云南轮毂项目
实施方案
泓域咨询
报告说明—
镁是地壳中含量高、分布广的元素之一，自然界中以化合态的形式存在，主要分布于白云石矿、盐湖、海水等资源中，镁在地壳表层中储量位居所有元素第 8 位，占比为 1.9%(质量比)。随着资源、能源和环境在经济发展中的约束逐渐增强，以及工业技术的不断进步，镁作为一种新材料成为了国内外研究和发展的重点。目前，镁材料已广泛应用在轨道交通、航空航天及军工、3C 产品、建筑、化工等领域。
该镁合金车轮项目计划总投资 6334.78 万元，其中：固定资产投资5350.57 万元，占项目总投资的 84.46%；流动资金 984.21 万元，占项目总投资的 15.54%。
达产年营业收入 8014.00 万元，总成本费用 6125.93 万元，税金及附加 117.72 万元，利润总额 1888.07 万元，利税总额 2266.21 万元，税后净利润 1416.05 万元，达产年纳税总额 850.16 万元；达产年投资利润率29.80%，投资利税率 35.77%，投资回报率 22.35%，全部投资回收期 5.97年，提供就业职位 143 个。
镁是地壳中含量高、分布广的元素之一，自然界中以化合态的形式存在，主要分布于白云石矿、盐湖、海水等资源中，镁在地壳表层中储量位居所有元素第 8 位，占比为 1.9%(质量比)。目前已知的含镁矿物有 60 多种，具有工业价值的有：菱镁矿(MgCO3)，含镁 28.8%；白云石矿(MgCO3CaCO3)，
含镁 13.2%；光卤石(KClMgCl26H2O)，含镁 8.8%。世界各地还有很多含镁的盐湖、地下卤水和盐矿床。值得注意的是，海水是取之不尽的镁资源库，据估算，1 立方公里的海水中含有 130 多万吨的镁。
目录
第一章
项目概况
第二章
投资单位说明
第三章
背景及必要性研究分析
第四章
项目调研分析
第五章
项目建设内容分析
第六章
项目选址方案
第七章
工程设计
第八章
工艺先进性
第九章
环境保护说明
第十章
安全规范管理
第十一章
风险评价分析
第十二章
节能概况
第十三章
项目实施进度计划
第十四章
投资情况说明
第十五章
项目经营效益分析
第十六章
项目综合评价结论
第十七章
项目招投标方案
第一章
项目概况
一、项目提出的理由
对于轮毂的制造材料方面，目前全球都在向着轻量化、安全性、环保性这三个趋势发展。从轻量化的角度来说，铝制轮毂的优势显而易见，采用铝制轮毂对整个车身重量的减轻都非常有帮助。此外，在欧美国家，一个显著的特点是：高时速的汽车采用得都是铝制轮毂；而钢轮只有低时速的车辆才会采用。这是因为，铝和铁的散热性能不同，铝的导热性更好，当汽车行驶速度非常快或路面温度非常高时，铝制轮毂的安全性显然比钢轮毂更强。
环境污染和能源短缺促使日益发达的汽车工业大力推进构件轻量化，镁合金是非常轻的结构材料之一，构件采用镁合金制造可以在减重的同时不降低结构强度，受到汽车工业的青睐。轮毂作为汽车的主要组成部件，其轻量化是汽车节能减排的有效途径。镁合金具有高的比强度和比刚度，减震性能优异，降噪效果良好，而且具有优异的铸造性能，这些优点使得镁合金在轮毂轻量化方面具有广阔的应用前景。
二、项目概况
（一）项目名称
云南轮毂项目
（二）项目选址
某某经开区
云南省，简称云或滇，中国 23 个省之一，位于西南地区，省会昆明。介于北纬 21°8′～29°15′，东经 97°31′～106°11′之间，东部与贵州、广西为邻，北部与四川相连，西北部紧依西藏，西部与缅甸接壤，南部和老挝、越南毗邻，云南省总面积 39.41 万平方千米。截至 2019 年末，云南省常住人口 4858.3 万人，比 2018 年末增加 28.8 万人。云南省地势呈现西北高、东南低，自北向南呈阶梯状逐级下降，属山地高原地形，山地面积占全省总面积的 88.64%。地形以元江谷地和云岭山脉南段宽谷为界，分为东西两大地形区。东部为滇东、滇中高原，是云贵高原的组成部分，表现为起伏和缓的低山和浑圆丘陵；西部高山峡谷相间，地势险峻，形成奇异、雄伟的山岳冰川地貌。云南省地跨长江、珠江、元江、澜沧江、怒江、大盈江 6 大水系。云南气候基本属于亚热带和热带季风气候，滇西北属高原山地气候。截至 2019 年 8 月，云南省下辖 8 个地级市，8 个自治州，17 个市辖区、16 个县级市、67 个县，29 个自治县，合计 129 个县级区划。177 个街道、683 个镇、400 个乡、140 个民族乡，合计 1400 个乡级区划。2019 年，云南生产总值（GD）23223.75 亿元，比 2018 年增长 8.1%，高于全国 2.0 个百分点。
对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占
耕地；应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
（三）项目用地规模
项目总用地面积 21617.47 平方米（折合约 32.41 亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数 51.86%，建筑容积率 1.11，建设区域绿化覆盖率6.74%，固定资产投资强度 165.09 万元/亩。
（ 五）土建工程指标
