新环境下民航航空物流产业的发展分析中国民用航空华东地区空中交通管理局
[摘 要]加快民航航空物流产业的全面发展，对提高我国民航综合竞争力，促进国民经济发展具有重要意义。然而目前民航航空物流产业发展过程中存在很多不足，本文通过分析当前民航航空物流产业发展现状，剖析产业发展当中存在的问题，着重提出新环境下民航航空物流产业发展策略。
[关键词]新环境；民航航空；物流产业；发展策略
中图分类号：F618 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）35-0326-01
一、前言
航空物流相比其他形式的物流更加安全与便捷，并且在与多种物流形式配合发展过程中获得了非常突出的成果。在新环境下，为了全面推进民航航空物流产业进一步发展，有必要对当前产业现状以及现存问题进行深入剖析，并针对性提出解决策略，促使民航航空物流产业能够保持长期可持续健康发展。
二、民航航空物流产业发展现状
近年来，现代物流产业的发展带动航空物流发展迅速，国家也日渐重视民航航空物流产业在国民经济发展当中的重要作用，国家相关部门先后出台了多种产业政策，鼓励和支持民航物流进一步发展。同时，在国家政策带领下，各个地区政府部门也积极针对航空物流产业发展出台各种优惠政策，给与民航公司以及相关物流企业各种专业政策方面支持与优惠补贴。随着电子商务以及进出口贸易、整体经济的快速发展，有效带动了民航航空物流产业货运需求的稳增长。国家除了政策方面的支持以外，还大力投资建设民航基础设施，不断扩大机场规模，有效促使民航货运市场道路更加畅通。在民航航空物流产业迅速发展过程中，四方主体也逐渐进入到市场当中，推动一体化物流继续向前发展[1]。
三、民航航空物流产业现存问题
1、民航航空物流产业发展水平较低，区域差异化明显
目前，我国民航航空发展过程中，客运要明显高于货运增长发展速度。并且在对比我国民航航空货邮区域实际分布情况当中，发现航空物流主要在华北、华东以及华中等这些发达区域，而其它区域的航空物流产业发展相对较为落后，区域差异化非常明显。
2、民航物流基础设施不够完善
虽然近年来国家大力发展民航机场规模与数量，但是我国现有机场数量与西方发达国家相比依然存在较大差距。同时，我国民航在长期发展过程中对客运重视程度较高，而忽视了货运发展，大部分机场货运相关基础设施都比较薄弱，只有北京首都机场与上海浦东机场具有较为先进的货运基础相关设施。在载货方面，民航货运载货主要依靠腹舱，全货机数量非常有限，与发达国家存在很大差距。我国民航物流在信息化方面和发达国家相比也有较大差距，尤其是货运相关运输设备智能化水平与信息化水平都普遍偏低，对货品品质以及运输效率都造成了较大影响。
3、民航物流产业竞争力较弱
目前我国民航尚未得到国际性航线网络以及航空物流枢纽的有利支持，众多国际货源直接流入到其他周边机场，受到机场航班结构以及服务能力、航线与航班总量等相关因素影响，大量国际航空货物直接由新加坡樟宜机场以及韩国仁川机场等枢纽机场进行中转。民航物流产业相比国外大型航空货运企业在运力、航权以及货运网络方面竞争力相对较弱。
4、民航航空物流产业人才欠缺
民航航空物流产业，除了需要先进技术支持以外，还需要大量优秀人才支持行业发展。当前民航航空物流行业当中，需要从业人员对税务、海关、物流网络、电子商务、现代航空貨运业、运输组织、物流组织、经营、销售以及生产等方面熟知了解，但是实际上能够具备这些知识与能力的产业人才是少之又少，主要原因是我国高等院校对物流专业开设较少，并且教育相对落后。同时，在我国民航航空市场急速发展过程中，空管、飞行以及机务等相关专业人才数量供不应求[2]。
