某 改建工程路段
补充压覆矿产资源调查报告
编 写 单 位 ：
xx 项目负责人：
xx 报告编写人：
xx
xx 技 术 负 责 人 ：
xx 单位负责人：
xx
提 交 报告单 位：
xx 市 筑 路 指 挥 部 提 交报告时 间：
x
正文目次 第一章
绪论 ......................................................... 1 第一节 目的任务 ................................................... 1 第二节 自然地理与经济概况 ......................................... 2 第三节 以往地质工作 ............................................... 3 第四节 本次工作概况 ................................................ 4 第二章 工程概况及调查区划分 ....................................... 5 第一节 工程概况 .................................................... 5 第二节 调查区划分 .................................................. 6 第三章 地质概况 ...................................................... 7 第一节
区域地质概况 ............................................... 7 第二节
调查区地质 ................................................ 10 第四章
矿产资源情况 ................................................ 11 第一节
区域矿产 .................................................. 11 第二节
调查区矿产资源 ............................................ 12 第五章
矿业权设置及矿产地情况 ...................................... 12 第一节 探矿权设置 ................................................. 12 第二节 采矿权设置 ................................................. 14 第六章
压覆资源量估算 .............................................. 15 第七章
结
论 ...................................................... 15
附件目次 1.国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60＋200～K83+637）改建工程调整路段（K75＋400～K81+660）地质灾害危险性评估及压覆矿产资源调查任务委托书 2.. .xx 省交通厅《关于下达 2006 年公路养护改建工程计划的通知》 3.地质勘查资质证书 4 关于国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60＋200～K83+637）改建工程调整路段（K75＋400～K81+660）压覆矿产资源调查说明 5. 对《 国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60＋200～K83+637）改建工 程（K75＋400～K81+660）路段补充压覆矿产资源调查报告 》的初步审查意见 6.关于矿业权处置的协议 7.矿业权人的采矿证、探矿证复印件 8.xx 市筑路指挥部、中国冶金地质总局 xx 正元地质勘查院承诺书 9.xx 省国土资源厅《关于国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60＋200～K83+637）改建工程压覆矿产资源情况的函》 10.xx 市筑路指挥部《关于国辅烟汕线（S264）xx 至黄馆段（K60+200～K83+637）改建工程调整路段（K75+400～K81+660）征地方案的说明》
第一章
绪论
第一节
目的任务
一、 目的任务 根据 xx 省交通厅《关于下达 2006 年公路养护改建计划的通知》（鲁交规划〔2006〕19号文），xx市筑路指挥部承担了国辅烟汕线（S264）xx至黄山馆段（K60+200～K83+637）改建工程施工任务，于 2007 年 2 月 9 日委托中国冶金地质勘查工程总局 xx 正元资源勘查研究院（原称），对国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段中的 xx 辖区（K60+200～K83＋637）路段改建工程范围内压覆矿产资源情况及探矿权、采矿权设置状况进行调查。中国冶金地质勘查工程总局 xx 正元资源勘查研究院（原称），在调查工作的基础上，编写了《国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60+200～K83＋637）改建工程压覆矿产资源调查报告》（以下称《调查报告》）。2007 年 3 月 xx 省国土资源厅组织专家予以评审并通过该报告，以鲁国土资字［2007］126 号文批准备案。