项目净用地面积 21617.47 平方米，建筑物基底占地面积 11210.82 平方米，总建筑面积 23995.39 平方米，其中：规划建设主体工程 17402.08平方米，项目规划绿化面积 1616.91 平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计 121 台（套），设备购置费 1919.41 万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量 1076146.72 千瓦时，折合 132.26 吨标准煤。
2、项目年总用水量 5474.23 立方米，折合 0.47 吨标准煤。
3、“云南轮毂项目投资建设项目”，年用电量 1076146.72 千瓦时，年总用水量 5474.23 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）132.73 吨标
准煤/年。达产年综合节能量 46.63 吨标准煤/年，项目总节能率 25.53%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合某某经开区发展规划，符合某某经开区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资 6334.78 万元，其中：固定资产投资 5350.57 万元，占项目总投资的 84.46%；流动资金 984.21 万元，占项目总投资的 15.54%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入 8014.00 万元，总成本费用 6125.93 万元，税金及附加 117.72 万元，利润总额 1888.07 万元，利税总额 2266.21 万元，税后净利润 1416.05 万元，达产年纳税总额 850.16 万元；达产年投资利润率29.80%，投资利税率 35.77%，投资回报率 22.35%，全部投资回收期 5.97年，提供就业职位 143 个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划 12 个月。
项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。
三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某经开区及某某经开区镁合金车轮行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某经开区镁合金车轮产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“云南轮毂项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某经开区经济发展，为社会提供就业职位 143 个，达产年纳税总额 850.16 万元，可以促进某某经开区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率 29.80%，投资利税率 35.77%，全部投资回报率 22.35%，全部投资回收期 5.97 年，固定资产投资回收期 5.97 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。支持民营企业
开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的 85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。为贯彻党的十九大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署，工业和信息化部与发展改革委、科技部、财政部等 15 个相关部门和单位联合印发了《关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》，围绕《中国制造 2025》，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。发挥民间投资在制造业发展中的作用，关键是要为广大民营企业创造一个平等参与市场竞争的制度和政策环境。国务院把简政放权、放管结合、优化服务作为全面深化改革特别是供给侧结构性改革的重要内容，作为推动大众创业万众创新和培育发展新动能的重要抓手，为推动经济转型升级、扩大就业、保持经济平稳运行发挥了重要作用。
到 2020 年，全省制造业整体素质和质量效益大幅提升，规模以上制造业增加值年均增长 7%左右，制造业质量竞争力指数达到 87，制造业全员劳动生产率年均增速 8.5%以上，初步形成产业基础雄厚、结构调整优化、质量效益良好、持续发展强劲的先进制造业体系，成为国家级战略产业的重要支撑点。
四、主要经济指标
主要经济指标一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
21617.47
32.41 亩
1.1
容积率
1.11
1.2
建筑系数
51.86%
1.3
投资强度