5、民航物流产业尚未有效带动其它产业的发展
随着民航航空物流产业的发展，我国各大航空枢纽地区都纷纷建设了航空物流园区，有效促进了航港地区经济发展，不过由于投资建设力度不足，国际方面缺乏影响力，且产业规模相对较小，航空物流产业尚无有效带动其它相关产业得到相应发展。
四、新环境下民航航空物流产业发展策略
1、建立完善的民航航空物流产业发展制度
面对当前民航航空物流产业发展现状和趋势，各级政府部门要对行业加强引导，积极增加税收、资金以及人才等方面优惠扶持政策，推动民航企业加快组织、技术以及制度方面的创新，积极完善行业政策以及法律法规方面的制定，确保相应制度能够与国际惯例全面符合，与世界密切接轨。对于货运管理方面的相关规章制度也进一步完善，确保货运安全性。针对民航货运相关企业，加强企业保卫规章制度的完善，并将行业资质认证以及准入标准进行准确规范，严格市场监管，促进价格秩序更加规范，推动民航航空物流产业有序发展。
2、加强建设民航物流产业基础设施
在建设枢纽机场的时候要对全面各个地区统筹兼顾，全面规划，针对我国目前西南、西部以及东北等航空物流基础设施相对薄弱地区要加强建设，促使全国各个地区形成一个通航合作航线网络，合理进行机场扩建工作，推动民航航空物流产业有效发展。民航公司要加强货运网络以及中枢航线的建设，从中枢机场辐射到全面范围，打造一个完整系统的货运网络。积极利用现代信息科技，实现航空物流信息平台的统一构建，将相关服务信息网络化，促使所有产业相关系统机构都能够相互连通，满足航空信息发展需求。
3、全面推动民航航空物流资源的有效整合
针对目前基础设施建设较为完善的发达地区枢纽机场，着重增强服务水平、通关能力和转运能力，推动民航物流产业一体化发展，并对行业内各种物流资源进行全面整合，促使行业实现集中化发展与升级。鼓励相关企业对市场进行自主开发，主动加入到国际战略合作与联盟当中，推动民航物流网络发展，积极参加到国际竞争当中，提升自身核心竞争力和影响力，提升客户服务质量，转向现代综合物流服务发展企业[3]。
4、加强民航物流人才培养
首先，要针对航空物流专业进行教育体系的完善建立，加强我国高等院校以及职业院校对民航物流人才的培养，引进国际优秀师资团队，改善教育模式和课程设置。其次，民航企业内部要加强从业人员培训，通过在职教育、外聘专家等方式全面提升员工综合素质，提高人才质量，优化企业运作管理模式。还要加强同相关专业院校进行校企合作，人才定制培养。最后，要注意对职业资格认证体系的完善建立，全面提升人才素质。
5、民航航空产业加强与其他产业的协同合作
在加强建设航空物流园区同时，要对相关产业链进行有效完善，促使航空公司、物流服务部门、机场以及货运承载部门等聚集运转，促使交易成本降低。同时，要结合新时期时代特性积极发展航空服务类产业、高新技术产业、花卉业、延伸产业等新兴产业，并推动特色产业园区集中发展，提升空港新城的国际影响力。
五、结束语
新环境下，我国不断提出多种政策措施推动民航航空物流产业的发展，面对当前民航航空产业存在的发展问题，要积极采取有效对策进行解决，全面推进产业发展。民航航空物流也是我国物流产业发展的重要分支，加快该产业的发展，不仅能有效推动物流行业进一步发展，也能促进民航产业发展，对我国国民经济的提升具有重要意义。
参考文献：
[1]曹允春， 许诚. 中国航空物流问题研究综述[J]. 物流科技， 2016， 39（4）：88-91.
[2]张祚铭. 喀什机场区域性国际航空物流枢纽发展策略研究[D]. 中国民航大学， 2015，22（15）：122-123.
[3]杨利军. “一带一路”战略与航空物流业发展[J]. 创新科技， 2015（11）：4-8.