因规划变动，国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60+200～K83+637）改建工程K75+400～K81+660 路段位置须进行调整，xx 市筑路指挥部委托中国冶金地质总局 xx 正元地质勘查院（现称），对调整路段（K75+400～K81+660）压覆矿产资源情况及探矿权、采矿权设置状况进行调查，并编写《补充压覆矿产资源调查报告》。
本次工作及编写报告的依据是：
1、国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60＋200～K83+637）改建工程调整路段 （K75+400～K81+660）地质灾害危险性评估及压覆矿产资源调查任务委托书 2、《国土资源部关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》（国土资发［ 2000］386 号。
3、xx 省国土资源厅《转发国土资源部关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作 的通知》（鲁国土资发［2001］97 号）。
4、《转发部、省关于规范建设项目压覆矿产资源管理工作的通知》（烟国土资发 ［2001］56 号）。
5、xx 省国土资源厅《关于进一步规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》 鲁国土资字（2007）66 号。
6、《xx 省矿产资源储量管理指南》。
二、位置与交通 国辅烟汕线（S264）改建工程 xx 辖区内（K60+200 ～K83+637）路段，东自峰山以
南 K60＋200 起，西至北沟镇以西 K83+637 止，全长 23.437km。途经南王、登州两办事处及北沟镇共三个行政管辖区，位于正在建设中的龙～烟铁路 xx 段的北侧且大致平行。起始点坐标为：东经120°49′37″，北纬 37°46′37″，终止点坐标为：东经 120°35′16″，北纬 37°44′09″ 。xx 辖区内（K60+200～K83+637）路段，东有八角、烟台港及烟台火车站和烟台国际机场，北部向西分别有栾家口及龙口港，改建路段区域内公路网络四通八达，交通便利见插图 1-1（交通位置图）。国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60+200 ～K83+637）调整路段（K75+400～K81+660），东自下朱潘村西南起，西至北沟镇驻地北止，全长 6.26km。起点坐标为：东经 120°39′47.7″，北纬 37°46′27.7″，终止点坐标为：东经 120°36′24.8″，北纬 37°44′29.9″。
第二节
自然地理与经济概况
国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60＋200～K83+637）改建工程调整路段 （K75+400～K81+660），在 xx 至黄山馆段 xx 辖区内（K60+200～K83+637）之西部。公路改建工程沿线，南王绪西北部为洪冲积平原，海拔标高一般 5～20m，地势平坦，微向北西倾斜，为龙口平原的一部分。其余部分为丘陵区，海拔标高一般 30～80m，最高
247.30m（区内西侧的迎口山）。经长期风化剥蚀，形成起伏的低缓山丘，或低矮平缓丘坡垄岗，壑谷冲沟较为发育。
区内气候为中纬度暖温带季风型大陆性气候。四季分明，气候温和，多年平均气温 12℃，年降水量 637～753.8ｍｍ，雨季为 7、8、9 三个月，无霜期 190 天。
辖区内（K60+200 ～K83+637）路段沿线区域及附近，经过改革开放以来的长期建设发展，已形成重型机械、汽车制造、酒业酿造、轻工、化工为支柱的工业体系。沿海有龙口港、xx 港、八角港及烟台港，使烟台市已成为中国北方重要的港口城市。区内农业经济发达，机械化程度高，主要农作物有小麦、玉米、大豆、花生。水果主要有苹果、梨、桃、大樱桃、草莓等。区内矿产资源较为丰富，矿种主要有金矿、水泥用灰岩及大理岩矿、建筑用玄武岩及其他石料矿等。
第三节
以往地质工作
区内地质调查工作历史悠久，但较为全面系统的地质矿产调查工作则始于上世纪50 年代以后，且主要为区域地质工作。
1958～1960 年长春地质学院开展了烟台幅、xx 幅 1：20 万区域地质调查，首次对区内基础地质及矿产概况进行全面系统的研究，在地层划分上建立了胶东群、xx 群。
1965～1968 年 xx 省地质局 805 队对 1：20 万烟台幅、xx 幅进行修测，对区内的地层、构造、岩浆岩、矿产进行了较为详细的论述，同步开展了 1：20 万重砂测量。
1988～1991 年，xx 区调队对 1：20 万烟台、xx、砣矾三图幅按照新理论、新技术、新方法要求进行区域地质调查，出版了 1：20 万地质图及区调报告使基础地质的研究程度有了进一步提高。
1997～2000 年 xx 地质矿产局第六地质矿产勘查院对 1：5 万 xx 幅、潮水幅、洼里幅、龙口幅进行区域矿产调查，同一阶段地质矿产局第三地质矿产勘查院对 1：5 万烟台幅、高疃幅、岗嵛幅、福山幅、巨峰幅进行区域地质矿产调查，出版了 1：50000 地质图及区调报告。该两个项目的成果，对区内基础地质及矿产研究在深度和广度上都有很大的提高，为在该区进行工程建设和矿产调查，提供了最新最全面的基础地质资料。
上世纪末本区陆续有地质队前来进行矿产勘查工作。
核工业部 248 大队 1999 年～2002 年 10 月在北沟镇上口王李～吕冯地区开展金矿普查～详查工作，提交有《xx 省 xx 市上口王李金矿区详查报告》探获金资源量 2060kg。2003 年 4 月～2004 年 11 月完成 xx 省 xx 市上口王李矿区深部及外围普查工作，在上口王李矿区深部有 3 个钻孔见矿。
xx 省物化探勘查院 2003 年 2 月～2003 年 8 月，完成 xx 省 xx 市北沟地区 1：10000
