摘要： 时下汽车市场销售的汽车大多都是具有手动、自动一体的变速器，手动变速和自动变速在操作上有很大差别，熟练掌握自动变速器的使用与检修技术日益重要。 关键词： 人机联动装置 使用技术 自动变速器故障 故障诊断
自动变速器在现代汽车上已经广泛使用。不同车型的自动变速器在结构上都不相同，但自动变速器都具有自动变速、连续变扭、换挡时不中断动力传递等特点，而且具有操纵轻便、换挡平稳、有过载保护等优点。
时下汽车市场销售的汽车大多都是具有手动、自动一体的变速器，手动变速和自动变速在操作上有很大差别，自动变速器使用不当，会引发其发生故障。因此，熟练掌握自动变速器的使用与检修技术日益重要。
自动变速器的操纵手柄也就是手控联杆机构，是重要的人机联动装置，它的P、N两挡可以启动发动机。其中N挡是空挡，便于车辆在行驶中发动机熄火后的重新启动；而P挡是锁止挡，此挡位输出轴被强制锁止，这样停车时不使用驻车制动器车辆也不会滑溜，即使强力拖拽，驱动轮也不会转动。R挡是倒挡，与手动变速器一样。D位为前进挡，在该位下，可以根据行驶条件的变化，主要是根据油门开度信号即发动机负荷信号和车速信号，在齿轮变速系统提供的全部传动比中选择一个最合适的，也就是可以从1挡到最高挡之间自动地进行挡位的变化。该挡位使用的频率最高。2挡是滑行挡，在该挡位，一般不能升至最高挡，适用于弯路较多的下坡山路。L位为低速挡，该挡位一般只升挡一次或不升挡(只有一挡)，行驶速度较低，具有发动机制动效果，适用于冰雪路面、松软土路、陡坡或无路地带。
一、在通常的路面上行车，要注意正确的使用技术。
1. 起步时自动变速器的操纵手柄放在D位即可，如果起步时手柄从L位逐渐向D位移动，不但操作繁琐，反而会引起不必要的损坏。
2. 在车辆行驶中，如果同时踩加速踏板和制动踏板，易因变速器过载而引发液力变矩器故障。
3. 进、出地下停车场时，改掉使用D位冲坡的习惯。否则D位上的离合器和制动器就易发生严重烧蚀。
4. 要及时更换自动变速器油。汽车正常使用，车速在150km/h以下，通常汽车行驶96000km时需换一次油；如果车速经常为150-300km/h，应隔48000km换一次油；如车速常在300km/h以上，应隔37000km换一次油。在恶劣的环境下行驶，例如道路条件恶劣，频繁换挡，需在规定的里程1/2时检查油液质量。
5. 汽车行驶中不要频繁抖动加速踏板。使用自动变速器的汽车在行驶中，猛踩加速踏板使汽车节气门开度达到7/8以上时，自动变速器要自动地强制降一挡，来提高汽车的驱动力以获得良好的加速性能。汽车行驶中猛松加速踏板时升挡，负荷急剧下降，车速下降滞后，变速器又会升挡。变速器的每次换挡都是靠离合器和制动器的摩擦实现的，这样加剧了换档执行元件的磨损，同时还会造成自动变速器油温过高，油液过早氧化。
6. 严禁空挡滑行。自动变速器的行星齿轮机构采用单一的压力润滑形式，整个行星齿轮机构都在自动变速器油液面的上边，空挡滑行使行星齿轮机构处于干摩擦状态，很容易造成机械元件损坏。
二、自动变速器行驶一定里程或者不正当的使用方法，可能引起自动变速器故障。
自动变速器本身是一个由机械、液压和电子控制系统组成的电控自动变速器。常见的故障现象有：
1. 换挡粗暴、挡位不正确等。这些故障通常是由以下原因引起的：自动变速器油位不正确、油质不佳、节气门拉索和换挡杆等联动装置调节不当、发动机怠速不正确等；
2. 自动变速器打滑、延时等故障。液压系统的密封垫、油封失效是发生液压控制系统回路漏油的常见原因，液压控制系统漏油会引起液压不足，从而导致这样的故障。
3. 自动变速器没有某一挡、不能上挡等故障。这一故障通常是由自动变速器的电子控制系统的故障引起的。
三、不同系统的故障诊断方法是不同的。
自动变速器故障诊断可按下面步骤进行：
1. 分清故障引起的部位和性质
首先需要区分故障是由发动机引起的还是由自动变速器液压系统、电子控制系统引起的，或者是自动变速器本身引起的，再分析自动变速器故障是机械性质的，液压系统的，还是电子控制系统的。
（1）首先进行自动变速器的基础检验。检查自动变速器的液位、油质，手控联杆机构及发动机的工作状态是否正常。
（2）进行手动换挡试验来区分故障是由电子控制系统引起的还是由机械和液压系统引起的。
（3）如果故障不是由电子控制系统引起的，还要进行机械试验，（即液压试验、失速试验、时滞试验、道路试验）来区分故障是由机械系统还是液压系统引起的。
2. 坚持先简后难、由表及里的原则
先从最简单、最容易检查的地方开始，如开关、拉杆、自动变速器油液状况等，从那些最易于接近的部位、易于忽视的部位和影响因素开始，最后再深入实际性故障。
3. 利用自诊断功能
电控自动变速器的ECU内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出电控制系统中大部分故障，将故障代码记录在ECU中可以按照特定的方法将故障代码从其中读出。
ECU中是否记录了故障代码，要在自动变速器的工作过程中，注意观察O/D指示灯。它在仪表板的下方，可以指示自动变速器是否可以升入超速挡。允许升入超速挡时该灯熄灭，不允许时该灯点亮。汽车行驶中，在允许升入超速挡时，该灯突然点亮或闪烁，就是发出故障信号。此时就需要读取ECU中存储的故障代码信息，以便及时进行检修。
掌握自动变速器的使用与检修技术，正确使用、检修自动变速器，可以保证其安全工作，延长自动变速器的使用寿命。