◆文/山东 高勇生
(接上期)
1.故障现象
仪表台上显示“车速信号异常”。
2.故障原因
导致该故障的可能原因有4种：CAN总线受干扰，导致控制器未收到正常车速信号；
仪表内部故障，导致发送到CAN总线的车速信号异常；
仪表的表头系数标定错误，导致发送的车速信号异常；
车速传感器或其线路故障，导致仪表接收到错误的车速传感器信号故障。
3.诊断流程
(1)如果仪表台只显示一个故障码“EECU：车速信号异常”，则可尝试启动发动机再熄火，一般重复3次即可清除故障码。
(2)如果仪表台上同时显示两个故障码“EECU：车速信号异常”“VECU：车速信号异常”(配置AMT的车辆显示“AMT：车速信号异常”；
配置EBS的车辆显示“EBS：车速信号异常”，则说明仪表未发送车速信号，需更换仪表。
(3)如果仪表台显示故障码“A MT：输出轴转速信号异常”“EBS:车速信号异常”，则说明仪表发送的车速信号与AMT或EBS控制器校验时存在不匹配的问题。此时，应进行如下操作：
①连接PC诊断仪，读取仪表标定的表头系数，同整车的后桥数比、轮胎滚动半径r(mm)计算值进行对比，确认是否符合计算公式：表头系数=1 000 000×后桥速比/(2πr)，如果不符合，则需重新标定仪表的表头系数；
②检查车速传感器及其到仪表的线束和接插件，保证到车速传感器的供电线5211(图18)的电压为12V，且地线5213对整车接地点之间导通、信号线5212导通，如果都正常则应尝试更换车速传感器；
图18 东风天龙车速传感器接线示意
③如果上述方法均不能解决问题，则应更换仪表。
1.故障现象
仪表台上的驻车指示灯(P灯)常亮(图19)，但没有故障提示信息。
图19 仪表台上的驻车指示灯常亮
2.故障原因
导致该故障的可能原因有：气压传感器装配异常或气路存在漏气问题；
气压传感器或线束存在故障。
3.诊断流程
(1)首先确认故障。打开电源总开关，将点火锁置于ON档，操作驻车制动开关，仪表台上的驻车指示灯常亮。
(2)检查气压传感器在差动阀上的安装情况(图20)，装配是否牢靠，是否存在漏气现象(当系统气压高于540±30kPa时，P灯熄灭；
反之则点亮P灯)。如果气压传感器安装不牢靠或差动阀存在漏气现象，应将气压传感器安装到位、解决差动阀漏气的问题之后，再次检查仪表台上P灯的状态。如果装配及漏气问题均已妥善解决后P灯依旧常亮，则进行下一步检查。
图20 气压传感器在差动阀上的安装位置
(3)拔掉气压传感器的线束插接件，若P灯熄灭，再短接信号线和地线时，若P灯点亮，则初步判定整车线束无故障，问题出在传感器一侧，或线束与传感器对接线号不匹配。因为传感器端地线通过外壳搭铁，因此可使用万用表测试传感器地线与整车线束地线的对应性，若不对应，则是P灯常亮的原因。若是整车线束问题，则可将整车线束端5255和0168进行互换(图21)；
如果是传感器自带线束问题，则应更换气压传感器。
图21 驻车制动气压传感器接口定义
(4)拔掉接气压传感器的线束插接件，若P灯不熄灭，则表明传感器信号线5225与接地线之间存在短路故障(图22)，需根据5225在整车线束走向逐段进行排查，5255线在VECU最右侧插接件上，由上至下第一排，由左至右第三个(图23)。
图22 气压传感器电路图
图23 气压传感器5255线接插口位置
1.故障现象
仪表台上显示“远光灯或线路故障”。
2.故障原因
导致该故障的可能原因有：BCM电源5故障；
远光灯灯泡或线路故障。
3.诊断流程
(1)当仪表台上除了显示“远光灯或线路故障”之外，还显示有“挂车左转向灯或线路故障”“挂车右转向灯或线路故障”“主车左前左侧转向灯或线路故障”“主车右前右侧转向灯或线路故障”“电喇叭继电器或线路故障”“气喇叭电磁阀或线路故障”“雨刮高速继电器或线路故障”“雨刮低速继电器或线路故障”中的一个或多个故障提示信息，则应检查BCM电源5熔丝(图24)是否正常。如熔丝烧断，则应更换同型号新的熔丝，并操作有故障的执行器开关，若故障消除，维修完成；
若故障仍然存在，则应连接PC诊断仪读取具体的BCM远光灯故障码，并参考维修建议进行排查检修。
图24 BCM电源5熔丝的安装位置
(2)如果上述排查过程中未发现任何异常，则应检查远光灯灯泡或线路是否存在问题。
1.故障现象
昼间行车灯不能正常点亮。
2.故障原因
导致该故障的可能原因有：车上未安装昼间行车灯；
未满足昼间行车灯点亮条件；
昼间行车灯或线路故障；
BCM电源1供电异常；
BCM模块故障故障诊断。
3.诊断流程
(1)检查车辆配置，确认是否配置有昼间行车灯。
(2)检查是否满足下述昼间行车灯的点亮条件：
①发动机处于启动状态；
②前大灯处于关闭状态，包括近光灯及远光灯；
③前雾灯处于关闭状态；
④转向灯处于关闭状态；
⑤松开驻车制动，仪表上的驻车制动指示灯为熄灭状态。
(3)检查BCM电源1供电是否正常。打开电源总开关后，用万用表测量BCM F口12号针脚(图25)的电压是否为24V。如果电压为0，则检查电源1熔丝(图26)是否烧断，如果烧断更换熔丝。
图25 BCM F口12号针脚位置
图26 BCM电源1的熔丝位置
(4)如果上述检查均未发现异常，且仪表上没有昼间行车灯相关故障提示，说明昼间行车灯出现了开路故障，此时应进行下述检查：
①检查昼间行车灯BCM输出口到灯具接插件间的联通性。检查BCM F口14号针脚到灯具接插件h口之间的9113线路(图27)是否导通。
图27 BCM到灯具之间的线路测量点
②检查前保险杠线束接插件与灯具接插件极性是否一致。昼间行车灯为LED光源，请确保输出的正负极与灯具保持一致。
③检查昼间行车灯是否损坏，用外部电源直接给昼间行车灯供电，如果灯不亮说明昼间行车灯损坏，直接更换组合灯源。
(5)当仪表台上显示“昼间行车灯或线路故障”，用诊断仪读取当前现行故障信息，如果故障码为9161，说明昼间行车灯出现了短路故障，请检查昼间行车灯灯泡及灯座之间是否存在“搭铁”现象，并检查输出线路9113是否搭铁。
(6)当仪表台上显示“昼间行车灯或线路故障”，用诊断仪读取当前现行故障信息，如果故障码为9163，说明昼间行车灯出现了过载故障，请检查昼间行车灯灯泡功率是否超标，或线路是否存在改装。
(7)如果上述检查均未发现异常，但昼间行车灯仍存在故障，则用万用表测量BCM F口14号针脚是否有电压输出，如果没有电压输出，则可能BCM已损坏，应更换新的BCM模块。
(未完待续)