“很高兴你们今天能来到这里。”当见到记者走进会议室时，原本已经坐定的美国联合技术公司（United Technologies Corporation）董事长兼首席执行官路易·谢纳沃（Louis R. Chênevert）主动绕过桌子向记者打起了招呼。
虽然早就听说接任美国联合技术公司董事长才两年多的路易·谢纳沃是位“大个子”，但是当他走到面前时，他的身高还是有些出乎记者的意料。不过，随着谈话的深入，在这位“大个子”身上透出的安静和稳重，亦如他所领导的美国联合技术公司。
与市面上任何一家名声显赫的工业巨头相比，美国联合技术公司几乎是名不见经传。但是，只要稍作了解就会发现，像普拉特&惠特尼（Pratt &Whitney，简称普惠）喷气发动机、开利（Carrier）空调设备、西科斯基（Sikorsky）直升机和奥的斯（Otis）电梯这些存在于我们身边的世界著名品牌，其拥有者就是美国联合技术公司。
创新改变规则
美国联合技术公司与美洲航空公司、波音公司曾是同胞兄弟。按照《反垄断法》的规定，1934年被迫一分为三而独立生存。但直到20世纪90年代初，在华尔街的分析人士看来，美国联合技术公司仍然是一个效率低下、年年亏本的大集团时代的遗留物。
随着美国联合技术公司历史上传奇掌舵人乔治·大卫（George David）的登场，美国联合技术公司这个倒下的巨人开始了一场“康复运动”。这场“康复运动”彻底将这家年年亏损的集团打造成了一部赚钱的机器，市值从1992年的60多亿美元增加到了如今的近700亿美元，翻了10倍以上。
2006年，谢纳沃接任乔治·大卫（George David）的CEO职位后，尽管获得了乔治·大卫的赞赏，但是，市场对他的考验才刚刚开始。
2009年的经济危机给了谢纳沃一个证明自己的机会。在经济危机影响下，美国联合技术公司在各项业务中都面临着极度困难的终端市场，营业额下降、收入减少，似乎成了无法避免的结果。
在这样的情况下，谢纳沃领导的美国联合技术公司收入只比2008年的598亿美元下降了11%至530亿美元，年度总回报率为33%，在道琼斯工业指数企业中排名第11位，在标普500公司中排名前250名以内。
如今，面对谢纳沃出色的业绩，华尔街挑剔的投资者们已经打消了疑虑，在他们眼中，谢纳沃成了成功接班人的“榜样”，而这要归功于谢纳沃对美国联合技术公司这个“隐形的工业巨人”立身之本的了解。
“创新是我们公司的根本。”谢纳沃告诉《财经国家周刊》记者，“在美国联合技术公司的发展道路上，我们的行业领袖地位就是用创新奠定的，而这一精神一直延续至今。”
为了保持这种发展的动力，每年美国联合技术公司都会投入近40亿美元用于研发他们领域内的先进设备。
其中，普惠公司的“静洁动力”PW1000G发动机便是美国联合技术公司如何制定宏伟目标并实现卓越成果的一个例子。在2011年度的《时代周刊》评选中，该发动机被评为50大最佳发明之一，并被描述为“2011年度飞机制造业最重要的进展之一”。
“与过去相比，我们现在最大的变化是我们使总公司与分公司的创新同步进行，这改变了过去那种创新工作主要由总公司进行的模式，就像奥的斯在中国，我们的产品都是在中国设计的。现在，我们的创新是在全球同时进行。”
延续变革型交易
如果说，创新是美国联合技术公司发展的基石。那么，在所涉足的一切领域中成为领导者，是谢纳沃眼中美国联合技术公司的未来。
事实上，在美国联合技术公司的发展路径中，在现有业务中寻找增长机会，同时进行能补充公司投资组合和带来长期盈利的战略性收购，是他们寻求增长的两个方面。