万元/亩
165.09
1.4
基底面积
平方米
11210.82
1.5
总建筑面积
平方米
23995.39
1.6
绿化面积
平方米
1616.91
绿化率 6.74%
2
总投资
万元
6334.78
2.1
固定资产投资
万元
5350.57
2.1.1
土建工程投资
万元
2072.38
2.1.1.1
土建工程投资占比
万元
32.71%
2.1.2
设备投资
万元
1919.41
2.1.2.1
设备投资占比
30.30%
2.1.3
其它投资
万元
1358.78
2.1.3.1
其它投资占比
21.45%
2.1.4
固定资产投资占比
84.46%
2.2
流动资金
万元
984.21
2.2.1
流动资金占比
15.54%
3
收入
万元
8014.00
4
总成本
万元
6125.93
5
利润总额
万元
1888.07
6
净利润
万元
1416.05
7
所得税
万元
1.11
8
增值税
万元
260.42
9
税金及附加
万元
117.72
10
纳税总额
万元
850.16
11
利税总额
万元
2266.21
12
投资利润率
29.80%
13
投资利税率
35.77%
14
投资回报率
22.35%
15
回收期
年
5.97
16
设备数量
台（套）
121
17
年用电量
千瓦时
1076146.72
18
年用水量
立方米
5474.23
19
总能耗
吨标准煤
132.73
20
节能率
25.53%
21
节能量
吨标准煤
46.63
22
员工数量
人
143
第二章
投资单位说明
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx 公司
（二）公司简介
公司将“以运营服务业带动制造业，以制造业支持运营服务业”经营模式，树立起双向融合的新格局，全面系统化扩展经营领域。公司为以适应本土化需求为导向，高度整合全球供应链。公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以诚相待，互动双赢。我们将不断超越自我，继续为广大客户提供功能齐全，质优价廉的产品和服务，打造一个让客户满意，对员工关爱，对社会负责的创新型企业形象！本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。
公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。公司拥有优秀的管理团队和较高的员工素质，在职员工约 600 人，80%以上为技术及管理人员，85%以上人员有大专以上学历。公司自成立以来，在整合产业服务资源的基础上，积累用户需求实现技术创新，专注为客户创造价值。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入 7804.14 万元，同比增长 29.63%（1784.01 万元）。其中，主营业业务镁合金车轮生产及销售收
入为 7115.14 万元，占营业总收入的 91.17%。
上年度营收情况一览表
序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1
营业收入
1638.87
2185.16
2029.08
1951.04
7804.14
2
主营业务收入
1494.18
1992.24
1849.94
1778.79
7115.14
2.1
镁合金车轮(A)
493.08
657.44
610.48
587.00
2348.00
2.2
镁合金车轮(B)
343.66
458.22
425.49
409.12
1636.48
2.3
镁合金车轮(C)
254.01
338.68
314.49
302.39
1209.57
2.4
镁合金车轮(D)
179.30
239.07
221.99
213.45
853.82
2.5
镁合金车轮(E)
119.53
159.38
147.99
142.30
569.21
2.6
镁合金车轮(F)
74.71
99.61
92.50
88.94
355.76
2.7
镁合金车轮(...)
29.88
39.84
37.00
35.58
142.30
3
其他业务收入
144.69
192.92
179.14
172.25
689.00
根据初步统计测算，公司实现利润总额 1837.46 万元，较去年同期相比增长 451.24 万元，增长率 32.55%；实现净利润 1378.10 万元，较去年同期相比增长 208.23 万元，增长率 17.80%。
上年度主要经济指标
项目 单位 指标 完成营业收入
万元
7804.14
完成主营业务收入
万元
7115.14
主营业务收入占比
91.17%
营业收入增长率（同比）
29.63%
营业收入增长量（同比）
万元
1784.01
利润总额
万元
1837.46
利润总额增长率
32.55%
利润总额增长量
万元
451.24
净利润
万元
1378.10
净利润增长率
17.80%
净利润增长量
万元
208.23
投资利润率
32.79%
投资回报率
24.59%
财务内部收益率
23.58%
企业总资产
万元
12496.81
流动资产总额占比
万元