土壤化探测量 10km2 ，圈定出异常 6 处。
河西金矿自 2002 年～2006 年在徐山地区开展过 1：10000 地质草测和地质测量，面积 20km2 ，对有金矿化的庙山区段进行过轻型山地工程揭露，对其重点矿脉进行了深部钻探控制，探获金资源量 600kg（未报审）。
2000 年 xx 省地矿工程勘察院对泊子宋家水源地进行了勘查，于 2001 年提交了《xx 省 xx 市泊宋水源地勘探报告》（未审批），估算供水量 4000～6050m3 /d。
2007 年中国冶金地质勘查工程总局 xx 正元资源勘查研究院对 xx 至黄馆段（K60+200～K83+637）改建工程压覆矿产资源情况进行过调查。编写有《国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60+200～K83+637）改建工程压覆矿产资源调查报告》，xx 省国土资源厅予以评审通过，2007 年 4 月 2 日以鲁国土资字［2007］126 号文批准备案。
第四节
本次工作概况
依据 2007 年 4 月 4 日 xx 市筑路指挥部，对国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60+200～K83+637）改建工程调整路段（K75+400～K81+660）压覆矿产资源情况进行调查的委托要求，中国冶金地质总局 xx 正元地质勘查院领导极为重视，随即调集人员全面开展工作，在国辅烟汕线（S264）xx 至黄山馆段（K60+200～K83+637）改建工程 压覆矿产资源调查工作的基础上，分别派人收集调整路段沿线范围内的地质矿产资料，到相关的国土资源局了解矿业权设置情况，组织人员对调整路段沿线两侧各约 1000m 范围内进行实地查勘、访问当地村民，有矿权设置的地段详细的了解了矿业权人。在上述工作的基础上，进行室内综合整理，编制相关图件及编写报告。通过本次工作，提交《国辅烟汕线（S264）xx 至黄馆段（K60+200～K83+637）改建工程（K75+400～K81+660）路段补充压覆矿产资源调查报告》正文一本，附图 2 张，附件 9 件。报告附图及插图中的改建线路调整路段位置，是依据 xx 市筑路指挥部《关于国辅烟汕线（S264）xx 至黄馆段（K60+200～K83+637）改建工程调整路段（K75+400～K81+660）征地方案的说明》（蓬筑路指〔2007〕3 号文中载明的控制点坐标确定的（见表 2-2）、附件 9。本次完成的主要工作量为：1：25000 地质矿产调查 12.6km2 ,编制报告一份。
第二章
工程概况 及调查区划分
第一节
工程概况
国辅烟汕线（S264），起自烟台市，经 xx、龙口、招远、莱州、平度，终止于青岛与潍坊交界的新河，全长 211.2km，在烟台市境内 197.2km。该公路始建于 1922 年，后经多次改建，现已是 xx 东北部沿海经济带重要运输通道。该公路烟台～xx 东部路段（K60＋200 以东）已改扩建为一级公路，xx 境内（K60＋200）～龙口以西仍然为二级公路。随着我国经济建设的高速发展和 xx 省委、省政府加快 xx 半岛城市群、半岛制造业基地建设、东部突出烟台等一系列重大举措的实施，区域间的经济得到前所未有的发展与步壮大，区域间的经济往来进一步频繁，人员、物资、资本、技术等诸要素大规模、快速流动，客货运量已经成倍增加，现在省道 S264 公路的二级路段已满足不了经济建设和越来越富足的人民对交通路况的要求，因此对该公路的二级路段进行改建升级已呈当务之急。
2006 年 2 月 xx 省交通厅已将其列入 xx 省公路养护扩建工程计划（见附件 2）。其中 xx 境内改建路段（K60+200～K83+637）长 23.437km，由起点（QD）和终点（ZD）及13 个折点（JD1～13）控制，其坐标见表 2-1，调整路段（K75+400～K81+660）长 6.26km，由调整起点（TQ）和调整终点（TZ）及 2 个调整控制点（TJ1、TJ2）控制，其坐标见表2-2。
表 2-1
公路改建工程控制点（起点、终点及折点）坐标
点号 地理坐标 直角坐标 东经 北纬 X Y QD 120° 49 ′ 42.7 ″
37° 46 ′ 37.3 3
4185045.885 21 308684.908 JD1 120° 49 ′ 20.4 ″
37 °46′34.8″
4184979.749 308137.254 JD2 120° 47 ′ 28.8 ″
37 °46′41.5″
4185250.794 305409.836 JD3 120° 46 ′ 26.3 ″
37 ° 46 ′ 51.5 4185594.859 303886.253 JD4 120° 45 ′ 39.4 ″
37 °47′03.8″
4186004.064 302748.120 JD5 120° 43 ′ 38.7 ″
37 °47′18.0″
4186511.871 299805.349 JD6 121° 11 ′ 07.7 ″
37 °45′26.2″ 4185680.288 298401.042 JD7 120° 42 ′ 20.4 ″
37 °46′29.9″
4185075.237 297852.546 JD8 120° 41 ′ 06.6 ″
37°46′4185149.328 296047.296
点号 地理坐标 直角坐标 东经 北纬 X Y 30.9″
JD9 120° 39 ′ 56.2 ″
37 °46′43.1″
4185570.229 294332.662 JD10 120° 39 ′ 08.5 ″
37 °45′53.2″
4184060.782 293128.206 JD11 120° 37 ′ 40.4 ″
37 °44′41.8...