2021 届高考作文写作素材：4 月时评类作文素材精编 01 苦难面前，努力即有价值
最近，一篇博士论文的《致谢》在网络刷屏。致谢中作者回顾了自己求学过程中遭遇的种种变故与不幸：未及成年，母亲离家；17 岁，父亲车祸身亡；同年，照顾自己 17 年的婆婆病故……但好在，一路上他并没有放弃，在好心人的帮助下，他成功读完博士。
4 月 18 日，中国科学院官方微博发布消息披露了这篇论文为《人机交互式机器翻译方法研究与实现》，作者是 2017 年毕业于中国科学院大学的工学博士黄国平。另据媒体报道，黄国平博士毕业后已入职国内某互联网大厂，担任高级研究员。
4 月 19 日，黄国平通过某媒体独家发文，讲述自己成长经历，并“祝愿大家努力终有所成”。同时，他还附上了《致谢》的完整版本。在这份完整版《致谢》中，他还感谢了包括导师在内的许多人。
人生如梦，黄国平二十几岁之前的人生简直是一场“噩梦”。这属于典型的冰心所说的，“成功的花,人们只惊慕她现时的明艳! 然而当初她的芽儿, 浸透了奋斗的泪泉, 洒遍了牺牲的血雨”。黄国平用自己不屈的奋斗，在逆境中含泪开出了花。
黄国平的《致谢》流传开来以后，在网上引发巨大共鸣，人们同情于他年纪轻轻就要承受如此多的不幸；感慨于他在重压之下仍能保持自强不息的人生态度；而当得知他学有所成时，又欣慰于他的努力终于没有被辜负。
显然，这又是一个寒门子弟通过读书改变命运的故事。这样的故事总能打动人心，因为在看惯了人间疾苦后，人们总希望见证一场酣畅淋漓的逆势反弹，一场遭遇绝境之后的峰回路转。
在这急剧的转折中，人们看到生猛的人性力量，并从他人的故事中，汲取自己前进的动力。
从黄国平冷静的笔触中，我们已能感受到他心中的那份淡然：当千山万水的坚持，已陪自己走过那段不堪回首的人生，曾经趟过的那些苦难，又算什么呢？越过山丘，眼前已是一片豁然开朗，黄博士唯有感谢那个不曾放弃的自己。
在对黄博士逆袭历程的围观中，一些人发出了“读书改变命运”的慨叹，但“读书改变命运”于黄博士而言，只是一种结果，他的身上，最可贵的是那种坚韧的精神品质。
黄国平出身于苦寒之家，这种极端特殊的境况，在当下已并不多见。但于每一个普通人而言，在漫长的人生旅程中，遭逢各种变故总归是免不了的。所以黄博士的奋斗历程，仍有参考价值。当面对变故时，我们需要用黄博士这种穷且益坚的精神，去克服一切困难。
这两年，“丧文化”在一些年轻群体中颇为流行，他们一边喊着被生活压得喘不动气，但又不相信努力的价值，而动辄以“躺平”作为人生法则，这种自暴自弃的态度，与黄博士身上那种信念感可谓形同天壤。
面对挫折，挺住才意味着一切。电影《岁月神偷》里，台风来袭，鞋匠罗先生家的门楼被吹得摇摇欲坠，为了不让门楼塌下来，罗先生跟妻子爬到天台上在大雨中用肩膀扛住它。他说，“做人，最紧要系保住个顶。” 这个“顶”，就是“要挺住”，就是黄国平博士所说的“把书念下去，然后走出去，不枉活一世”。无尽且庸常的生活中，隐忍，坚持，不屈，才应当是人生的常量，乐观者不败，黄博士再添注脚。
生活就是一场无日无之的战斗。黄博士 22 载苦读走出了小山村，实现了逆境翻盘。这是前半段的故事。或许，走向职场后的黄博士，因为先天的限制条件，他还会遭遇许多意想不到的难题，但苦难中淬炼的性格，只会让人更强大。
而他对我们每个人的启发是：苦难面前，努力即有价值，在任何时候，都不要轻易走下生活的牌桌——直至战胜它。
02 弘扬航天精神，逐梦中国发展新高度
据国家航天局的消息，4 月 24 日，在 2021 中国航天日开幕启动仪上，我国首辆火星车命名为“祝融号”。
祝融将位于今湖南境内、中华五岳之一的南岳衡山作为“南方局”的驻地，他在这里施行火政，管理南方事务。祝融以火施化，造福于民，赢得了人们的敬重，人们尊称他为火神；又因火是赤色的，人们又称他为“赤帝”。首辆火星车命名为祝融，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。据悉，“祝融号”火星车将在火星上开展地表成分、物质类型分布、地质结构以及火星气象环境等探测工作。
从距离地球 38 万公里的月球，到距离 5500 万公里的火星，中国航天砥砺奋进、一往无前，不断刷新高度，助力国家发展。
51 年前，一曲《东方红》响彻太空，全世界听到了中国航天奋发图强的声音，拉开了中国人探索浩瀚宇宙的伟大征程。半个世纪以来，中国航天事业阔步前行，实现从无到有、从小到大、从弱到强的升腾和跨越。不管条件如何变化，自力更生、艰苦奋斗的志气不能丢。我们应在奋斗中传承航天精神，勇攀登航天科技高峰，向着建设航天强国进发。