33.54%
流动资产总额
万元
4191.54
资产负债率
27.36%
第三章
背景及必要性研究分析
一、镁合金车轮项目背景分析
镁是地壳中含量高、分布广的元素之一，自然界中以化合态的形式存在，主要分布于白云石矿、盐湖、海水等资源中，镁在地壳表层中储量位居所有元素第 8 位，占比为 1.9%(质量比)。随着资源、能源和环境在经济发展中的约束逐渐增强，以及工业技术的不断进步，镁
作为一种新材料成为了国内外研究和发展的重点。目前，镁材料已广泛应用在轨道交通、航空航天及军工、3C 产品、建筑、化工等领域。
据我国有色金属协会统计，2018 年由于受环保限产等影响，我国原镁产量 86 万吨，同比减少 5.4%。供给收缩支撑镁价上行，全年镁现货均价 16488 元/吨，同比上涨 10.5%。据行业协会调研，镁冶炼企业实际盈利水平同比提升，行业效益持续改善。
从镁行业消费情况来看：2018 年我国镁消费量 45 万吨，同比增长7%，涨幅同比提高 2 个百分点，但由于 3C 产品用量减少，镁加工材消费增速下降。国外镁需求回落，全年累计出口各类镁产品共 41 万吨，同比缩减 11%，出口量占镁产量的 48%。
2018 年，宝武钢铁集团入股云海金属，联合拓展镁应用，实现国企民企的强强联合。河南省鹤壁镁交易中心成立，通过创新交易模式，加大镁产品流通，促进国内镁市场健康运行。高端镁材生产应用取得新进展，锻造镁合金汽车轮毂实现产业化，已出口至欧美市场，新型可控降解骨修复用镁合金材料达到规模化稳定制备，并为国内医疗器械企业供货。
二、镁合金车轮项目建设必要性分析
镁是地壳中含量高、分布广的元素之一，自然界中以化合态的形式存在，主要分布于白云石矿、盐湖、海水等资源中，镁在地壳表层中储量位居所有元素第 8 位，占比为 1.9%(质量比)。目前已知的含镁矿物有 60 多种，具有工业价值的有：菱镁矿(MgCO3)，含镁 28.8%；白云石矿(MgCO3CaCO3)，含镁 13.2%；光卤石(KClMgCl26H2O)，含镁8.8%。世界各地还有很多含镁的盐湖、地下卤水和盐矿床。值得注意的是，海水是取之不尽的镁资源库，据估算，1 立方公里的海水中含有130 多万吨的镁。
目前全球的菱镁矿储量达 240 亿吨，菱镁矿资源多分布于中国、朝鲜、俄罗斯等地，其中，中国的菱镁矿储量为 50 亿吨，位居全球第二位。
我国作为镁资源大国，2010 年以来，我国的原镁产量呈增长趋势。2016 年，我国镁产量为 85.21 万吨，同比增长 6.83%；2017 年 1-11 月，我国原镁产量为 93.87 万吨，同比增长 13.21%。
2017 年上半，我国原镁产量最大的地区为陕西，为 24.18 万吨，同比增长 8.82%，其次为宁夏，产量为 8.25 万吨，同比增长 20.48%；前五地区产量合计为 98.70%，产量区域集中度很高。
从出口市场来看，中国作为镁资源大国，自然镁及其制品出口量也大，近年来我国镁及其制品出口量呈现区间震荡态势。2016 年，我国镁及其制品出口金额为 8.52 亿美元，出口量为 35.65 万吨，单价为2389.90 美元/吨；2017 年 1-11 月，我国镁及其制品出口金额为 9.78亿美元，出口量为 42.06 万吨，单价为 2325.25 美元/吨，价格相比下降 2.71%；如果考虑上人民币兑美元汇率较大幅度上涨，可以看出国内出口镁全年均价以人民币计价下降幅度较大。
具体来看，2017 年全年镁 FOB 日均价格波动区间为 2050 美元-2750 美元/吨，最低价在年初的 2020 美元/吨，最高价在 2017 年 8 月份的 2890 美元/吨。从 2017 年前 11 个月出口数据分析来看，出口量保持增长，也正是因为镁厂商供应增长较快，致使国内厂家难以掌握价格主动权，国外采购商压价明显，最终导致镁价的几次大幅上涨过程中成交量均不佳，有价无市。
从国内市场来看，2017 年以来，原镁现货月度均价在 14800-16800 元/吨之间波动，2018 年 1 月份，原镁现货月度均价为 15722.22元/吨，环比下降 1.16%，同比上升 4.85%。
2018 年 1 月 26 日，原镁现货价格为 16050 元/吨。由于 1 月份前两周镁产业链下游采购较少，镁厂库存增加，年底去库存及厂商回笼
资金需求下，镁市成交价应会继续小幅下探。同时，随着镁价逐步接近采购方的心理价位，采购方也将陆续逢低入市补货，未来一段时间镁市成交将有望增多。
而且，在镁的应用方面，国家政策鼓励镁行业发展——2017 年 1月 23 日，工信部、发改委、科技部、财政部印发《新材料产业发展指南》，旨在突破一批新材料品种、关键工艺技术与专用装备，不断提升新材料产业国际竞争力，其中提出了镁材料发展重点任务以及镁材料的相关保障措施。2017 年 2 月 4 日，国家发改委正式发布《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》(2016 版)，高性能镁合金及变形镁合金等列入其中。2017 年国内镁合金轮毂厂家获得国内外相关认证，陆续投产并向国外供货。在国家政策支持下，2018 年镁应用，尤其是交通领域的应用将获得进一步发展和扩大，镁用量也将不断增加，从而支撑镁价回升。
第四章
