许 勇 王 振 王 龙
滨州学院飞行学院，山东 滨州 256600
“签派实践应用”课程是民航空中交通管理与签派专业的核心课程，在培养该专业学生的运行风险防控意识、运行控制技能及签派员综合素质等方面具有重要作用。本课程要求学生系统地学习掌握航空法律法规、签派程序与方法、安全管理与运行风险管控、民用航空器、航空气象、航行情报、通信导航与监视、空中交通管理、紧急与非正常情况等签派理论知识，并能够熟练地将其应用到航空公司实际的运行控制中，重点培养学生的飞行签派实践技能，为学生今后从事飞行签派工作打下坚实的基础，因此本课程知识具有一定理论的深度和广度，同时又具有一定的实践应用性。当前民航行业提出的智慧民航建设以及加强应用型与创新性的签派技术人才培养是航空公司智慧运控发展的需要，如何创新签派实践教学模式、培养出适应行业发展的应用型签派运行人才是各航空类高校开展教学改革的研究方向。
为提高交通运输（签派方向）专业本科生“签派实践应用”课程的知识认识，整合本科阶段学习的航空理论知识，提高学生的签派实践能力，协助学生获得航空公司运行风险防控能力和签派运行控制的实践经验，实现从理论知识储备到签派实践应用的转换，同时培养学生的职业素养、团队协作意识和沟通能力，本文以具体的航空公司运行控制问题为导向，以签派实践应用具体运行要求为组织，为学生营造真实的签派运行学习情境，注重航空公司运行控制分析能力对案例教学的指导作用，借鉴国际先进的问题导向和项目基础的学习模式（problem oriented and project based learning，POPBL），即探索该模式在“签派实践应用”课程教学模式中的改革与实践，以期为相关专业的课程教学模式改革提供一些经验和思考。
1.1 传统教学模式占据主导地位
当前“教师讲授，学生接受”的传统教学模式依然占据主导地位，由于课时受限、开课周期等问题，教师是教学的主体，教学时间过于集中，学生被动地接受知识，甚至出现重理论轻实践的情况。学生按照教师提供的课件，完成知识点的识记和理解，往往没有经过深入思考，这种学生被动接受知识的教学模式，限制了学生主动学习、探究性思考、创新性解决问题等方面的发展，不利于签派专业技术人才的知识、能力和素质的培养。在教学方法方面，还是以教师讲述为主，学生的课堂参与度较低，自主思考较少，对其后续自主开展签派放行综合评估实验等实践活动没有好处。
1.2 课程教学内容设计与实践脱节
本课程内容知识点较多，法规性概念抽象，教师往往缺少实际的航班运行经验，授课内容往往照本宣科，学生没有项目实践经验，对于签派运行控制工程概念的理解则更加困难，从而造成了学生学习难度较大，进而导致学生对所学内容失去兴趣。在课堂教学过程中，专业的运控思维用于实际航空公司运行的案例较少，专业实践训练针对性较差，不能较好地满足中国民航对飞行签派员执照考试及运行控制训练的要求。
1.3 课程考核评价方式不科学
对“签派实践应用”课程来说，让学生掌握良好的航班运行控制技能，在航班签派实践过程中培养其运行风险识别、风险管控、分析签派放行等的能力至关重要。但在课程考核评价方面，还是以平时课堂表现和期末考试的卷面成绩为主，过于注重分数，无法对学生的签派实践思维过程、发现问题和解决问题的能力及风险防控的职业素养等方面做出科学的评价。
目前的课程教学下，学生对于航空运行环境概念、签派实践技能、非正常运行等复杂运行环境和运行监察等知识的掌握较差。而在毕业后进入航空公司岗位实习时，学生的理论知识和签派实践技能脱节，难以胜任岗位要求，进而导致实习周期过长，不能顺利考取民航签派员执照，从而限制了其在相关专业领域的持续发展。
2.1 POPBL 教学模式简介
