2009 年1 月28 日，农历大年初三，我随中国（北京）爱车阳光俱乐部启程前往大连，亲身体验了一把“辽东自驾车过大年”之旅。 旅顺口取自“海上旅途一帆风顺”之意
大连虽在东北，但气候却很湿润，在饱览了大连美丽的节日夜景后，我们来到了旅顺口。旅顺口区距大连市中心45 公里，地处辽东半岛最南端，三面环海，一面与大连市区相连，隔海与山东半岛相望。资料记载：旅顺口，最早在明太祖朱元璋派其部下从山东乘船跨海镇守辽东，取“海上旅途一帆风顺”之意，而将当时的地名“狮子口”改为现名旅顺口。旅顺海岸线总长169 公里，是国家级重点风景名胜区、国家级自然保护区、国家森林公园和历史文化名城。
我们首先参观的是东鸡冠山风景区。东鸡冠山主要由旅顺日俄战争陈列馆、北堡垒战争遗址及望台炮台组成。
1898 年3 月27 日，沙俄在强租旅顺口以后，为了加强陆地防线，由沙俄上校工程师维利奇科于1899 年设计，并强迫大批中国民工于1900 年初开始修建的一座用混凝土鹅卵石浇铸而成的永久性堡垒，是沙俄旅顺东部陆上防线的一座重点工事， 主要控制北面的开阔地。它主要由堡垒大门、军官室、兵舍、弹药库、电话室、侧防暗堡、外沿坑道、护垒壕、梯形井、暗道、炮阵地、机枪阵地、伙房兼包扎所、暗堡、堡垒后院、木吊桥、散兵壕等构成。西北至西南部、南部为后勤生活设施， 东北至东南部为军事作战防御设施。这是一座典型的攻守兼备，以防为主的堡垒。
旅顺的西炮台遗址是日俄战争当时的主战场之一，守护军港和羊头洼的重要高地。由于这里的地势较高，设有旅顺日俄战争观景台。在观景台上不仅可以望到国内第一条跨海铁路轮――烟大轮渡码头，还能远眺中苏友谊纪念塔、胜利塔。环顾四方，旅顺市区景色尽收眼底。
在旅顺军港乐园的大海之畔，人们可以近观停泊在军港不远的中国人民海军军舰的威武之师，远眺旅顺海上岛屿风光美景。特别是徜徉在军港乐园不长的海滨观光道上，呼吸着海畔的新鲜空气，观赏着海景风光，令人神往。
在万忠墓纪念馆，大家通过详实的文献资料，目睹了发生在一百多年前，日本侵略者对中国发动的甲午战争及震惊中外、惨绝人寰的历史惨案――旅顺大屠杀， 接受了一次刻骨铭心的爱国主义教育。
此行还参观了烟大铁路轮渡港旅游景区，这是一条跨越渤海湾的陆海铁路大通道，北起辽东半岛南端的大连市旅顺口区长岭子站，南至山东半岛北部的烟台市珠玑站，纵贯渤海海峡，海上运输距离约99.779 海里（184.5 公里），是我国第1 条、世界上第35 条超过百公里的海上铁路轮渡。
作为烟大铁路轮渡核心运输工具的渤海1、2、3 号轮渡渡船是我国第一次采用综合全电力推进系统的客滚船，也是世界上第一次采用第三代吊舱式电力推进系统的火车滚装渡船，是中国目前最大、技术最先进、装修最豪华、安全性最好、舒适度最佳、船舶价值最高的客滚船。
渡船全长182.6 米，宽24.8 米，适航风级8 级，航速18 节，满载排水量16981 吨， 总吨位22700 吨，单航次可运载一列50 节80 吨重的货运列车，50 辆20 吨重的载重汽车，25 辆小汽车和480 名旅客。船上服务设施齐全，设有不同等级的舱位、电影院、超市、西餐厅、快餐厅、多功能厅、会议室等设施，还装备了卫通电话和卫星电视，按照星级酒店的标准配备了服务设施和受过专业训练的服务人员，为旅客提供更加便捷，个性化的商务、旅行服务。
东北小江南――大连金石滩掠影
初五，车队前往大连著名的金石滩风景区。金石滩位于辽东半岛南端的黄海之滨，大连市区东郊，距市区50 公里，辖区陆地面积62 平方公里，海域58 平方公里， 海岸线绵延30 公里。
温润的气候使这里被称作“东北小江南”，一年的大部分时间里全区绿荫繁蔽， 碧草如茵，团花似锦，“十里黄金海岸”金黄的沙体折射着阳光的灿烂，开阔海水倒映着晴空的蔚蓝。全区绿化覆盖率46.2%，年平均空气质量指数30，海域清洁度属国家一类，是当之无愧的“大连后花园”。