项目调研分析
一、镁合金车轮行业分析
对于轮毂的制造材料方面，目前全球都在向着轻量化、安全性、环保性这三个趋势发展。从轻量化的角度来说，铝制轮毂的优势显而
易见，采用铝制轮毂对整个车身重量的减轻都非常有帮助。此外，在欧美国家，一个显著的特点是：高时速的汽车采用得都是铝制轮毂；而钢轮只有低时速的车辆才会采用。这是因为，铝和铁的散热性能不同，铝的导热性更好，当汽车行驶速度非常快或路面温度非常高时，铝制轮毂的安全性显然比钢轮毂更强。
从环保性上来说，铝制轮毂对轮胎的寿命也比钢轮毂要好。此外，铝轮毂与钢轮毂的制造工艺也完全不同，铝轮毂采用融灌成型浇铸的制造工艺，因此能生产复杂多变的造型；而钢轮毂采用冲压制造方法，造型相对单调、难多样化。尽管铝制轮毂的优势明显，但受成本因素的影响，铝制轮毂的价格是同样造型大小的钢轮毂的两倍，因此，很多价格低廉的车型仍然在采用钢轮毂。但另一方面，随着消费者追求个性化的新趋势，很多豪华车也开始越来越多地采用造价更为高昂的镁合金轮毂。镁的轻量化、导热性和材料本身的金属属性比铝要更好，以前，镁主要运用在军工、航天等方面，现在，我国的相关研究机构也在竭力进行镁材料的民用化推广。可以肯定得是，未来几年，镁材料的成本必将有所下降，镁合金轮毂将成为未来的流行趋势。
在一些发达国家，汽车的主人会按一年四季的气候差别为他们的爱车准备很多套轮毂，随着中国车主人数的不断扩大和追求个性的需求不断提升，预计未来的轮毂制造行业还将大有发展。
二、镁合金车轮市场分析预测
环境污染和能源短缺促使日益发达的汽车工业大力推进构件轻量化，镁合金是非常轻的结构材料之一，构件采用镁合金制造可以在减重的同时不降低结构强度，受到汽车工业的青睐。轮毂作为汽车的主要组成部件，其轻量化是汽车节能减排的有效途径。镁合金具有高的比强度和比刚度，减震性能优异，降噪效果良好，而且具有优异的铸造性能，这些优点使得镁合金在轮毂轻量化方面具有广阔的应用前景。
镁合金具有非常活泼的化学和电化学特性，而且在实际应用中不可避免与铝、钢、铜等常用金属接触,镁合金会发生严重的电偶腐蚀，加速零部件的腐蚀破坏，这成为镁合金零部件应用于汽车工业的一个主要障碍，汽车轮毂服役环境比较恶劣,这使得其电偶腐蚀的问题更加凸显。
有限差分法、有限元法和边界元法等数值仿真方法在电偶腐蚀仿真研究中的应用越来越广泛，研究发现,边界元数值仿真在电偶腐蚀电流密度的预测上应用前景较好。
通过试验和边界元数值仿真的方法研究了几何因素对 AZ91D 镁合金和钢发生电偶腐蚀的影响，验证了数值仿真研究电偶腐蚀过程的有效性，应用边界元方法研究了铝合金垫片对镁合金和碳钢电偶对电偶腐蚀的影响，评估了应用分段非线性边界模型预测阴极保护和电偶腐蚀的可行性，应用数值方法模拟研究了镁合金在 NaCI 溶液中的微区电偶腐蚀行为，并通过试验验证了此方法可以对镁合金的电化学腐蚀行为进行较好的预测和判断。
第五章
项目建设内容分析
一、产品规划
项目主要产品为镁合金车轮，根据市场情况，预计年产值 8014.00 万元。
通过以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场风险较低，具有较强的市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产品市场前景良好，投资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空间巨大，倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与 xx 省
同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。
二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积 21617.47 平方米（折合约 32.41 亩），其中：净用地面积 21617.47 平方米（红线范围折合约 32.41 亩）。项目规划总建筑面积 23995.39 平方米，其中：规划建设主体工程 17402.08 平方米，计容建筑面积 23995.39 平方米；预计建筑工程投资 2072.38 万元。
（二）设备购置
项目计划购置设备共计 121 台（套），设备购置费 1919.41 万元。
（三）产能规模
项目计划总投资 6334.78 万元；预计年实现营业收入 8014.00 万元。
第六章
项目选址方案
一、项目选址
该项目选址位于某某经开区。
云南省，简称云或滇，中国 23 个省之一，位于西南地区，省会昆明。介于北纬 21°8′～29°15′，东经 97°31′～106°11′之间，东部与贵
