目
录 一、编制依据
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1 1 二、工程概况
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1 1 三、项目考评要求
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2 2 四、项目自评材料主要包括
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3 3 五、建筑施工项目具有下列情形之一的，安全 生产标准化评定为不合格
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3 3 六、评定结果
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3 3 七、组织机构
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4 4 八、项目安全生产标准化自评时间
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4 4 九、具体执行内容
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为贯彻落实国务院有关文件要求，进一步加强建筑施工安全生产管理，落实企业安全生产主体责任，规范建筑施工安全生产标准化考评工作，制定本方案。
一、 编制依据
1、住房城乡建设部关于印发《建筑施工安全生产标准化考评暂行办法》的通知建质（2014）111 号
2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 3、《施工企业安全生产评价标准》JGJ/T77 二、工程概况
工程名称：苏州市轨道交通 3 号线工程土建施工项目Ⅲ-TS-10 标段 建设单位：苏州市轨道交通集团有限公司 施工单位：中交隧道工程局有限公司 监理单位：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司 勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 本标段施工内容分为：宝带东路站、迎春路站、宝带东路站～迎春路站区间、迎春路站～北港路站区间。
⑴ 宝带东路站 宝带东路站为地下三层岛式换乘车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，有效站台宽度为 14 米。宝带东路站主体建筑面积为 34760平方米，外包长度 487 米，标准段宽度为 21.3 米，基坑开挖深度为 25.3 米；宝带东路站 3 号线设 6 个出入口、2 个疏散口和 4 组风亭，建筑面积为 4456 平方米。
本站主体结构基坑采用地下连续墙+内支撑围护结构体系，采用半幅盖挖法顺作施工。附属结构基坑采用采用 SMW 工法桩+内支撑围护结构体系，采用明挖顺作法施工。
⑵ 迎春路站 迎春路站为地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，有效站台宽度为 11 米。迎春路站主体建筑面积为 9566 平方米，外包长度 163.6 米，标准段宽度为 19.7 米，基坑开挖深度为 17.1 米；车站设 4 个出入口和 2 组风亭，
2 建筑面积为 2268 平方米。
本站主体结构基坑采用地下连续墙+内支撑围护结构体系，采用半幅盖挖法顺作施工。附属结构基坑为采用地下连续墙（部分采用 SMW 工法桩）+内支撑围护结构体系，采用明挖顺作法施工。
⑶ 宝带东路站～迎春路站区间 宝带东路站～迎春路站区间右线设计起讫里程：右 DK21+700.039～右DK22+407.927，右线隧道全长 707.888m；左线起讫里程：左 DK21+700.039～左DK22+407.927，左线隧道全长 708.294m（含长链 0.406m）；区间左右线总长1416.182m。
宝带东路站～迎春路站区间连接地下三层站宝带东路站和地下二层站迎春路站。区间隧道纵断面采用单坡布置：线路出宝带东路站后以 10.821‰上至迎春路站。坡段两端分别设置 R=3000m、R=3000m 的竖曲线。本区间在里程右DK22+080.000 设置一座联络通道. ⑷ 迎春路站～北港路站区间 迎春路站～北港路站区间采用盾构法施工，右线设计起讫里程：右DK22+569.927～右 DK23+996.883，右线隧道全长 1426.956m；左线起讫里程：左DK22+569.927～左 DK23+996.883，左线隧道全长 1427.203m（含长链 0.247m）；区间左右线总长 2854.159m。
迎春路站～北港路站区间隧道纵断面采用“V”字坡布置：线路出迎春路站后先后以 25‰、4.2‰下至线路最低点，而后以 4.12‰、25‰上升到达北港路站，联络通道及泵房在线路最低点设置，坡段两端分别设置 R=3000m、R=5000m、R=5000m、R=5000m 和 R=3000m 的竖曲线。本区间设置两座联络通道，分别设在里程右 DK23+150.200 处和里程右 DK23+150.200 处，其中，里程右 DK23+550.000处的联络通道兼作泵房。
三、项目考评要求
1、建筑施工企业应当建立健全以项目经理刘彬为第一责任人的项目安全生产管理体系，依法履行安全生产职责，实施项目安全生产标准化自评工作。
2、建筑施工项目实行施工总承包的，施工总承包单位对项目安全生产标准化工作负总责。施工总承包单位应组织专业承包单位等开展项目安全生产标准化工
3 作。
3、工程项目应当成立由施工总承包及专业承包单位等组成的项目安全生产标准化自评机构，在项目施工过程中每月要依据《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 等开展安全生产标准化自评工作。
4、建筑施工企业安全生产管理机构应当定期对项目安全生产标准化工作进行监督检查，检查及整改情况应当纳入项目自评材料。
5、建设、监理单位应当对建筑施工企业实施的项目安全生产标准化工作进行监督检查，并对建筑施工企业的项目自评材料进行审核并签署意见。
6、项目完工后办理竣工验收前，建筑施工企业应当向项目考评主体提交项目安全生产标准化自评材料。
四、项目自评材料主要包括
1、项目建设、监理、施工总承包、专业承包等单位及其项目主要负责人名录。
2、项目主要依据《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 等进行自评结果及项目建设、监理单位审核意见。
3、项目施工期间因安全生产受到住房城乡建设主管部门奖惩情况（包括限期整改、停工整改、通报批评、行政处罚、通报表扬、表彰奖励等）。
4、项目发生生产安全责任事故情况。
5、住房城乡建设主管部分规定的其他材料。
五、建筑施工项目具有下列情形之一的，安全生产标准化评定为不合格
1、未按规定开展项目自评工作的； 2、发生生产安全责任事故的； 3、因项目存在安全隐患在一年内受到住房城乡建设主管部门 2 次及以上停工整改的； 4、住房城乡建设主管部门规定的其他情形。
六、评定结果
评定结果为（优良）、（合格）、（不合格）。
4 七、组织机构
1、为积极全面开展工作，加强施工现场安全标准化自评的组织领导，中交隧道工程局有限公司苏州轨道交通 3 号线 10 标项目部成立以项目经理为首、由生产、技术、材料、机械等部门组成的安全生产标准化自评工作小组，进行专项自评工作，并把各项任务落实到人。
组
长：刘
彬 副组长：刘林波
陈延平
张四俊
尚
冰
曹子斌 成
员：王祥羽
惠海鹏
宁坤坤
许庆杰
隋
星
于
江
陈超群
厍士勇
郭文学
赵
硕
刘
荣
张
棋 八、项目安全生产标准化自评时间
安全生产标准化自评定于每月 20-25 日。
九、具体执行内容
1、（安全管理、文明施工）安质部：王祥羽； 2、（碗扣式钢管脚手架、承插型盘扣式钢管脚手架）工程部：惠海鹏； 3、（基坑工程、模板支架、外脚手架、物料平台）工程部：厍士勇； 4、（施工用电、施工机具、门式起重机）机电部：隋星； 5、（高处作业、起重吊装、塔式起重机）安质部：刘荣； 6、（环保扬尘治理、隐患排查项目）安质部：曹子斌； 7、（资料组）安质部：张棋。
由专业负责人检查现场各项工作情况，并进行安全标准化自评，对现场存在的隐患问题提出并留影像资料下发整改通知单， 及时整改后并留影像资料回复建设、监理单位，真实有序的形成每月安全生产标准化自评材料。