管士宁
(山东省路桥集团有限公司，山东 济南 250000)
我国目前经济快速发展，公路工程的建设项目逐渐增多，通过建设公路工程项目可以加强城市与城市之间的联系，给人们的日常生活与出行都带来了极大便利。沥青路面是我国公路工程建设的常见工艺，具有多种优点，其建造工艺简单、工期短，使用寿命却很长，有利于降低建造成本。但随着往来车辆与行人的日益增多，为了保证车辆和行人的安全，也为了延长沥青混凝土路面的使用寿命，就必须要提高公路工程沥青混凝土路面的施工技术水平，采取合理的管控措施，保证沥青混凝土路面的质量。
道路安全与道路质量一直交通行业从业者重点关注的问题，人们的出行和交通离不开道路，而沥青混凝土路面作为我国被使用最多的路面，其安全施工管理技术与施工质量有着重要意义。通过公路工程沥青混凝土路面施工技术质量及步骤控制，可以直接反映出施工质量管理和控制的方式，大幅度提高沥青混凝土路面的质量和承压能力，保证后续工作的进行[1]。
沥青混凝土路面的现状，依旧存在很多问题。沥青混凝土路面作为我国常用路基形式，沥青也是沥青混合料的重要原料之一，其具有很强的温度敏感性，但弹性较差，一旦温度发生改变时，会随着温度的提高或降低进行收缩和膨胀，当温度极低或者温度急剧下降时，沥青的延展性不符合标准，就会大幅度降低沥青的收缩能力，道路就容易产生裂缝和裂痕。购买好的沥青原料，一定要注意沥青的延展性和渗透性的指标，大多数沥青不适合做工程材料，就会降低沥青混凝土道路的施工质量。沥青混合料是沥青混凝土路面最常用的原料之一，将各种原料按照一定比例配合在一起就叫做沥青混合料。但我国还有小部分施工单位的原材料配比不符合标准要求，在施工过程中材料不断搅拌，但配比依旧存在问题，或多或少都会影响沥青混凝土路面的质量，容易导致沥青混凝土路面松弛甚至剥落，降低了沥青混凝土路面的使用寿命。
3.1 沥青混凝土路面原材料选择技术
在公路工程混凝土路面施工技术当中，原材料的选择是重中之重，为了符合道路与周围环境的设计要求，要选择更合适的原材料，因地制宜，可以从施工现场周围获取建造原材料，选择粗骨料时，要注意材料的形状、尺寸、强度和磨损程度，选择细骨料时，可以选择碎石、沙子等材料，还要科学地控制好细骨料的厚度，严格把控好材料之间的密度和间隙，太粗的矿物粉末会影响沥青和矿物材料之间的间隙，间隙过大或者间隙过小，都会影响沥青混凝土道路的整体性能，导致路面开裂及路面剥落等[2]。
3.2 沥青混凝土路面材料配比技术
沥青混凝土路面施工使用的是混合建筑材料，而原材料的配比是影响路面质量的重要原因，一旦配比不合理，沥青混凝土路面就容易产生质量问题。为了提高混合材料的质量，就必须依照科学合理的混合配比，使用符合建筑标准的建筑材料和混合技术，控制好混合过程中的加热温度和物热温度，使得原材料之间更好融合，还要注意控制原材料的混合时间，混合时间的长短会影响材料的直径，而材料的不同直径会影响沥青混凝土路面的质量，因此必须严格控制材料直径。所选用的材料还必须具有一定的承重能力，采样和分析具有混合材料的压实度，孔的直径与路面的压实长度也要在规定范围内。
3.3 沥青混凝土路面摊铺技术
原材料的配比混合完成后，也就进入了沥青混凝土路面的铺装过程，为了保证沥青混凝土的质量，铺设过程需遵守三个原则：第一个原则是适度原则，要遵守慢工出细活的理念，铺装过程中避免急躁，避免贪工，要耐心铺设路面，以此来提高沥青混凝土路面的质量；
第二个原则是统一性原则，铺装沥青混凝土路面要遵循一个统一原则，就是土地的平整性，一定要注意路面施工中混合料的平整度，严格按照图1的施工流程来操作，如果有的地方不平整，或者有大块凸起，要及时压平；
第三则是连续性原则，在铺装沥青混凝土路面时，要连续不断的工作，不要歇歇停停，断断续续，这样会影响沥青混凝土路面的凝固程度。图1为沥青混凝土路面摊铺技术流程。
图1 沥青混凝土路面摊铺技术流程图
3.4 沥青混凝土路面的碾压与压实技术
公路工程中的沥青混凝土路面碾压与压实非常关键，不仅可以提高沥青混凝土路面的质量，还可以提高沥青混凝土路面的承重能力，有效保证了后期的交通与运行安全，所以在沥青混凝土碾压和压实过程中，要保证碾压的速度与方向一致。在碾压过程中还要严格控制碾压的次数和碾压的温度，要对碾压的区段进行划分，合理划分碾压的初压，负压和终压阶段，避免出现重复或者遗漏的现象。现场施工人员还要处理碾压车道的变化问题，碾压设备转向时要缓慢运行，对沥青混凝土路面进行反复的压实，以此充实混合料之间的间隙，减少混合料之间的密度，增加物料之间的密实性，从而提高沥青混凝土路面的承压能力和耐久度。要严格按照图2的施工标准来操作，确保沥青混凝土路面达到预期施工效果[3]。