州、广西为邻，北部与四川相连，西北部紧依西藏，西部与缅甸接壤，南部和老挝、越南毗邻，云南省总面积 39.41 万平方千米。截至 2019 年末，云南省常住人口 4858.3 万人，比 2018 年末增加 28.8 万人。云南省地势呈现西北高、东南低，自北向南呈阶梯状逐级下降，属山地高原地形，山地面积占全省总面积的 88.64%。地形以元江谷地和云岭山脉南段宽谷为界，分为东西两大地形区。东部为滇东、滇中高原，是云贵高原的组成部分，表现为起伏和缓的低山和浑圆丘陵；西部高山峡谷相间，地势险峻，形成奇异、雄伟的山岳冰川地貌。云南省地跨长江、珠江、元江、澜沧江、怒江、大盈江 6 大水系。云南气候基本属于亚热带和热带季风气候，滇西北属高原山地气候。截至 2019 年 8 月，云南省下辖 8 个地级市，8 个自治州，17 个市辖区、16 个县级市、67 个县，29 个自治县，合计 129 个县级区划。177 个街道、683 个镇、400 个乡、140 个民族乡，合计 1400 个乡级区划。2019 年，云南生产总值（GD）23223.75 亿元，比 2018 年增长 8.1%，高于全国 2.0 个百分点。
园区区位于中心城区东部，依江而建，成立于 1995 年，2000 年被批准为省级经济园区，是区域内重点发展的 15 大园区之一，区内配套功能完善，综合环境优越，世界 500 强企业及国内投资项目相继落户。2009 年月，当地政府决定，将原城区科技工业园区划归经济园区，建设高新技术产业园，地理位置优越，交通便捷，规划面积 15 平方公里，园区已实现“七通一平”。园区区按功能定位分为“四园一中心”，即：化工产业园、化工装
备制造园、高新技术园、港口物流园、行政商务中心，力争通过 3 年的努力，产业规模突破 2000 亿元，形成特色鲜明、产业配套、功能齐全的综合性园区。园区是 1999 月被省政府批准的省级园区。园区规划面积 15 平方公里。全区工业企业 300 家，其中“三资”企业 65 家，骨干企业 20 家，工业总产值 80 亿元，比上年增长 11.3%。园区始终把招商引资工作放在首位，2016 年利用外资 6000 万元，今年到位境外资金 8500 万元，建成和正在建设的合资项目 25 个。园区是市政府于 1996 年批准成立的市级经济园区，当时批准的建设用地为 6 平方公里。围绕做大做强优势产业，改造提升传统产业，加快发展战略性新兴产业和生产性服务业，突出扶大引强，实施龙头带动，引导产业合理布局、错位发展，推进产业链整合与集群式发展。依托当地城市圈发展，推进东进东接，力争到 2020 年，全市工业规模进一步壮大，产业结构进一步优化，创新能力进一步增强，发展水平进一步提升。“十三五”期间，全市规模总产值年均增速在 11.3%以上，到2020 年，规模工业总产值达 3500 亿元，力争达到 4000 亿元。全市规模工业增加值年均增速在 11%以上，到 2020 年，规模工业增加值力争达到 1000亿元。
对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地；应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。
项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。
二、 用地控制指标
投资项目占地税收产出率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业占地税收产出率≥150.00 万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地税收产出率≥150.00 万元/公顷”的具体要求。投资项目土地综合利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的
规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。
三、 地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数 51.86%，建筑容积率 1.11，建设区域绿化覆盖率 6.74%，固定资产投资强度 165.09 万元/亩。
土建工程投资一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
21617.47
32.41 亩
2
基底面积
平方米
11210.82
3
建筑面积
平方米
23995.39
2072.38 万元
4
容积率
1.11
5
建筑系数
51.86%
6
主体工程
平方米
17402.08
7
绿化面积
平方米
1616.91
8
绿化率
6.74%
9
投资强度
万元/亩
165.09
四、节约用地措施
投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。
五、总图布置方案
1、按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。
项目承办单位项目建设场区道路网呈环形布置，方便生产、生活、运输组织及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及弯道等均按国家现行有关规范设计。车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求。
2、场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。
项目所在地供水水源来自项目建设地自来水厂，给水压力≥0.30Mpa，供水能力充足，水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。场内供水采用