金石园是金石滩著名的自然奇石地质景观之一。占地面积3 万平方米，其中海石景观占地2.4 万平方米。这里是风化海石积聚地，奇石林立，岩石形态千奇百怪， 如龟似象，如鹿似犬，被人们称为“海蚀动物园”。
据科学考证，金石园形成于距今六亿年前的震旦纪，与金石滩闻名于世的龟裂石属于同一时期。金石园的岩石成份为石英砂岩，属海进体系中典型的滨外碎屑堡岛系统的沉积层序，沉积层序形成后，由于地质运动和海陆的变迁，使它露出了水面， 长期的海进海退和潮起潮落，使得岩石差异风化而形成了如今的面貌。
初六一早，我们来到了大连著名的滨海路，滨海路最早建于七十年代，原是一条战备公路，两端被军队镇守。八十年代初邓小平同志来大连参观，建议开放，如今已成为大连一条沿海岸线，全长32 公里的旅游观光大道。
滨海路贯穿了大连的12 个主要景点。1988 年8 月，国务院把滨海路的风景区与旅顺口风景区一并划为国家重点名胜区。每当春暖花开的季节，驱车行驶在这条公路上，一边是长满针阔叶混交林的山峦和盛开着火红杜鹃的山麓，一边是烟波浩淼的大海和千姿百态的礁石岛屿，沿途奇景叠出，美不胜收。
边城丹东游
辽东过大年自驾车之旅的第二站是辽宁省的边境城市丹东。初六上午，自驾车队在车游大连滨海路后驶出大连市区进入丹大高速公路。经过两个多小时的行程， 车队从距终点丹东的前一站东港驶出，沿鸭绿江大道向丹东进发。
丹东，原名“安东”，源于唐代设置的安东督护府。一直以来是辽东的边陲重镇和军事要地。1907 年，清政府开放安东为贸易港，开港后，民族工商业兴起，城市经济迅速崛起，成为辽宁、吉林东部的物资集散地和出海口。
1945 年，安东市成为辽东省省会。20 世纪50 年代初，这里因朝鲜战争而成为举世瞩目的中国城市。1965 年，改名为“丹东”，含义是“红色东方之城”。作为中国最大的边境城市和最北的沿海城市，丹东有着得天独厚的自然条件和珍贵的历史文化，是一座融自然风光与人文景观为一体的旅游名城。
50 多年前，由麻扶摇作词、周巍峙作曲的一首“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江” 的《中国人民志愿军战歌》，激励了无数英雄儿女为保家卫国，与兄弟的朝鲜人民并肩作战，同仇敌忾，平静的鸭绿江由此成为举世瞩目的焦点。作为中、朝两国的友好界河，硝烟散去的鸭绿江沿岸，有浩瀚秀美的水丰湖，有雄峙江畔的虎山长城， 有弹痕累累的鸭绿江大桥，还有我国1.8 万公里大陆海岸线最北端的江海分界线等。抗美援朝纪念馆再现当年抗美援朝战争的宏伟场面
车队抵达丹东后，首先前往抗美援朝纪念馆参观。抗美援朝纪念馆始建于1958 年，馆名由郭沫若题写。纪念馆位于锦江山西麓，由纪念塔、陈列馆、全景画馆三大主体建筑组成。纪念塔气势宏伟，庄严肃穆，总高53 米、象征1953 年抗美援朝战争的胜利。三层楼的陈列馆设有10 个展室，陈列着500 余幅珍贵照片和1000 余件文物，再现了当年抗美援朝战争的宏伟场面。
全景画馆高24 米，直径44 米，综合动用现代科技手段，将绘画、塑型与灯光、音响融为一体、生动形象地反映了扭转朝鲜战局“清川江畔围歼战”的历史场面。画面高18 米，周长132 米，站在电动转椅看台上，可以在艺术欣赏中，领略到当年这场战争的宏伟气势和志愿军战士的英雄气概。
陈列馆的平面布局呈品字形的三层建筑，建筑面积5800 平方米，楼高19.4 米， 上有5 个民族风格的小亭，外墙为灰白花岗岩剁斧石贴面。陈列馆的中央为序厅，序厅的正面以“抗美援朝、保家卫国”浮雕群像为背景，正中是毛泽东和彭德怀的巨型雕像，两侧分别是志愿军战歌和中共中央军委主席毛泽东同志组建中国人民志愿军命令。
