摘要：本文阐述了海淀500kV线路测量中控制测量、平断面测量、终勘定位等测量方法。 关键词：GPS RTK；平断面测量；终勘定位；塔基断面 Abstract: this article expounds the haidian 500 kV lines in the measurement of control measure, flat section measurement, a measurement method such as end intercession.
Keywords: GPS RTK; Flat section measurement; Finally a demarcation; Kentucky section
中图分类号：TM621.5文献标识码：A文章编号：
1引言
根据北京地区电网“十一五”、“十二五”规划，预计全市用电负荷将在近期达到1500万千瓦左右，其中70%～80%的负荷将集中在中心城区及规划市区。用电负荷增长将更加迅速，因此电网需要强有力的电源点进行支撑。除了完善建设北京500kV环网以外，为了满足不断增加的市区用电负荷的要求，规划在北京市区的东部、西部、南部和北部，分别建设四座500kV负荷变电站，用于市区用电负荷的主要支撑电源。在市区附近建设500kV变电站除了可以满足市区用电需求以外，它还能够大幅度减少外围500kV环网向市区送电的架空线路，从而节约大量建设用地并因此减少高压走廊与城市建设的矛盾。
目前，北部的“城北”、东部的“朝阳”及南部的“兴都”三座500kV站已经建成发电。海淀500kV变电站，即为规划在北京市区西部建设的500kV变电站，而本设计500kV架空线路为海淀500kV变电站的电源线路的组成部分。
2 工程概况
将“昌门”500kV单回线路π接引入海淀500kV站，形成昌平～海淀、门头沟～海淀电源线路π
接点侧为架空线，海淀站侧为电力电缆，中间由电缆终端站过渡相接。
海淀500kV架空线路径，大致呈从西南向东北呈S型走势。线路起点在门头沟500kV变电站以西约1.8km处，实施对现状昌门500kV单回线路（昌平～门头沟）进行π接。
π接点在现状昌门137#塔前后。将昌门线路π接后，单回线路从昌门136#、昌门139#（并经138#）原塔，经P1M、P1C两基单回塔过渡，随即在P2#塔组成同塔双回路架设方式。双回线路路径先向西南迂回，在P3#～P4#档从山谷低处钻过“南门一二”、“西电东送门头沟双回”两路500kV双回线路，然后再于P7#～P8#档向东南钻过“房门一、二”两路500kV单回线路，继续在房门二500kV线路东侧于P8#～P9#档向南跨越在的“京原公路景观大道”。
线路路径从P9#塔转向东，从P10#塔起大致平行35kV石村、石潭线路东进（在35kV石村线路北侧约85-135m处）。这期间，于P11#～P12#档三次跨越G108国道盘山公路，然后又从躲过P13塔以北的庙宇遗址，继续向东行进。线路在P15#～P16#档跨越吕门220kV双回线路，P16#～P17#档跨越石村35kV单回线路，P17#～P18#档连续跨越石潭35kV单回及门白220kV双回、石器35kV单回、高村/下村110kV双回线路，并从P18#塔转角向北。
本工程500kV线路路径从P18#塔起，从永定镇南端向北行进，跨越莲石路并跨越“京原公路景观大道”小园立交桥区，然后从P20#塔向北从南向北穿越门头沟区永定镇，自栗园庄村东南进入“综合规划线路走廊”，并陆续跨越规划锅炉厂南路西延、砂石坑、规划长安街西延、在建S1线轻轨及石龙路后，向北行进走出“综合规划线路走廊”。
栗园庄东侧的这段“综合规划线路走廊”最为狭窄，规划了四路高压线路走廊，而规划宽度仅有127米（含两侧与建筑物或道路的间距）。这一段，500kV线路与相邻规划220kV线路中心距仅为35米，而与相邻110kV线路中心距仅为32米。这段“综合规划线路走廊”，其雏形为现状门宝一二2/1四回路线路、高村高城110kV双回、石器35kV线路走廊。路径整合尽量保全现状门宝一二2/1四回路线路，拆除110kV、35kV线路，最终形成新、老线路在P20#～P28#段共计四路路径规模。
500kV线路从P34#起，进入现状6路输电线形成的大走廊，占用其内部退运的高城110kV单回线路径，在P36#～P37#档跨过永定河并进入石景山区，之后在P37#塔转向东，跨越石宝一二、门宝一二两条220kV双回线路，又于P38#～P39#档跨一组密集铁路及越阜石（高架西延）路，经P39#塔绕过石景山永定河管理处建筑群后，于P41#塔起贴临现状“门宝一二220kV线路”并在其南侧东及东北方向行进。在P45#～P46#档跨越石门公路，然后线路经P49#塔转东南，然后继续顺着门宝线路行进，最终经P52#终端塔进入模式口北侧山脚待建建电缆终端站。
上述500kV架空线路路径P1M(C)#～P19#段处在门头沟区山区，P20#～P36#段处在门头沟区平地（门头沟新城规划区），P37#、P38#塔处在石景山区平地（永定河河道内），P39#～P52#段处在石景山区山区。
上述本工程新建线路路径曲折系数为1.7。地形分布中一般山地占10.1km，丘陵占1.8km，平地占5.0km。其中平地均为居民区，而山地、丘陵均为树林。
本工程新建线路合计路径长度为：16.887km。其中，单回路小计1.714km（昌平侧0.959km，门头沟侧0.755km）；双回路P2～P52～电缆终端站架构，长2×15.173km。
2.2 线路起止点
2.2.1 π接点情况
本工程线路起点在门头沟站西侧山上，地属门头沟区。π接点选在现状昌门137#塔附近（PC1、PM1），这一带也是前次昌房π接进入门头沟站的π接点。π接后的线路，以两路单回的形式，向西南方向行进一档，到达P2#塔，合并为同塔双回线路。施工架线范围至保留的原塔，昌平侧为昌门136#，门头沟侧为昌门138#（及139#）。
原昌门线路为单回紧凑型线路，相导线为6×LGJ-240/30型。本工程与原塔相接档及新建单回路档（P1C、P1M～P2）仍采用原型导线；新建线路P2#起建双回路，其导线开始采用相导线4×JL/G1A-400/35型。
2.2.2 电缆终端站进线情况
本工程架空线路终点在最东边福寿岭山脚下，地属石景山区模式口村，紧临模式口水电站。本工程500kV电缆终端站选址在临近小山脚线的一块较为平缓之地，东侧贴临“门宝220kV/高山110kV”四回线路，同时有一条“福田”35kV单回线路靠近电缆小间东北角，南侧坡下即为永定河引水渠。
本工程500kV双回架空线路从北侧偏西方向南下而来，正对电缆小间架构中心新立一基SZCD-30型双回路终端塔，线路导、地线（两条OPGW）借此径直进入小间架构上的挂点。
3前期准备工作
3.1 技术依据
《工程测量规范》GB 50026-2007
《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009