文/熊皓
与传统的销售模式相比，叉车租赁作为一种新兴业态，开始为越来越多的叉车需求方所接受。本文旨在以2021年国内市场叉车租赁数据作为数据基础，来分析叉车租赁市场的基本状况及未来发展前景，为叉车出租方和需求方提供一些参考。
1.符合企业轻资产的发展趋势。我国经济进入新常态后，特别是新冠疫情发生以来，企业资金流压力普遍较大。对于叉车采购这样需要一次性投入大笔资金的行为往往比较谨慎。而叉车租赁可以帮助企业用更少的资金来满足使用需求，也符合企业对于固定资产的轻量化需求。
2.节约管理成本。租赁设备在运行中出现的问题属于叉车出租方的服务范畴，企业可以在设备保管、维修、保养等方面节约大量资金成本和人力成本，这对于使用方来说也有着较强的吸引力。
3.符合工况柔性化需求。一些工作量波动性较强的行业更加青睐于叉车租赁。通过在业务波峰期和波谷期增加或减少租用的车辆数量，企业可以更加灵活地根据自己的需求来控制设备使用规模，从而进一步节约成本，并提升工作效率。
4.可根据工况变化更新车型。不同型号的叉车产品适用于不同的实际工况。如果企业的工况发生变化或者扩展，在传统模式下就需要采购不同型号的叉车。而通过租赁这一模式，使用方可以灵活地调整租用叉车的型号，并可以在租赁方推出新型号产品时用较小的投入轻松完成设备的更新换代。
以下数据来源于行业内9家主流企业，其中包括叉车生产企业6家：杭叉集团股份有限公司、浙江中力机械股份有限公司、柳州柳工叉车有限公司、林德（中国）叉车有限公司、丰田产业车辆（上海）有限公司、斗山叉车（中国）有限公司；
叉车租赁公司2家：广州佛朗斯股份有限公司、永恒力合力工业车辆租赁有限公司；
叉车经销商1家：伟轮叉车（东莞）有限公司。9家企业2021年共出租叉车71480台，与2020年相比上升了21.08%。
1.按内外资区分：租期一年以内（含一年）的叉车共27908台，占总量比重39.04%，其中内资20574台，外资7334台。租期一年至两年（含两年）的叉车共24286台，占总量比重33.98%，其中内资9492台，外资14794台。租期两年以上的叉车共19286台，占总量比重26.98%，其中内资10151台，外资9135台。
2.按动力区分：电动叉车共计63613台，占总比重88.99%，内燃叉车7867台，占总比重11.01%。其中租期一年以内（含一年）电动叉车25107台，占比89.96%，内燃叉车2801台，占比10.04%。租期一年至两年（含两年）电动叉车22147台，占比91.19%，内燃叉车2139台，占比8.81%。租期两年以上电动叉车16359台，占比84.82%，内燃叉车2927台，占比15.18%。
3.按类型区分。仓储叉车共计30917台，占总比重43.25%，平衡重叉车40563台，占总比重56.75%。其中租期一年以内（含一年）仓储叉车11744台，占比42.08%，平衡重叉车16164台，占比57.92%。租期一年至两年（含两年）仓储叉车13379台，占比55.09%，平衡重叉车10907台，占比44.91%。租期两年以上仓储叉车5794台，占比30.04%，平衡重叉车13492台，占比69.96%。
由以上数据可见，叉车租赁基本顺应了“油改电”这一大趋势的发展方向，同时，仓储车的租赁数据已经占据将近半壁江山，几与作为传统主流设备的平衡重产品平分秋色。另外，国内需求方在租赁中也更加青睐内资品牌，与叉车销售市场大方向基本一致。
1.叉车后市场开始越来越得到重视。随着叉车采购方对于附加服务的关注进一步增加，叉车后市场的潜力开始逐渐被挖掘出来，成为物料搬运产品解决方案的重要组成部分，而租赁业务，特别是二手车租赁业务作为叉车后市场的重要组成部分也开始逐渐为用户所重视。
2.电商等新兴行业的发展。众所周知，电商、快递等新兴物流业态对于设备解决方案，特别是数量的柔性要求较高，而叉车租赁比较灵活的特点可以完美匹配这些新兴行业的需求，因此，这些行业的发展也为叉车租赁提供了广阔的市场。
3.叉车市场愈发规范。随着同质化竞争、低价竞争等曾经广泛存在于叉车销售领域的不良现象得到遏制，叉车制造企业和销售企业开始寻找新的业务发展点，而租赁正是他们重点关注的新兴发展点之一。
4.客户对自身需求越发了解。随着物料搬运行业为越来越多的终端客户所熟知，叉车的使用者不再是刚刚实现机械化时“一无所知”的采购方，而是对自身产品需求有了更多了解的理性购买者，因此，随着思路的进一步开阔，越来越多的人开始考虑叉车租赁这一新兴业态。
1.资金及融资限制。租赁业务必须依托金融而存在，只有构建健康的融资环境，才能更好地利用金融，发挥租赁地杠杆作用，将租赁的利润得到最大化的体现。
2.信用及风险防范观念需要完善。开展租赁业务，最重要的就是防范拖欠租金等不诚信现象的出现，明确出租方和租赁方各自的责任与义务，建立一套社会信用体系、保险制度和信用度查询制度。
3.法律保障需进一步健全。要想规范租赁方与出租方的行为，仅靠道德约束时远远不够的，还需要通过制定并完善相关法律法规，做到有法可依，有章可循。
4.产业规模需要进一步提升。目前，租赁业务相比叉车销售仍然是比较小的业务模块，要想发展壮大，实现规模化利润还有很长的路要走。随着越来越多的企业开始大力发展租赁业务和资本进入这一领域，租赁业务在未来具有极大的发展潜力。
随着企业对轻资产的需求越来越高，叉车租赁业务在中国市场也开始有了较大的增长幅度。而在未来电商、快递等对物流设备柔性要求较高的行业的进一步发展，以及资本向这一领域涌入，也会进一步促进租赁业务的继续攀升。相信在未来，随着租赁相关法律法规和市场环境的进一步完善，叉车租赁在中国即将迎来一个快速发展的新时期。
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