编辑：杜燊
MPV并不是车市的主角，首先他们大多数都价格不菲，而为了保证空间和实用性，会对造型以及性能进行妥协。但坐在MPV里的人往往都是社会的精英阶层，第二排的“公务舱沙发”就是最能彰显身份的配置。换一个角度看，对于许多二胎家庭来说，人口的增加必然导致对座位数量的需求增加，MPV成为越来越多的爸爸们的选择。大多数MPV都不是爸爸们的Dream Car，但体现了男人的责任和担当。总结起来就是，买MPV的男人多是家里的顶梁柱，坐MPV的男人多是成功人士。
M8属于让人一看就能留下深刻印象的车型，原创的“震天翼”家族化前脸实在是太有视觉冲击力，加上本身也比较高的车身，看起来相当霸气。另外在细节设计上也是比较有心思的，凌厉矩阵式LED大灯跟前格栅结合很有特色，采用贯穿式LED尾灯，侧面采用游艇式的侧面造型也是值得品味的细节。
内饰有着一股浓浓的商务气息。其中控台线条并不复杂，设计很规整，各处的缝线、木饰板以及高亮饰条搭配得很和谐，做工也处于主流水准。至于MPV最令人向往的地方——第二排，传祺M8的表现自然没有让人失望。固定式的扶手让独立座椅看起来更具整体感的同时，也更显档次。新车在功能性方面则是努力做到最好，座椅通风、加热、按摩等功能全部出现。
其实M8开起来并没有想象中那么强势，动力输出表现爽快，低扭也不错。M8的变速箱在面对其他强手时也表现出色，平顺性OK，升降挡逻辑没问题，做到了足够积极。
iMAX8是MPV市场的新秀，设计上也是富有创新精神，新国潮数字律动美学设计很有新鲜感。参数化立体悬浮荣麟前格栅是个亮点，横贯车头的LED灯带同样让人过目不忘，尾部830mm的高位LED刹车灯也很醒目，整体感觉iMAX8就像是MPV中的时尚先锋。
内饰相当大胆，设计师敢于在一台MPV车型上提供如此大胆的内饰配色，并且实际呈现在你眼前的视觉效果还挺不错的。至于用料以及做工方面，虽然iMAX8的表现属于同级别车型中的主流水准，没有超水平发挥，但得益于配色，两者结合后所带来的高级感很强。
设计师在荣威iMAX8座椅表面加入了一些纹理进行点缀，看上去没有那么单调，对高级感的提升也有着一定的作用。另外，座椅有着不错的支撑性，坐垫长度能够很好地撑住腿部，再加上丰富的功能以及角度调节，整体舒适性令人满意。
厂家给G20 PLUS的定位是移动商务定制专家，说明了其应该能适应各种各样的多功能用途。首先在外观上就是横评中尺寸最大的车型，有了足够大空间才能给定制发挥空间。在设计上则显得高大威武，而且车身离地间距也是最高的，相对来说在应对不同路况的通过性方面相对好一些。而车身高度和宽度都超过了1.9米，应该说对日常停车泊位造成一定压力，遇到较小或者较矮的停车位时，需要车主多留意一下。新车中控台采用了分层式设计，大面积软性材质的使用让它在用料部分并不逊色于其他车型。真皮材质对座椅进行包裹，触感较为细腻。其座椅拥有诸多功能进行调节，仅前排座椅就提供了腰部支撑、加热、通风（驾驶席）、按摩（驾驶席）以及记忆（驾驶席）功能。纵观全场，也只有G20 PLUS的驾驶者能够享受如此多的舒适便利性配置。当然，新车对于第二排乘客丝毫没有怠慢，除了没有小桌板，其他的都配全了。
攀登上G20 PLUS的驾驶席，坐姿的确是高，行驶在路上几乎可以俯视多数车辆。不过这台G20 PLUS动力响应不太好，主要是变速箱拖了后腿，带来很拖沓的动力衔接，油门加深，只能听见发动机声响，想象中的冲击力总是要慢几拍才到。虽然对变速箱的积极性不太满意，好在发动机还算有点脾气，低扭不错，开起来感觉有劲。
威然已经是大众第二款国产MPV，定位中大型MPV市场。造型上采用长车头，宽车身的设计，更接近轿车的设计风格，有点类似放大版的两厢轿车。通过参数对比可见，其实威然除了高度以外，长度、宽度和轴距都要比GL8更大，在同级别MPV中也是一个“大块头”，实际的乘坐空间体验上也体现出了一定的优势。
威然内饰有着浓浓的家族气息，整体给人感觉很轿车化，缺少一些MPV应有的味道。其中控台造型十分规整，各个控制面板布局易于操作，用料方面则是大面积地使用了软性材质进行覆盖。另外，这一价位的大众车型在做工上还是挺让人满意的，各种装饰面板的搭配也恰到好处。威然第二排座椅的配置很齐全，你能想到的它都有，但其前排座椅的配置并没能延续这样的表现，没有配备座椅通风。此外，威然地板高度达到了48cm，对于老人、幼童等乘客来说并不友好。
威然的动力表现不错，但它的变速箱在低速的时候会出现轻微的顿挫，这倒也不会对舒适性带来太多影响，只是动力衔接不是那么顺畅自然，但是对乘客来说并不会有所察觉。
GL8向来是这个MPV市场的霸主。设计上相当大气，细节装饰同样彰显高档气息，出入各种公商务场合都显得大方得体。沉稳但不显保守，优雅有度的造型也是GL8的加分项，不需要张扬个性，只要在迎接大人物的时候能让人感受到低调庄严的气势。
GL8有着一个非常标准的MPV内饰，双联屏的设计也提升了整车的科技感和档次感。一般而言，第三排座椅由于使用率以及空间等方面的因素并不受重视，但GL8并没有忽视第三排乘客，我们在车上看到了专属的杯座、出风口以及通风、加热按键。当然，第一、二排座椅的配置自然是集大成之作，各种功能应有尽有。MPV里面的老大哥，GL8的行驶表现不会让大家失望，发动机的发力过程非常线性，而且发动机对油门的响应也非常积极，能给人带来比较轻盈的第一感觉。同时，它的油门初段调校又不是属于窜劲很大，不容易控制的类型，容错率相对比较高，这样的风格对于以舒适性为首要诉求的MPV车型来说还是很得体的。变速箱的平顺性表现可圈可点，而且对油门的反馈和随动性也做得不错，当你油门踏板深踩时，变速箱的降挡也比较积极，不太会拖泥带水。
编辑点评：对于需要以公商务用途为主的朋友，例如企事业单位或者工商业公司用户，注重安全和高性价比的话可以选择传祺M8；
对大空间和个性化定制有需求的朋友，选择G20 PLUS更合适；
讲究豪华档次气场的高端用户，选择别克GL8准没错。对于需要兼顾公司和家庭用途的朋友，荣威iMAX8表现更为均衡，值得青睐。如果你想选一台通过性好，更注重驾驶品质感的话，威然能满足你的跨界需求。