一台后置后驱、并将AMT变速箱和1.0T发动机“挤”进仅有1.8米轴距空间里的小车，光看这些配置就知道，SMART毅然是一台小巧灵动的A00级“超跑”。但要在如此小的空间里顾及操控与安全，这让母公司奔驰绞尽脑汁。最终，奔驰以人为本地选择了偏向安全的设计，减弱的操控并使Smarl未如想象般灵动，车辆极限较低，超出极限的部分交给ESP代为控制就好.这让我们这群性能至上的车友颇为失望。狮特推出的SMART加强件仿佛让我们看到了曙光，作为全球第一套针对SMART推出的加强件，我们当然慎重对待。这次我们就用安装了加强件的SMART与原装SMART对比测试，看看狮特赋予这台“小跑”怎样的性能提升。
赛场见真章
此次测试，我们选择了性能较好、保有量较多的SMART 1.0T做为测试车辆，还选在沙井卡丁车场进行。专业赛道尽可能排除外部条件对测试的影响，还让两台SMART在这条全国卡丁车锦标赛分站撒把野，释放潜能，彻底放纵。为了配合“撒野”和“放纵”两个关键词，测试项目除了常规的绕桩和赛道测试，还加入了加速紧急制动的项目，用以测试加强件对安全性能的加持。
测试结果让人喜出望外，从图中可以看出，两辆SMART的动态对比明显：两辆SMART均以相同速度绕桩，装有狮特加强件的蓝色SMART在极限上比原装的白色SMART高出不少，侧倾明显减小，让你在驾驶时更有自信；在赛道撒野，两台小巧SMART尤如卡丁车般在弯中穿行，但原装SMART的极限来得更早，在攻入连续弯和U形弯时往往在兴致昂然的时候突然亮起防滑灯――断油、修正、拾回抓地力，不可手动关闭的ESP将SMART瞬间封印，顿时无趣之极，安装后与未安装的两辆Smart全速成绩为：56.13秒和58.34秒，从成绩上看可得知安装狮特加强件后的强处。得益于加粗的防倾杆和前后拉杆，蓝色SMART在攻弯的时候更从容，选择更好的线路，更少的ESP介入让你感受驾驶SMART的真正乐趣。
若是将SMART作为自己日常代步工具，那一定有这样的切身体会：当你急加速和急刹车时，SMART往往会出现“抬头”和“点头”的肢势，换档时也会出现很强的顿挫感，这些姿态除了影响舒适性之余也增加了SMART的潜在危险性。在更换了SMART加强件后，得益于底盘加强套件，这些状况都得到明显改善，底盘的工字架将车架本体加强，左右连杆将工宇架与后悬挂连结形成一个整体，无论是加速还是刹车都能更加平稳，减少心理刺激和潜在危险。
安全，本是汽车制造的重中之重，用操控乐趣换取安全实属无可奈何，但狮特SMART加强件却能做到安全操控两不误.提升车辆操控的同时也更安全.而且提升幅度之大出乎所有测试人员的意料，让我们在赛场上好好I散了把野。当然了，它也不是一味就是好的，一整套加强件的重量并不轻，对于只有一吨不到的SMART来说车辆的速度会受到一些影响，但对于提升的幅度来说这些都是可以接受的。狮特SMART加强件是SMART提升操控与安全的首选。
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