POPBL教学模式是由丹麦的奥尔堡大学在2005年提出的一种创新教学模式，其核心特点体现在学习方法、学习内容、学习社会性3个方面，被众多国家和国际教育评审组织认为是“以学生为中心”的教育模式的典范、应用型人才教育的创新途径之一。奥尔堡大学 POPBL 教学模式主张以学生为中心，以问题为向导，以项目为组织，教师通过在实际教学环境中设置与每个模块学习目标相关并超越单一学科的学习内容，指导学生以小组合作形式学习，助推学生形成自主解决问题的能力。已有教研成果表明，POPBL教学模式的特点使其非常适合在“签派实践应用”课程中进行教学实践。一方面，与传统教学模式相比，POPBL教学模式摒弃了“填鸭式”的教学方式，更注重学生在学习过程中的实践和知识获得感。以签派实践需求为导向，将知识的传递过程转变成为指导学生综合利用飞行性能、航空气象、飞机系统、航空情报、航空法规等知识处理航班运行控制的能力培养，此类“工学结合”的教学改革需要POPBL这样的项目化教学模式。另一方面，POPBL教学模式的学习内容注重学科交叉，多学科共同发展，实践部分也注重实验操作和解决实践问题，适合将航空公司签派业务的实际运行案例和专业技能融入签派实践应用教学，学生在案例问题的引导下能有效实现从学生向具有签派放行、风险识别与管控、运行监控、应急分析判断能力的签派准从业者身份的转换。
2.2 “签派实践应用”课程POPBL教学模式构建方案
根据培养方案要求，“签派实践应用”课程设置在交通运输（空管与签派方向）本科专业高年级学段，学生要在理解众多理论知识的基础上参与运行控制实践，这决定了本课程全程性、综合性、实践性的性质和定位。POPBL教学模式是以学为本的教育思想在教学活动中的具体化，精髓在于教学模式如何体现学生的学习方法、学习内容、学习的社会性，且注意在教学实践中融入教学培养目标、选择合适的教学项目、设置科学的问题情景和合理的考核评价体系。本文的“签派实践应用”课程POPBL教学模式具体构建方案是：在实际的课程教学中，通过模拟航空公司飞行签派工作中所有的关键环节，设置POPBL项目问题案例库，实施“以问题为导向、以项目为组织”的教学过程。同时将飞行签派员专业职业能力，如风险识别与防控能力、签派放行与评估能力、飞行监控能力及职业素养等融入培养目标来支撑应用型飞行签派人才培养方案。在签派工作实践领域的典型工作任务中，通过优化课程教学设计、考核评价制度保障、改革授课方式等，进行问题项目化改造，创建适合“签派实践应用”课程的支持系统。
3.1 创设课程内容重难点问题导向
POPBL项目问题案例库的建立决定了整个教学的研究方向，放大了学科之间的共同点，强调了知识的灵活性和实用性。其需要根据课程章节的重难点创设具体的问题项目，让学生在问题项目的引导下开展自主分析与实践演练，因此明确“签派实践应用”课程每个章节的重难点知识是关键。如表1所示，通过解读有关签派实践应用法规要求和一线签派工作经验总结，罗列出“签派实践应用”课程各章节教学中的具体重难点问题。该重难点知识涉及“签派实践应用”课程的大部分知识点内容，以保证学生在每次有限的课堂时间内，真正将知识吸收，进而通过优化航空运行知识和案例实践应用来思考和解决实际问题。通过此方法可以培养学生良好的职业精神与习惯，形成自身的能动反射，为以后运行控制工作打下良好基础。
表1 基于POPBL教学模式各知识模块问题项目创设
3.2 项目化课程教学设计
项目化课程教学是应用POPBL教学模式的一个具体任务化的学习和训练过程。教学实际过程中，在每一章节知识模块项目案例库建立后，做好课程教学顶层设计并进行单元教学才能满足教学的现实需要。基于POPBL教学模式的“签派实践应用”教学设计方案如图1所示。按照项目化课程教学设计来组织教学的方式为学生提供了跨学科分析问题的机会，整个过程分为“提出问题项目”“引导思考”“问题解决方案论证”“问题解决方案实施”“总结分析评价”5个步骤。学期见面课上，教师要向学生详细说明本课程的学习方法（项目化教学），并指出本课程的能力目标、知识目标、素质目标、课程的考核方法和要完成的项目，5人左右为一组，发挥每个组员的优势，使用章节相关理论知识去分析和解决问题。
图1 基于POPBL教学模式的“签派实践应用”教学设计
“提出问题项目”阶段，需要教师投入大量精力，与其他专业课教师交流协作。首先要充分考虑学生的专业课知识储备、学科交叉性及行业岗位特点等因素来设置问题项目，并且能够通过问题项目引出与学生专业相关的原理与概念。项目所体现出的问题应具有一定的复杂性，以学生对知识点的掌握程度为依据，在符合学生学习能力与认知水平的条件下，促使其使用相关学科知识来分析解决问题，进而激发学生探究问题的热情与动机。