生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。
3、生活粪便污水经Ⅲ级化粪池处理后与一般生活废水一起排到项目建设地污水处理站集中处理达标后排放；雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到项目建设地市政雨水管网。投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。
投资项目供电电源由项目建设地变电站专线供给，供电电源电压为10KV，架空线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分流到主体工程内，配电电压为 380V/220V；场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资项目的用电需求。投资项目供电电源由项目建设地变电站专线供给，供电电源电压为 10KV，架空线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分流到主体工程内，配电电压为 380V/220V；场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资项目的用电需求。
4、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，项目建设地社会运输力量充足，可满足投资项目场外远距离运输的需求。场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，
尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。
主体工程采用机械通风方式进行通风换气；送风系统利用空气处理机组，空气处理机组置于车间平台上，室外空气经初、中效过滤后经风机及通风管道送至车间各生产区，排风系统可采用屋顶风机和局部机械排风系统，车间换气次数为 5.00 次/小时。车间采用传统的热水循环取暖形式，其他厂房及办公室采用燃气辐射采暖形式。有空调要求的办公室和生活间夏季设置空调，空调温度范围要求为 26.00℃-28.00℃，空调设备采用分体式空调控制器。话音通信部分：根据场区通信业务需求及场区周围情况，行政调度电话均为安装市话，其中综合值班室安装调度电话和行政电话。
六、选址综合评价
项目承办单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的项目最佳建设地点―项目建设地，投资项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按
照产品制造行业生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合行业产品生产经营的需要。
第七章
工程设计
一、建 筑工程设计原则
建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。
本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。本次设计充分考虑现有设施布局及周边现状，力求设施联系密切浑然一体，总体上达到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰的效果。
二、土建工程设计年限及安全等级
建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，投资项目建筑
物结构设计符合Ⅷ度抗震设防的要求，基本地震加速度值为 0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。
三、建筑工程设计总体要求
项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。
四、土建工程建设指标
本期工程项目预计总建筑面积 23995.39 平方米，其中：计容建筑面积23995.39 平方米，计划建筑工程投资 2072.38 万元，占项目总投资的32.71%。
第八章
工艺先进性
一、技术管理特点
项目建成投产后，项目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。项目建成投产后，项目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品
质量的前提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。原材料仓库按品种分类存储；库内原辅材料的保管应按批号分存，建立严格的入库、分发制度，坚决杜绝分发差错，坚决杜绝因混批错号、混用原材料而造成的质量事故。
