摘要:在轨道交通车站中存在着多处楼梯和自动扶梯共存的现象,出行者选择使用自动 扶梯和楼梯的偏好不尽相同,受到诸多因素的影响。本论文在多次实地调研的基础上,获得了1618组有效数据,其中1282组用于模型标定, 336组用于模型检验,并通过层次分析法和mat lab软件确立影响因素,基于效用最大化理论,建立二项Logit模型,对轨道交通车站行人选择楼梯及自动扶梯的选择行为进行研究。本论文利用SPSS软件,并建立数据库对 二项Logit模型进行标定,经过模型检验,模型预测的总体正确率达到了70.8%。
关键词:轨道交通车站:楼梯及自动扶梯选择:二项Logit模型:效用最大化
Abstract: in the rail transit station there exist in many place the stairs and escalator coexisting phenomenon, travelers choose to use escalator and the stair preference is endless and same, by the influence of various factors. This thesis at many times based on the practical research, won the 1618 group of effective data, in which 1282 group used to model calibration, 336 group used to model testing, and through the analytic hierarchy process (ahp) and software established factors mat lab, based on the maximum utility theory, establish two Logit model for rail transit station pedestrian choice stair and escalator choice behavior for research. This paper use of SPSS software, and the establishment of database of two Logit model for calibration, through model test, the overall model in the prediction accuracy can reach 70.8%.
Keywords: rail transit station: the stairs and escalator choice: two Logit model: utility maximization
中图分类号：U213.2 文献标识码：A 文章编号
轨道交通己成为城市居民主要出行方式之一,它以快捷、安全、舒适的特性,受到越来越多城市居民的青睐。对轨道交通车站行人选择楼梯及自动扶梯的行为进行研究,寻找出影响行人选择的各种因素,并分析各个因素对行人选择偏好的 影响,以得到一般性结论。研究成果对于行人楼梯设施的规划和设计具有参考意义,同时,一些交通行为规律也可应用于交通微观仿真系统。
1 .行人选择行为影响因素分析
用层次分析法选取参数的具体步骤主要包括:建立问题的递阶层次结构,构造两两比较判断矩阵,进行组合权重及一致性检验,以及根据总排序权值确定影响因素及思路。
通过matlab软件,计算组合一致比例CR=0.05256588