图2 沥青混凝土路面的碾压与压实技术流程图
4.1 沥青混凝土路面的质量要求
在沥青混凝土路面施工过程当中，沥青混凝土路面应该达到以下标准。
第一，承载能力强。沥青混凝土道路经过一系列工序之后，路面承载能力一定要达到施工标准，如果沥青混凝土路面的承载能力没有达到预期施工标准，所受负荷过大，沥青混凝土路面会开裂、松动、剥落，沥青的相关性能就会受到很大损害。
第二，抗疲劳。沥青混凝土路面常年被汽车碾压，这也就导致了对沥青混凝土路面的抗疲劳性有一定要求，抗疲劳性也是路面质量控制的重点之一。
第三，耐高温性。众所周知，沥青遇到热量的时候非常容易融化，而沥青一旦融化就会对路面质量造成很大损害，温度升高，沥青的抗压和承重能力都会下降，车辆行驶过沥青混凝土路面时会留下明显的印记，导致沥青结构出现改变，所以在铺设沥青混凝土道路时，要保证沥青混凝土的温度稳定。
第四，抗裂程度。沥青混凝土容易出现裂缝，尤其是在寒冷和温度急剧下降的时候，沥青急剧收缩导致路面出现裂口，沥青混合料的收缩特性与抗拉强度也是容易导致路面出现裂口的原因，所以在施工过程当中要将这两点因素考虑进去，防止沥青混凝土路面出现开裂情况。
第五，防滑性。道路的防滑是最基本要求，只有保障道路的安全，才能保障车辆与行人的安全，铺设沥青混凝土道路时， 要考虑好骨料的耐磨性，沥青混凝土道路要具备一定的摩擦力，满足路面抗滑的要求。
4.2 严格控制施工设备
施工设备是重要的辅助工具，可以帮助我们更好地建设沥青混凝土道路，因此在道路施工过程中，要对工作设备进行合理的维修与检测，延长工作设备使用寿命，提高施工效率，降低工作成本。尤其是对混合器使用时，要注意增添水量和混合材料等，混合设备在使用过程中会处于湿润状态，如果停止使用混合设备，就要及时对混合设备进行清洁，防止混合设备出现堵塞，或者出现设备故障等问题。施工现场的所有机器设备要有一个统一的记录方式，一旦有设备出现故障及时报修，避免造成损失。
4.3 控制好沥青材料的配比
沥青混合料是沥青混凝土路面的主要材料，在进行路面铺设时，要确定沥青混合料的材料类型、配比程度和配比密度，严格管理目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证这三个阶段，将沥青混合料设定在最佳沥青用量。在施工过程中，选择植物搅拌的方法来控制温度、搅拌力度、时间和加热温度。混合完成后，还要对混合之后的物质进行抽样检查，确保混合之后的材料符合建造沥青混凝土路面的标准，对混合物进行测试，测试结果符合标准之后进行现场铺设，如果现场铺设没有出现任何问题，则证明混合之后的材料符合本次建造的标准。
4.4 加强对道路的养护和维修
道路的养护和管理也是后期维护沥青混凝土道路质量的重要环节。
在极端恶劣条件下，一定要对道路安全进行监督，对超重超速的车辆限制行驶，禁止超重车辆在道路上行驶，使驾驶员明确道路安全规定和相关法则， 并对破损后的路面进行修补，将破损的路面进行封闭，对不平坦路面及时修补，一旦不平坦路面没有得到及时修补，就容易产生积水，进而对沥青混凝土路面造成质量干扰，形成损害。在进行例行混凝土道路养护时，特殊路段一定要设置围栏，防止车辆通过。对每个施工环节认真对待，严格把控施工质量，确保道路安全，延长沥青混凝土道路的使用寿命[4]。
综上所述，沥青混凝土路面是我国公路工程的重要组成部分之一， 由于沥青混凝土路面的施工技术和质量控制分属于不同体系，因此根据外界因素的影响， 沥青混凝土路面的质量会存在差异。公路工程沥青混凝土路面质量不仅会影响交通安全，还关乎出行舒适程度，因此一定要提高其施工质量。公路工程的沥青混凝土路面施工技术和质量需要对使用的原材料严格把控， 对施工技术和操作步骤严格实行，吸取先进的管理经验和制作工艺，将沥青混凝土路面的施工质量逐步提高，为人们的出行安全和舒适性提供双重保障，进一步推动我国道路工程和经济建设的全面发展。
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