2010年3月，美国联合技术公司完成了对GE安防公司18亿美元的收购，这不仅扩展了联合技术消防安防公司的规模、市场范围和产品种类，提高了该公司在规模为1000亿美元的全球消防安全及电子安防行业的领先地位。同时，稳健的运营和整合使此次收购在第一年就提前实现了增长。
早在2009年之前的十年中，美国联合技术公司的收购总值已经高达216亿美元。“这些都帮助我们建立并扩展了现有领先市场的特许经营权。”
在谢纳沃的领导下，美国联合技术公司延续了公司对变革型交易的追求。其中，184亿美元收购古德里奇公司被谢纳沃视为美国联合技术公司历史上少有的真正具有变革意义的交易。
为此，谢纳沃甚至不惜将一些看起来非常不错的盈利性公司进行出售。因为他始终都在思考着一个问题：“未来，如果我们既有的部门做得不好的话，我们要加强哪些业务来维持增长的势头？”
在他看来，被出售的这些公司虽然看起来收益还不错，但是，在总盈利六七百亿的公司里，它们在未来的增长不会太快，因为这些公司谁也不清楚可不可以赢得行业领先者的地位，而反观普惠公司或者是奥的斯公司，就会非常清楚地看到它们在行业的领军地位。
“我们的目标就是向我们较强的行业推进，因为我们的精力是有限的。越是专注，越能获得越多的发展平台。我们卖掉的公司，对于买家来说是很大的盈利生意，而在我们这里却是微不足道。”
谢纳沃介绍，要在今天的经济环境中占据竞争优势，就必须制定完美的战略并有效执行，还要致力于持续改进。
发力新兴市场
对于谢纳沃来说，不断专注于提高生产效率，为足以改变游戏规则的先进技术投资，还远不是他工作的全部，他需要更多思考的是，哪里的市场蕴藏着无限商机。这从他忙碌的旅程中可以看出些端倪。
自1990年首次访华后，谢纳沃已经在十多年的时间里先后40多次来到中国。在他看来，中国市场将会是他未来全球战略中最不可缺少的一块拼图。
他认为，发展中国家和地区的城市化将会是全球未来10年或者20年中最为强劲的发展动力，其中，中国是这股发展动力的引擎。“尤其是我们所在的领域，正是中国在城市化过程中需求最大的领域，中国市场发展得越快，我们的收益增长就越大。”
就在接受记者采访的同一天，奥的斯重庆工厂在历经8个月的建设后正式投入运营。到2013年，这家工厂将生产超过8000部电梯。这里还将生产奥的斯最先进的GeN2电梯。
奥的斯电梯公司总裁佩德罗·巴兰达介绍说，和传统电梯相比，GeN2电梯可节约75%的电能。
“我注意到近几十年中国的一个特点，就是只买最先进的科技产品，而这正是我们的强项。”
目前，美国联合技术公司的子公司都在与中国开展深入合作。公司在中国组建了40多家独资、合资企业，员工超过16000人，业务范围涵盖航空发动机、飞机机载设备、暖通空调及冷冻设备、电梯和扶梯、直升机研制开发、工业用燃气轮机和建筑安保等领域。
其中，最让谢纳沃感到满意的，是能够参与中国的大飞机项目。就在两个月前，美国联合技术公司旗下的联合技术航空系统开始与中航机电合作建厂，为全新研制的中国商飞C919喷气客机开发并制造电源动力系统。
联合技术航空航天系统早在2010年时就曾被中国商用飞机有限责任公司选中，为C919提供电源系统、驾驶舱控制系统、防火系统和照明系统。这一项目的总价值在C919计划的整个生命周期将超过15亿美元。
“未来在中国最大的挑战，是我们要持续支持公司在中国的迅猛成长。我们相信，未来将会有更多产品出口并运送到中国，这就需要我们确保为订单提供后备支援。到目前为止，我们比较成功是因为上述问题我们都做得很好，但是在未来，随着中国的迅速发展，我们需要做得更多。这就是我们在中国要面临的强大挑战。”