2月21-22日，“中国石油与天然气对话2006”在京召开。此次大会围绕石油与天然气运输行业繁荣前景、效益改变方式、未来市场容量、准入、工程、运营以及最佳运输方式、运输工具等系列关键性问题展开广泛性讨论。中国石油天然气管道局以及美国、法国、德国等国家石油公司及其相关部门高管参加会议，会上相互分享了各国从事石油与天然气运输主流企业的成功经验。在危险品行业运输方面有着丰富物流解决方案和解决经验的沃尔沃卡车公司出席了会议，并一如既往地对此类公益性会议提供了支持，同时向与会者介绍了物流系统的“全金程”物流解决方案。
目前，中国接卸进口原油的深水码头不足，原油和成品油管输效率低，天然气主干管网尚未形成，油气储存能力不足，制约了中国石油工业的发展。因此，中国政府将大力推动石油天然气基础设施的建设。未来20年内，中国将建成10万公里原油、成品油和天然气主干管道，以及大型石油和LNG运输船队，并在沿海地区建设若干大泊位的石油码头和LNG接受码头，以满足国内油气市场的需要。在这一背景下，中国的能源运输行业和储运设施建设面临前所未有的持续、大规模发展机遇。在各种能源运输方式中，最有效的是卡车，只有卡车能实现门到门、点对点的能源运输方式。因此有专家预测，未来中国能源运输行业中，卡车将担当重要的角色。
与其它物资车载运输行业不同，石油、天然气运输对其运输用车要求很高，运输车辆必须平稳、快速，必须具备良好的减震性能，避免气体因猛烈碰撞和震动而引发事故。对于一些奔跑在城际间的气体运输车辆来说，还必须具备较高的保障性，因为这些车辆运载的不仅仅是石油、天然气，它同时承载着的是一座城市的生活能源、生产动力。从事燃气、燃油运输的企业不仅要“选好车”而且要“用好车”，只有这样才能有效维护城市生命线的延续。会上,记者对中国气体运输相关行业做了专访,其中与会企业代表新奥燃气集团的成功运营经验给记者留下了深刻的印象。
新奥集团1992年进入清洁能源分销领域，目前已构建成以天然气、液化石油气为主要产品，以城市民用汽车加气和工商业用户等为终端服务网络的能源分销体系。依靠其强大的公路运输系统，新奥燃气已成功地为中国15个省、市、自治区的60多个城市的气化工程铺就了一条条可靠的气体运输通道。通过新奥铺设的通道获得能源的人口已超过3500万。
新奥集团的运输任务重、运输路线长，且要求时效性强，因此对卡车的完好率和综合价值有更高的要求。运输车辆的驾驶室必须高度舒适，适宜驾驭，适宜司机休憩……综合考虑各种要求后，新奥集团特地选配了50台高效沃尔沃卡车，结合沃尔沃卡车“全金程”物流解决方案，作为新奥主干线上的主要运输车辆。
长途气体运输的特点是时间紧、任务重，为了保证城市生活井然有序，新奥集团的50台沃尔沃卡车就像一个个不知疲倦的金刚战士，整日整夜奔赴在运输途中。司机换了一班又一班，但沃尔沃卡车的车轮却从没停止转动。
车在路上跑，毛病知多少。就像人难免生病一样，运输途中的车辆总免不了有些故障。新奥集团参会代表告诉记者，为了将卡车故障排除在运输途中，为了每一次的运输畅达，沃尔沃卡车率所有进口卡车之先，在中国各高速公路沿线密布维修服务站，并实施24小时“全动感”服务体系。新奥集团的50台沃尔沃卡车正是在周密的呵护下做到了“换司机、不停车”，一天24小时连续运营。
新奥的高质量、高可靠性运输为其拓展了更广阔的业务空间，越来越多的城市将其气体运输的重任托付给新奥集团。
与会一些国家石油公司的来宾在接受记者采访时一致认为，作为石油、天然气运输环节中不可或缺的运输工具肯定是卡车，运输石油、天然气的卡车不仅要高质量、高效率，而且还要有一套严密的管理制度、全面的物流解决方案。与会专家认为，卡车将成为石油、天然气运输行业的下一个竞争焦点。