空中交通流量管理关键技术浅析
【摘要】随着社会经济的快速发展，为我国航空事业的发展营造了良好的氛围，但在军航与民航活动日渐增多的情况下，空中交通流量呈现出了不均衡分布，空域容量难以适应大流量的需求，这样不仅降低了飞行的安全性，还影响着航空事业的经济性。本文主要研究了空中交通流量管理的关键技术，旨在为我国航空事业提供完善的、先进的交通流量管理体系。
【关键词】空中交通；交通流量；管理技术
空中交通流量管理是确保飞机飞行安全性的基本保障体系，空中交通的流量管理简单而言就是对航空领域、机场以及航空线路等实行准确性的评估并进行适当的交通管理，采用针对性的方式放行飞机，并在安全的基础上尽量提高空中流量，降低空中拥堵的现象。我国因为地区经济发展差异明显，导致许多航班较为集中，地区之间的航班飞行量存在明显差异，导致一些一线城市的航空交通经常发生拥堵，从而延误航班。
一、空中交通流量管理概述
空中交通流量管理是空中交通管理的一个重要组成部分，其主要负责空中交通的安全呢，通过调整飞机飞行时间、飞行顺序以及其他因素等保障空中交通容量并维持空中交通处于长期流通状态。空中交通流量管理侧重于对一定区域内的空域使用情况进行监控和疏导，以最佳的决策来维护空中交通服务的畅通高效，同时避免因管理不当所引起的事故情况的发生。该管理过程可以分为战略流量管理和战术流量管理两个阶段。前者又被称为先期流量管理，主要是在长期范围内，如数月到七天之内，的飞行活动进行管理、分析与协调，提前性地对空中交通需求进行评估，确认和调整各飞行任务之间的协调性，制定适当的解决方案避免飞机飞行过程中出现问题。该阶段也负责制定年度空中交通容量计划、航路分配计划等内容。后者又分为预战术流量管理和战术流量管理两部分。预战术流量管理，即飞行前流量管理，是在飞机执行飞行活动前的一直七天内对具体的飞行计划和管理活动进行确认和调整，依照当前的空域资源和飞行需求调整空中流量到最佳状态。该阶段会通过相关平台发布具体的飞行与流量管理信息。在飞机执行飞行任务当日所开展的管理活动为战术流量管理，即实时流量管理，该过程主要是对当日实际的空中交通情况和空域可承载的容量对飞行计划进行更新或细微调整，并向飞机分配具体的路径和时隙等。
二、空中交通流量管理中存在的问题
（一）管理机构的不健全
飞行量不大的国家、地区，通常不设立专门的空中交通流量管理机构，一般由空中交通管制部门兼负，中国目前也是采用这种模式。近些年来，中国境内的飞行量增长迅速，原有的模式已经不能满足实际的需要，设立专门的空中交通流量管理机构势在必行。
（二）信息系统不统一
国家对空中交通流量管理非常重视，并投入了大量的人力、物力对相关系统设施、设备进行建设，使得空中交通流量管理能力得以大幅度提升，但问题仍然是存在的，主要表现为信息集成、管理的缺乏。例如没有建立统一综合的空管信息系统来协调航班信息系统、飞行动态信息系统、雷达信息系统等，最终导致流量管理缺少前提条件。
（三）管理规章不够详细
对于我国而言，空中交通流量管理提出与实践的时间并不算长，僅有《中国民用航空飞行规则》对某些原则进行了描述，缺乏其他的管理规章对其作出具体的规定，包括实施流量管理的单位、职责、权限、工作程序等，这种情况对于空中交通流量管理是十分不利的。
三、空中交通流量管理系统的关键技术分析
（一）交通管理系统
目前，我国各大航空公司开始对空中交通管理的相关技术进行探索与研究，一定程度上提升了空中交通运行的流畅性和安全性。空中交通流量管理的核心在于交通管理系统，交通管理系统是对交通流量进行最完整的协调和统筹工作，最终目的是提升空中流量的管理效率。目前，我国航空公司主要采用美国的增强型管理系统，这种管理系统主要由数据交换模块、协同决策模块以及流量分析模块构成。数据交换模块交实现空中交通管理部门以及航空公司之间的信息交换，使不同管理部门之间共享交通流量管理的相关信息。协同决策模块所具有的功能主要是对不同管理部门的工作进行沟通与协调，提高管理工件的质监和效率；流量分析模块负责对各空域的飞行状况进行评估，实现评估与监督的方法主要是对全国范围内的空中流量的监控，同时将监控数据转化为指挥航空交通秩序的重要数据。
（二）雷达控制技术
高级场面监视与引导系统以监视技术的发展为基础。近些年，国内多点定位技术和广播式自动相关监视技术的应用与发展都得到的突破性进展。权威机构预测，到2020年，多点定位技术和广播式自动相关监视技术会在国内机场管理领域得到大规模运用，为雷达监视系统提供优化与补充。
（三）多点定位系统
多点定位系统是一种多点相关类型的监控系统，它以应答机为基础，通过位于不同位置的多个接收机收集应答机脉冲信号来识别目标的标识和位置，可以精准地对周围地区和机场场面安装有S模式应答、A/C模式应答机的车辆和飞机进行定位与监视。近些年，多点定位已经被机场工作人员广泛运用于机场管理工作中。
（四）广播式自动相关监视系统
广播式自动相关监视系统。英文名称ADS-B，它将空管系统、接收机与其它飞机的机载结合起来，在空地都能提供精确、实时的冲突信息。ADS-B是一种全新科技，它将当今空中交通管制中的三大要素通信、导航、监视重新定义。一般情况下，只需机载电子设备（GPS接收机、数据链收发机及其天线、驾驶舱冲突信息显示器CDTI），不需要任何地面辅助设备即可完成相关功能，装备了ADS-B的飞机可通过数据链广播其自身的精确位置和其它数据（如速度、高度及飞机是否转弯、爬升或下降等）。
四、结语
伴随着我国经济的告诉发展，空中交通市场也得到了极大程度的发展和繁荣，但发展的同时，空域流量问题和矛盾也逐渐增多。只有我们采取高效的管理技术，才能够实现空域资源的有效合理利用，保障空中交通安全，让整个空中交通领域朝着更加便捷的道路发展。
参考文献：
[1]潘文明.空中交通流量管理关键技术研究[J].科技展望，2015（1）.
[2]叶征.基于面向对象的空中交通流量的管理系统研究[J].科技传播，2015（1）
[3]杜炳帅.我国空中交通流量管理的现状与发展[J].科技展望，2015（15）.