，造成桩体断裂或配桩太长又压不进去。在截桩时强行截桩，也容易将桩的土下部分挤断。因此，提高操作工的职业素质和操作技能，实行有证上岗，保证技术措施的贯彻执行，操作方法的规范到位，才能保证入桩的质量。
（3）接头质量差引起的断桩
桩的接头是整根桩的最薄弱处，容易发生松脱开裂，接桩方法通常采用硫磺胶泥锚接和焊接两种方法。
两节桩相接时，必须调整两桩的轴心在同一条直线上，当桩端不平时，接头处的空隙必须用垫铁垫满焊牢，或满铺硫磺胶泥。在焊接时，必须采用满焊，焊缝饱满，以免因两节桩的微小空隙在挤压时造成脱焊，导致断桩。硫磺胶泥的熬制必须严格控制熬制时间和熬制温度，灌注硫磺胶泥时必须严格按施工规范操作。
3、压桩时达不到设计要求
（1）桩底尚未到设计标高，而油压值已到最大工作压力，出现这种现象的原因比较复杂多样：桩尖遇到局部较硬的夹砂层或孤石等障碍物；设备出现故障或其它原因，桩在下沉过程中突然中断，耽搁时间过长，继续压入时阻力增加，桩无法下沉到设计标高；桩距太密太近，施工顺序不合理，沉桩也困难；地质资料或钻探资料不全面、不准确，设计值出现差错也会使桩达不到设计标高。
（2）桩已达到设计标高，而油压值未到设计工作压力，这种情况通常也是因为地质资料不准确，钻探资料不全面造成的，一般采取送桩、接桩处理即可。如果仍不能满足要求，当为群桩上承台时，可以考虑增大其他桩的承载力来满足承台基础的整体要求，当是单桩承台时，则应提请有关部门另行处理。
三、结束语
虽然静压桩的沉桩机理非常复杂，施工中出现的问题也各种各样，但只要我们在应用的过程中，严格落实现有技术规范、措施和有关经验，且不断改进提高其技术应用水平，就可以很好地控制静压预制桩的施工质量。
参考文献：
[1]李敏超.静压预制桩的应用[J].四川建材,2007.2.
[2]赵新刚,裴成浩等.静压预制桩的施工技术[J].油气田地面工程,2008.9.