抗美援朝纪念馆以抗美援朝战争史为基本陈列。文物收藏分为两大系列，即抗美援朝文物和历史文物。现收藏抗美援朝文物12l00 余件，其中国家一级文物47 件， 如原志愿军副司令员洪学智同志的一级自由独立勋章、平壤以北道路调查材料和朝鲜交通调查图；志愿军参谋长解方同志在谈判时期使用的照相机；志愿军政治部主任李志民同志的一级国旗勋章、一级自由独立勋章；第十九兵团司令员杨得志同志的一级国旗勋章、第九兵团司令员宋时轮同志的卡宾枪；魏巍同志的《汉江南岸的日日夜夜》手稿等等。
该馆还收藏有历史文物7391 件，其中瓷器826 件，铜器126 件，镇币2687 件， 书画355 件，其它工艺品627 件。历史文物中有国家一级文物4 件，即战国时期的叶脉纹双纽铜镜、青铜短剑、元代的乳白黑釉花大罐、清乾隆年间象牙雕塔。
虎山长城的发现改写长城的历史
离开抗美援朝纪念馆，车队驱车前往虎山长城风景区。虎山长城是我国明长城东端起点。位于距丹东市20 公里处，南临中朝界河鸭绿江，隔江与朝鲜的于赤岛和古城义洲相望。
距考古专家考证，虎山长城大约始建于500 多年前的明成化五年，即公元1469 年。上世纪90 年代初，经罗哲文等一大批长城专家学者实地考察认定为万里长城东端起点，这一发现使我国万里长城延长了1000 多公里，使教科书中的传统说法得以改写，并在海内外引起强烈反响，并认定其为明代万里长城的东端起点。长城以虎山长城为起点，经辽宁、河北、天津、北京、山西、陕西、宁夏、最后抵甘肃嘉峪关。
虎山原名马耳山，因两个并排高耸山峰，状似两只竖立的虎耳，亦称虎耳山， 至清代演化为今日的虎山。虎山突起于鸭绿江边，平地孤耸，视野开阔，对岸朝鲜的田地、房屋一览无余。虎山面积四平方公里，主峰高146.3 米，峰顶是万里长城的第一个峰火台。站在峰火台上环顾四周，朝鲜的义州城、中国的马市沙洲和连接丹东与新义州的鸭绿江大桥清晰可见。罗哲文先生有诗云“鸭绿清江水，巍巍虎山头。长城从兹始，万里壮神州”。
进入虎山风景区，一面是坐北朝南的虎山长城箭楼，城楼上的“虎山长城”四个大字由罗哲文先生题写。城楼下方一侧是进入长城的入口。从这里拾级而上，可一直顺长城步道从北向南走完现已修好的整个虎山长城段。
面向东南的一条小路通向中朝边境，顺小路来到鸭绿江边的“一步跨”景点。所谓“一步跨”，顾名思义是指在此的中朝边境之间只是一条不宽的小河沟，这里是鸭绿江的支流，枯水时节，只一步就可从中国跨到朝鲜。
畅游鸭绿江参观鸭绿江断桥
初七一早车友们驱车来到江边，登上“画中游”号游船开始畅游鸭绿江。鸭绿江因为水的颜色而得名，碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿袭至今。在早以前，鸭绿江的古称为马訾水。鸭绿江古称坝水，汉称为訾水， 唐朝始称鸭绿江，因其水色青绿、恰如鸭头而得名。
鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长795 公里，是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300 公里。此段江面宽阔，两岸风光秀丽。
游船离开码头首先向东，从鸭绿江上的两座大桥下穿过，此时人们可以近距离地从下向上仰望观赏两座大桥的风姿。之后游船折返一直向西行，从游船上向对岸望去，朝鲜民主主义人民共和国的平安北道道会（相当于省会）新义州市历历在目。