项目产品流程化设计：在设计阶段引入 CAE 分析，避免过多的“设计―分析循环”，明显减少设计总费用和设计周期。产品的流程化设计包括从三维的几何造型设计、ANSYS 分析到产品实验，通过 CAD 和 CAE 的平滑过度双向互动，进而避免 CAD 与 CAE 的重复工作，提高设计效率，通过流程化控制提高设计制造质量的稳定性。投资项目将通过 PDM 与 ERP 系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承上启下信息共享，通过 MES 系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP 及 PDM 等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。
二、项目工艺技术设计方案
对于项目产品生产技术方案的选用，遵循“技术上先进可行，经济上合理有利，综合利用资源”的进步原则，采用先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。工艺技术生态效益与清洁生产原则：项目建设与
地方特色经济发展相结合，将项目建设与区域生态环境综合整治相结合，纳入当地的社会经济发展规划，并与区域环境保护规划方案相协调一致；投资项目建设应与当地区域自然生态系统相结合；按照可持续发展的要求进行产业结构调整和传统产业的升级改造，大幅度提高资源利用效率，减少污染物产生和对环境的压力，项目选址应充分考虑建设区域生态环境容量。
投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。
三、设备选型方案
项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。undefined
项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 121 台（套），设备购置费 1919.41 万元。
第九章
环境保护说明
就技术和组织要求而言，工业绿色发展不是单个企业的孤立行为，而是渗透到产品生命周期的各个阶段，辐射从资源提取到生产、消费，再到废弃物处置循环利用的产业价值链上每一个环节，使得产业链所有环节都体现环境友好性特征，并最终实现价值链各个环节的绿色化。而从消费者信息获取、绿色消费引导以及政府监管的角度出发，绿色技术、工艺和产品认证则需要对全生命周期做出科学、系统的追踪和评价。
一、建设区域环境质量现状
投资项目建设地点―项目建设地主要大气污染物为二氧化硫、二氧化碳和 PM10，根据当地环境监测部门连续 5.00 天监测数据显示，项目建设区域监测到的二氧化硫、PM10 和二氧化碳浓度较低，达到《环境空气质量标准》Ⅱ级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。
二、建设期环境保护
（一）建设期大气环境影响防治对策
运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。
（二）建设期噪声环境影响防治对策
施工机械产生的噪声往往具有突发、无规则、不连续和高强度等特点，施工单位应采取合理安排施工机械操作时间的方法加以缓解，并减少同时作业的高噪施工机械的数量，尽可能减轻声源叠加影响。施工噪声是居民特别敏感的污染源之一，根据目前的机械制造水平，它即不可避免又不能从根本上采取噪声控制措施予以消除，只能通过加强施工产噪设备的管理，以减轻施工噪声对周围环境的影响；通过以上计算结果表明，在施工过程中高噪机械产生的噪声影响范围昼间为 45.00 米-120.00 米、夜间为140.00 米-350.00 米，项目所处位置为区域环境噪声的Ⅱ类区
（三）建设期水环境影响防治对策
（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策
随着主体工程、道路的陆续建成，场区内不渗漏的地面增加，从而提高了暴雨地表径流量，缩短了径流时间，水道系统在暴雨条件下将有可能改变原来的排泄方式，排出的暴雨雨水将增加接受水体的污染负荷，因此，建设期的水土流失问题必须采取必要的措施加以控制。施工单位在开工前，应当与当地环境卫生行政主管部门签订环境卫生责任书，对施工过程中产
生的渣土和各类建筑垃圾应当及时清理，保持施工现场整洁；在建设期间，应认真核实土石方量避免多余弃土，多余废弃物和弃土必须及时清运，以免影响周围环境。
（五）建设期生态环境保护措施
水土流失与建设场址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。水土流失与建设场址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。水土流失影响：在工程建设过程中，将造成大面积的地表裸露，导致不同程度的土壤侵蚀，出现水土流失现象，从而对地表植被、水体、土壤结构等产生潜在危害；这种土壤侵蚀、水土流失现象在夏季会变得更为突出；随着项目的建设，天然植被将有所破坏，因此，在建设后期应及时绿化，对破坏的植被进行修复，实现部分生态环境补偿。
三、运营期环境保护
（一）运营期废水影响分析及防治对策
投资项目正常经营所产生的生活和办公废水主要有：食堂餐饮废水、工作人员和来往人员生活废水、卫生间污水等，主要污染因子 CODcr、SS、
氨氮、动植物油等；根据检测，项目实际运营中办公及生活废水...