家国情怀铸造航天精神的根与魂。航天技术是国之重器，只有自己掌握核心技术，拥有自主知识产权，才不会被“卡脖子”，真正维护好国家安全和发展利益。从“两弹一星”到神舟飞船，从东方红一号到嫦娥飞天，从天眼问穹到北斗凌空，一代代航天人投身中国航天伟大事业中，用智慧、青春、热血乃至生命接续奋斗，在浩瀚宇宙点亮“中国星空”，标注“中国高度”，在爱国主义精神引领和支撑下，走出一条“召之即来、来之能战、战之必胜”的自力更生、自主创新的中国特色发展之路。发展航天事业，就要扛起爱国担当，投身强国事业，向着实现航天强国的梦想进发。
勇于创新激活航天精神的不竭动力。中国首辆火星车命名“祝融号”，其灵感源自中国传统文化，诠释了中华儿女九天揽月的千年梦想，彰显了中华民族勇于追梦的英雄精神，承继历史的“火种”，高擎时代的“火炬”，指引我们向着浩瀚星空接续探索和自我超越。1970年，中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功；1999 年，中国第一艘无人实验飞船“神舟一号”飞船发射成功；2003 年，中国第一艘载人航天飞船“神舟五号”从酒泉卫星发射中心升空……“第一”越来越多，速度越来越快，中国航天从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨越，自主创新必将开创更大奇迹。
自强不息坚定航天精神的信心底气。航天伟业不断取得突破，闪耀着航天人自强不息、勇于拼搏、不断进取的奋斗光芒。“感动中国 2020 年度人物”，北斗三号卫星首席总设计师谢军，经常几天几夜不眠不休，三次晕倒在卫星发射现场，每一次醒来后都立即赶回岗位。他带领团队与全国 400 多家科研院所 30 多万名科研人员一起，披荆斩棘一路向前，让北斗照亮中国人的梦。钱学森、黄纬禄、梁思礼……一串闪亮的名字，镌刻在历史的天空，激扬自力更生、艰苦奋斗的志气，激励广大科研工作者锐意进取，战胜一切艰难险阻，在奋斗中成就伟业。
探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。在实现中华民族伟大复兴的征程上，中国航天要牢记初心使命，赓续航天精神，努力推动科学技术进步，不断谱写航天事业发展新篇章。
03“猪羊满车厢”-----开往春天的火车
近日，在四川攀枝花，有游客发布了自己乘火车看到车厢里猪羊成群的视频，网友们纷纷表示震惊。原来这是一趟扶贫慢火车，从普雄到攀枝花 353 公里，历时 9 小时 7 分，经停 26 个站台，全程票价最高 25.5 元，最低 2 元。这趟车像公交车一样给上下学的孩子和进城卖农产品的农民提供便利，所以诸如鸡、鸭、猪、羊之类的牲畜都能带上车。这样人畜共存的特殊车厢得以长久保留，离不开管理者、像赶羊农户一样的“特殊乘客”和像发布视频一样的普通乘客三方面的温度。
从管理者的角度来看，这趟慢火车显然经济效益不高，但它之所以能运行至今，正是因为它能惠及周边群众，给进城不易的农户以方便。“为政者为民”，这趟车的管理人员真正做到了这一点。其实，类似的“乡村小慢车”在我国不在少数，任交通线路怎么改变，许多交通不便的偏远地区至今仍为当地人保存着公益性质的慢火车，如宝成线陕甘乡村段、成都客运大凉山段。这些车厢承载着许多当地人的童年记忆，他们或是通过这些“小慢车”到乡镇读书，走出大山旷野；或是用小火车载着羊群，赚取那一年的口粮。正是管理者把民情民意放到了心尖上，实际地去考虑群众最需要什么，这些乡村小火车才得以搭载着一代又一代人的希望，走出大山，走向光明坦途。
从农户的角度来看，小火车是他们的希望之车，乘着这趟车早出晚归早已成了生活的一部分。但是小火车毕竟是公共交通工具，农户带着牲畜、蔬菜瓜果上车，可能会给其他乘客造成不便，这就需要农户们讲公德、讲文明。在这条新闻之下，除了有网友表示惊奇，不乏网民质疑，人畜同车怕是气味不好闻，影响到其他乘客怎么办呢？小火车运行数十年，尽管列车设置了专门车厢进行人畜分离，但农户们自身也要有公共意识，管理好自己的牲畜，尽量不影响其他乘客。事实上，搭乘“小慢车”的农户们都十分遵守火车规定，不因车厢允许牲畜上车就放任羊群不管，不因携带牲畜可能不收费就省事停留在普通乘客落座区，而这正是农户们朴实但温暖的善良。