“引导思考”阶段，教师扮演的角色是“引导者”而不是“主导者”。由于学生的思维和知识面的差异，看待问题的角度不同，教师应通过与学生进行初步讨论来引导学生确定问题分析方向，让学生进行头脑风暴，总结学习重难点。每个小组成员由于在小组中扮演的角色不同，待解决的子问题也各不相同，教师要根据不同小组及小组成员的特点“因材施教”，采取不同的方法引导学生逐渐提高分析解决问题的能力。
“问题解决方案论证”阶段，学生通过知识沟通和信息共享，最终形成对课程知识点的总体认识。在整个过程中，教师和学生所遇到的相关问题、共性问题由教师在课堂上集体解决，学生的知识盲区与薄弱环节也应为项目创设关注的重点，并找到解决项目问题的关键。实现学生需求与教师教学内容的统一。
“问题解决方案实施”阶段，各学生小组需要从专业课程的理论出发，进一步分析问题并细化分解任务来验证签派实践问题项目的解决方案。学生将各知识点与问题解决方案相结合，完成“发现—分析—解决”问题的过程，在项目实践过程中各小组成员会对已掌握的知识进行应用与巩固，并不断学习新知识，获得解决问题的能力与信心，修正并完善课程知识体系。
“总结分析评价”阶段，POPBL学习模式的总结分析评价贯穿教学过程的各个环节，即采用考核过程全程化。授课老师和各小组成员共同参与，即考核主体多元化。考评形式包括项目开始前的自评、项目完成后的报告及学习结束后的综合考评等，最终给出一个成绩等次（优、良、中、及格、不及格），并与平时成绩进行加权平均。这改变了传统的以期末考试、以教师个人评价为主的考评手段，充分发挥学生及项目小组自主评价的优势，考核内容全面、指标真实，不仅关注学生过程表现，更注重项目工作的实际效果产出。
学生是学习的主力军，教学效果的评判也应该交给学生，滨州学院交通运输（空管与签派方向）2017—2019级本科班级采用“签派实践应用” POPBL教学。为了解学生的学习成效，通过3轮教学模式实践，在每一轮课程结课后以调查表的形式对学生开展教学效果调研，将统计数据取平均值，具体调查结果如表2所示。
表2 教学效果问卷调查结果
授课效果满意度，是让学生从课程教学形式、内容设置、问题项目难度等方面来评价授课的满意程度，问卷调查结果表明，78.20%的学生对授课效果满意。在问题项目与课程知识的关联度方面，绝大多数学生认为关联度较高，在部分章节的教学过程中，学生最开始提出的问题项目解决方案方法不一，在课堂讨论的过程中，教师组织学生进行深入的课堂讨论，学生逐渐学会根据实际的条件选择最佳方案，对课程知识的掌握有所提高。81.07%的学生在自主学习能力方面得到了较大提高，学生学会根据实际问题，查找相关的知识原理、法规条款、评估依据等作为解决方案的支持，因此自主学习能力提高较为明显。80.20%的学生认为通过本课程的学习和训练在签派综合素质方面得到了很大的提高。动手实践能力、独立分析与解决问题的能力、航班风险识别和防控能力是签派综合素质的重要体现，通常教师还会在期末安排各小组进行学期总结与答辩，真正从学生的知识、能力和素质各方面培养来提高授课效果。总之，“签派实践应用”POPBL教学模式提高了学生的知识学习效率、自主学习能力和签派综合实践素质。
以问题项目为导向来优化教学内容、以项目化教学设计来组织实施教学是“签派实践应用”课程POPBL模式的教学改革核心，该教学模式改善了课堂教学效果，调动了学生学习的兴趣和主动性，让学生在解决问题项目的过程中实现知识的内化，进而更好地了解和掌握签派实践应用的基本思想、理论和方法。POPBL教学模式的引入不仅是教学方式和教学评价的新探索，更是民航签派领域专业课程教学模式改革探索的具体实践。通过小组展示问题项目的解决方案、撰写解决方案计划及报告和临场答辩等形式来对学生的学习效果进行检验并给出成绩，实现了“教、学、做、评”一体化，进一步体现了“以学生为中心”的教学理念，丰富了教学活动，达到了良好的教学效果。高等教育应大胆尝试教学模式改革，用新的教学思路与教学方法实现学生需求与教师教学的统一。随着民航的不断发展，“签派实践应用”课程的教学模式探索必将得到更高层次的发展，也为POPBL教学模式探索带来更多的机遇和挑战。
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