游江结束登岸后，来到鸭绿江断桥参观。鸭绿江上造桥的历史很早，可上溯到辽代，20 世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了两座。第一座即现被称为“鸭绿江断桥”的建于1909 年，是座开闭式桥梁。朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩至今犹存，现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940 年，为铁路、公路两用桥，全长940 米，属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道。
进入鸭绿江断桥景区，首先看到的是立于桥头的一座炮楼，它于1928 年日本修建，是日本帝国主义侵略中国的见证。经过炮楼登上断桥，北面是一座志愿军的雕像群，正中间是中国人民志愿军总司令彭德怀元帅。
南面桥头正上方的“鸭绿江大桥”五个大字为迟浩田将军题写。从这里走上大桥能一直来到断桥处。在大桥两边的钢架上，有两组很完整的《断桥史话》与《战争与桥梁》的展板图文并茂。游客在此不仅能了解断桥历史，还能眺望中朝两岸秀美风光，特别是通过断桥上当年被美国枪炮留下的累累弹痕以及断桥石墩的历史遗迹，使人不由自主地追思过去的战争岁月。
1953 年7 月27 日，美国侵略者在朝鲜停战协议上签字，从此历时两年零九个月的抗美援朝战争胜利结束。1958 年，中国人民志愿军从朝鲜全部撤出，从鸭绿江大桥凯旋回国，大桥头的“凯旋门”前，安东人民热烈欢迎光荣的志愿军。战争胜利后，朝鲜将第一大桥所属6 孔残骸拆除，而我国所属4 孔残桥带着累累伤痕，傲然屹立于鸭绿江上，供人凭吊，抚今追昔。
本溪水洞游
辽宁过大年之旅的最后一站是本溪和沈阳。车队在结束了边城丹东游的行程经过近三小时的行程抵达本溪水洞风景区。
本溪水洞风景名胜区位于辽宁省本溪市，由水洞、温泉寺、汤沟、关门山、铁刹、庙后山等六个旧景区组成，沿太子河呈带状分布，总面积42.2 平方公里。由于时间有限，车队本溪游只安排了观赏水洞。
抵达景区后，看到水洞外的景色是一条盘绕山腰的古代回廊，廊下是别具风韵的人工湖和水榭亭台，使景观相得益彰，构成了一幅美丽的画卷。如泛舟其中，可尽享美景奇岩。洞旁有湖，湖畔是山，山下藏洞，山水相连，水天一色，纵观整个本溪水洞风景区，犹如一个美丽的大花园。
这里可能刚刚下过一场雪，整个水洞风景区周围到处是一片白雪皑皑的秀色。购票后顺着一条蜿蜒曲折的甬道向水洞入口走去，经过一个亭子，穿过一座小桥即来到了水洞的洞口。
本溪水洞洞口坐南面北，呈半月形，上端刻有薄一波手书“本溪水洞”四个大字。进洞口是一座高、宽各20 多米，气势磅礴，可容纳千人的“迎客厅”。大厅向右，有旱洞长300 米，洞穴高低错落，洞中有洞，曲折迷离；古井、龙潭、百步池等诸多的景观，令游人有移步易景之感。
大厅正面，是通往水洞的码头，千余平方米的水面，宛如一座幽静别致的“港湾”， 灯光所及，水中游船、洞中石景倒映其中，使人如入仙境。从沿岸石阶拾级而下， 通过长廊从码头上船后开始畅游水洞。
泛舟洞中，只见水洞里是一条幽长神奇莫测的地下暗河，给人一种有些神秘的感觉。暗河全长2800 米，面积3.6 万平方米，空间40 余万立方米。最开阔处高38米、宽50 米，洞内水流终年不竭。也许是冬天到此，感到洞内有些寒冷，估计夏天来这里观光一定非常凉爽惬意。
游船在曲折蜿蜒的河道中行驶。洞内的五颜六色的观景灯幽暗，虽然能看清沿途千姿百态的景观，但由于游船在洞中行，不可能用三角架对拍摄景观长时间曝光，所以一般的照相机很难拍出各景观的那种巧夺天工的实际效果。
水洞河中的照明灯大多设于水中，酷似一条银河，清澈见底的洞水被称为“三峡”、“九湾”，故名“九曲银河”。银河两岸石笋林立，光怪陆离，钟乳高悬、晶莹斑斓、神趣盎然，沿河百余处景点各具特色，琳琅满目，泛舟其中如临仙境，这是水与石浑然天成的神秘洞穴，是迄今世界上已发现的最长可乘船游览的地下暗河。