有关空中交通流量管理的论述
【摘要】随着我国经济的快速发展，我国空中交通运输得到前足的发展，交通运输量不断增加，但在目前空中交通量大幅增长的情况下，给空中交通运输安全提出了新的挑战和压力。空中交通流量的管理成为当前空中交通管理迫切需要解决的问题之一。由此，我们应该针对我国民航的实际情况，改善我国空中交通流量管理状况，减少和表面航空交通事故的发生，保证空中交通系统的安全稳定运行。本文作者主要就空中交通流量管理进行论述，希望为空中交通运输业的发展提供一定的参考依据。
【关键词】空中；交通；流量管理
1.我国空中交通流量管理存在的问题
目前，我国虽然加大了对空中交通流量管理的力度，但是由于各种因素的影响，空中交通流量管理过程中仍然存在一些问题，具体的有以下几方面的内容：
1.1落后的管理模式
目前，我国航班数量每年数量迅速增长，面对航班数增长迅速的现状，空中交通压力日益增加，但是我国空中交通力量管理方法和途径方面却没有较大的发展，传统的空中交通流量管理模式已经难以适应现代航空事业的发展。尤其是某些特殊情况下，航班数量增多，空中交通流量管理更难以应对，不能做出快速有效地管理决策。
1.2外界对空中交通流量的影响
随着近年来科学技术的快速发展，现代化的先进化的航行设备也是层出不穷。现代化的航行设备可以保证航空飞行器的正常飞行，但是在一些特殊天气，如大雾天气、台风、雷电天气等，不能保证航行器的正常起飞，由此可能造成航班延误或者取消，机场流量监控与空中实际监控流量不一致，给空中交通流量管理工作造成一定程度的影响。同时空军活动也会导致民航空域不能正常使用，造成某区域内空中交通拥挤，从而引起一些列的航班延误。
1.3空中交通流量管理不够重视
长期以来我国的民航体系主要是以空中交通管制服务同时监控空中交通流量，空中交通流量管理没有其单独的服务机构，不能给予足够的重视，从而形成空中交通发生拥挤，空中交通管制难以兼顾空中交通流量管理。在此情况下，空中交通流量管理效率较低这样不仅不能实现空中交通流量管理的目的，也同样会影响空中交通安全。此外，我国空中交通流量管理信息不能实现有效整合，例如终端区的流量和机场流量以及航路实际流量是分开监控的，总而空中交通管制不能同步，效率低下，容易出现交通拥挤现象。
2.空中交通流量管理方式
空中交通流量管理，主要是通过技术手段控制和管理空中交通系统，进一步实现空域用户的需求，并且使空域资源得到充分的有效利用。以下主要分析空中交通流量管理方式的发展。
2.1 集中式管理方式
集中式空中交通流量管理方式是现行航空领域应用最广泛的流量管理方式。集中是流量管理方式是根据空域环境对航班进行集中统一的调配，包括飞行计划、飞行线路确定等，并建立了严密的调配管理制度和航班的飞行线路确定的审批制度。航空公司的所有的飞行计划和任务必须严格按照相关制度执行。
2.2Ⅰ类部分分散管理方式
Ⅰ类部分分散管理方式是航空公司根据自身发展实际而对航班时间和运营时间进行自主性计划和制定。空中交通流量管理系统只对航空公司航班的运行行为是否满足空中交通流量规定要求进行确认。该管理方式可有效地提高空域资源使用率，灵活地对空域资源进行优化配置，比如在满足相关管理规定前提下适当地增加航空飞行容量等。
2.3 Ⅱ类部分分散管理方式
Ⅱ类部分分散管理方式是Ⅰ类部分分散管理方式的延伸，该管理方式对航空公司的飞行时间没有严格的要求，各大航空公司可根据实际情况自行对飞机的起飞时间和到达时间进行制定；空中交通流量管理系统在该中管理方式下所起的作用是为各大航空公司提供有关数据支持，不干涉各大航空公司飞行计划和任务的制定，而在各大航空公司所制定的有关飞行时间对空中交通安全产生影响时，空中交通流量管理系统才会采取一定措施进行协调处理。
2.4 次Ⅱ类部分分散管理方式
空中交通流量管理系统只负责为航空公司提供相关的空域资料数据，协助航空公司制定飞行计划。除非是在特殊情况下空中交通流量管理系统才对航空公司的飞行任务进行决策。该中管理方式是一种可预计的高层次的空中交通流量管理方式，为了增强管理效果，需要融合现代先进的技术，如通讯导航技术、软件管理技术、数据通信技术以及相关的空域管理体制才能得以实现。该种管理方式需要根据不同的运用环境进行科学性选择。
3.提高我国空中交通流量管理水平建议
3.1优化开放空域
目前，面对我国民航开放的空域有限，为了进一步最大化的实现空域利用度，有效缓解空中交通拥挤现状，我们应该正确的评估现有开放空域可以实际承担的航空容量。只有这样才可以对空域实际容量、航行线路等情况了如指掌，然后再进行相应的优化，改变航线分配。在合理的范围内不断增加飞行高度，并且有效地扩宽利用空域，避免空中交通冲突的发生。由于空域管理者主要是向航空飞行器，、机场等空中交通管理部门提供区域信息，所以要求提供信息必须正确，这样才能保证空中交通管理的安全运行。由此，空域管理者必须具备较高的组织管理能力，兵器而具备正确判断和计算航线和航路的技能，这样才能对空域实现有效管理。
3.2 利用网络空中交通流量管理系统
随着当前空中交通流量的不断增加，流量管理难度增加，面对这种现状，需要我们在空中交通流量还未饱和之前，进行创新和研发，不断完善流量管理系统。在原有的计算机网络管理基础上实现重要流量管理系统。即利用网络将空中交通流量相关部门连接统一起来，保证整个空中交通管理系统的高效运行。
2.3 加强各管理单位的合作协调能力
空中交通流量管理的在我国发展的时间较短，各方面规章制度的建立还不完善，所以对当前的流量监控管理单位没有做出相应的规定，进一步规范其职责、权利、工作范围等，导致空中交通管理在实践过程中难以更好的运用。目前，现有的主要交通流量管理单位有：塔台管制室、区域管制室、进近管制室，这些管制单位的主要责任是负责管制辖区内的交通流量管理，但是其之间没有相互的有效共享信息。由此，如果发生跨区域问题，各单位不能及时协调，导致空中交通发生冲突。故，加强空中交通流量管理单位的协调合作能力，是促进空中交通有序进行的必要条件。
结语
总而言之，我们要积极探索和创新空中交通流量管理技术，为建立和谐安全的空中交通管理奠定基础。在空中交通管理的过程中，我们应该要不断的开放新的民航使用区域，并且不断的优化航路，进一步促进空中交通流畅。由此对空中交通流量进行全面监控，可以最大程度的减少飞行事故的翻身，促进空中交通的均衡发展，进一步带动整个区域的经济发展。
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