从普通乘客的角度看，在车厢内牲畜不可避免地会从自己身边经过而不介意，这也是普通乘客的善意。随着人们生活水平的提高，许多城市居民喜欢到乡村体会风土人性，乘坐“小慢车”成为现在的乡村旅行特别项目。乘车的人从乡里乡亲之间，变成了天南海北的人们。而拍下这段视频的游客王先生正是感慨这段特殊的旅程才做此记录，视频中的其他游客也对
农户赶羊上车表示理解。正是这分宽容，让几乎脱离时代的小火车，变成了连接人与人情感的锁链。
交通方式日新月异，但人心温暖长存人间，热闹和谐的车厢里蒸腾出的，是小火车里每个人温暖的善意。或许有一天“小慢车”终将淡出历史舞台，但我们不会忘记“小慢车”搭载的爱和希望。
04 特斯拉事件：尊重消费者是企业立身之本
特斯拉应该意识到靠“数据黑箱”的“不妥协”，绝非长远之计。市场活动靠的不是对抗，而是合作。
上海车展上特斯拉车主维权事件引发持续关注。4 月 21 日晚，市场监管总局发文称，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。中消协也回应特斯拉事件称，尊重消费者是企业经营的首要前提。而在当天早些时候，郑州市郑东新区市场监督管理局已责成特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即无条件出具相关行车数据，郑州特斯拉体验店随后回应，会提供事故前半小时数据。
应当说，特斯拉此次深陷舆论风波，因产品争议而起，但又绝不止于产品本身。一定程度上，是特斯拉前期的傲慢态度，点燃了舆论的怒火。现在，特斯拉已道歉，并表态提供行车数据，在市场监管总局等部门的督促下，事情有望早日得到解决。
直面问题是改善的开端。特斯拉要明白的是，“产品”不只是一堆硬件加软件，还要有相应的服务。这些必要的服务是“产品”的天然组成部分，而不是外界强加给企业的义务。
无独有偶，特斯拉近日在美国也遭遇了“搜查风波”。美国得州警方在周二对特斯拉公司发出搜查令,以确保上周末发生事故的车辆的数据安全,该事故造成两人死亡。
两场风波的焦点，都在数据。中美两国的特斯拉用户、监管部门都遭遇了特斯拉的“数据黑箱”。而且在以特斯拉为代表的新能源汽车行业的争议中，“数据黑箱”的问题屡见不鲜。
在传统汽车行业，通过对车辆的物理信息分析就可以得出相关的事故信息，传统车企很难掩盖车辆缺陷。但是，数字化的电动车让问题变得更为复杂，信息化程度高意味着车辆的软件缺陷很可能没有物理痕迹。
因此，没有完整、可靠的数据信息就无法判定车辆是否存在缺陷。这不仅涉及事故责任的判定，更关涉交通系统性风险的排查和防范。作为车企与平台，为解决与消费者的纠纷，提供必要数据，是其应当履行的职责。
事实上，围绕数据的“争夺战”已经是电动车行业的事故争议不可回避的暴风眼，而且随着电动车的普及、技术升级，类似的争议肯定会越来越频发。
如果处理不当，对数据的争夺将成为这个行业发展的瓶颈。如何打开这个死结，是全行业都要面对的问题。
但显然，特斯拉应该意识到靠“数据黑箱”的“不妥协”，绝非长远之计。市场的怀疑情绪不会因为“黑箱”而消失，只会因为信息的不透明更为强烈。
与此同时，监管部门也应考虑到企业保护核心技术的合理诉求，保证数据证据仅用于监管的合理需求范围，是监管制度设计的应有之义。
如何形成既能保障顾客权益，又能兼顾企业技术保密合理诉求的监管机制，应该是公共舆论在“风波”之后的关注焦点。
如果这场风波能够催生出合理的争议解决机制和监管机制，那么对方兴未艾的新能源车行业未来的健康发展无疑是一件好事。
从这个角度讲，从特斯拉道歉开始，纠纷开始迎来向好的转折点。特斯拉必须要明白，切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务，是企业的立身之本。市场活动的最终目的不是对抗，而是合作。由对抗转向合作需要妥协，更需要企业表现出更多诚意。
05“一带一路”是携手前进的阳光大道
“我多次说过，‘一带一路’是大家携手前进的阳光大道，不是某一方的私家小路。所有感兴趣的国家都可以加入进来，共同参与、共同合作、共同受益。”在博鳌亚洲论坛 2021年年会开幕式上，中国国家主席习近平再次表达了以“一带一路”为合作平台，与各方共建美好世界的真诚意愿。
大疫情催化大变局，大变局呼唤大作为。当前，新冠肺炎疫情的全球大流行使世界大变局加速演化，国际格局发生深刻调整，世界进入动荡变革期，全球治理面临新的课题与挑战。重重考验之下，走过近八载岁月的“一带一路”，展现出强大韧性与活力，成为驱散全球疫情阴霾的一缕春风。
“一带一路”的蓬勃生命力从何而来？ 共建“一带一路”，追求的是发展。世界大变局中，和平与发展...