在广空机务系统，说到二代战机 机务保障的高手，不能不提航空兵某团副团长陈小忠的名字。他所在团的大部分战机均已逼近整机飞行 3000小时和30 年的安全寿命最高期限，可是他带领机务人员确保了战机每次任务出勤率都在95％以上。部队官兵们亲切地称赞他是战鹰“守护神”。
绝不能让飞机带着隐患上天
“感觉怎么样啊？”“按钮不好用！”一次飞行后，两名飞行员的对话引起了陈小忠的注意，他当即找到机组询问情况。机务官兵告诉他，某型歼教机在飞行训练时，机内通话按钮弹簧易疲乏，时常引起按钮失效。“这怎么行，绝不能让飞机带着隐患上天！”他转身就把技术骨干召集过来，连夜研究分析故障机理，科学制定出飞机每飞行 200 架次更换按钮的措施。这之后，他们团再也没有发生按钮失效的事情。
作为分管机务工作的副团长，陈小忠针对老旧飞机危险性、突发性、耗损性故障显著增加的特点，注重把消除故障隐患的关口前移。有一段时间，他在训练保障中发现，飞机的地平仪、罗盘、电台等重要机载设备没有基本参数，机务人员检查时难以判断出设备好坏，影响了维护保障质量。他就带领机务人员逐一建立重要机载设备技术档案，监控各参数动态变化，以防因量变引起质变，为老旧飞机突发性、危险性故障的研究及预防、预测提供了第一手可靠依据。在一次换季大检查中，机务人员对照航向陀螺的技术档案，发现当日检测值出现异常，尽管有关参数未超出规定值，机务人员还是将其送厂校验，发现该设备一继电器被烧坏，从而避免了把故障隐患带到空中。
近年来，陈小忠带领机务官兵研究制定了63项200多条具体的多发性、危险性故障预防措施，并分专业制作专项检查卡片，使维护措施更具有针对性和可操作性。仅2009年，该团即发现和排除飞机各类故障隐患169起，22名机务人员因发现较大故障隐患荣立三等功。
踏上信息化建设快车道
“虽然是个‘老机团’，但是维修保障信息化建设是全师最早开展的。”师政委李峰谈起陈小忠开展信息化维护保障工作深为赞许。记者在该团看到，外场装备保障指挥中心的电子屏幕上，实时显示着各机组的工作动态，维护保障情况一目了然。
陈小忠在维修保障信息化建设上倾注了大量心血。他清醒地意识到，传统的保障方式和耳听、手摸、眼看等凭经验的检测方法已经远远不能适应装备保障信息化的需求。2007年，在上级指导下，陈小忠一边组织日常机务保障工作，一边组织骨干开展项目论证和施工，经过半年的努力，建成了以机务大队网管中心为核心的维修保障局域网，连通了机务指挥中心、塔台、质控室、工作间、飞参室等内外场各维修场所，实现了维修保障信息网上查询、维修作业视频监控和装备保障辅助决策等功能，开展网上难题会诊和故障研究。外场战机一旦发生故障，就可以将故障点拍摄成数码照片迅速传至维修保障网，指挥员就可以在最短的时间内组织技术骨干进行“网上会诊”，排除故障。
为了战机快速升空争抢每一分钟
兵贵神速，现代空军尤其如此。陈小忠头脑中时刻绷紧战争这根弦，他根据任务需要，对机务人员日常维护到快速准备等工作进行严格要求，及时调整机务维护保障方式，使机务官兵人人掌握了快速启动、装填、装挂、换件、排故、调试的“六快”战斗保障技能，使再次出动准备时间由原来的20分钟减少到15分钟。
2009 年，部队整建制执行外训任务，陈小忠带领机务官兵从保障设备安装、卸载到转场方式，从本场放飞到驻训机场接收飞机，反复进行研究演练。转场当天，全部战机一次启动成功。部队按照上级要求的时间节点，顺利进驻外训机场。第一批空转梯队着陆后，仅用35分钟就担负了机场昼间四机二等、四机三等战斗值班，比规定时间提前了5分钟。
这些年来，陈小忠针对部队转场、驻训和组织成建制实兵实装快速装载演练任务的实际，组织成立了快速排故小组和战（损）伤飞机紧急抢修分队，提高了部队战时快速机动保障、持续保障、快速排故抢修能力。
“只要上级一声令下，我们保障的战机随时可以升空执行任务！”陈小忠充满自信地说。记者翻开该团机务大队工作日志，发现近两年来，该团在执行转场、演习、战巡等重大任务中，飞机启动与加力接通成功率达 100% 。该团机务大队创造了老旧飞机连续保障10个飞行日无故障的奇迹，并连续7年保证了飞行安全，连续10年被空军评为“优质安全机务大队”，去年又被空军评定为“航空兵团装备保障能力一级单位”。陈小忠先后 4次荣立三等功，连续两次被空军评为“优秀机务工作者”，成为空军航空机务系统唯一两次获此殊荣的人。
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